トレッドがほとんど摩耗していなくても、タイヤのサイドウォールやカーカスが損傷すると、タイヤが役に立たなくなる可能性があります。ホイールとタイヤの損傷の主な原因は、壊れたサイレンサーの破片やトラックや大型トラックから落とした物体など、道路上の破片です。
タイヤに釘やネジを入れると、徐々に空気が抜けるだけでなく、ポイントが内壁に損傷を与える可能性があります。タイヤがそれに逆らって曲がり、最終的には死骸が破損します。サイドウォールが貫通しているタイヤは十分に修理できません。タイヤがカーブストーンや道路の物体にぶつかると、外側に損傷は見られないかもしれませんが、内部が破裂する可能性があります。最終的にタイヤは故障します。駐車中にタイヤが継続的に擦り切れたり、縁石にぶつかったりすると、サイドウォールの摩耗がひどくなり、ケーシングコードが露出する可能性があります。トレッドがどんなに良くてもタイヤはダメです。ボディワークをこすって損傷したタイヤは、トレッドのパッチが破れたり、金属のはみ出しや損傷で大きな傷が付いたりする可能性があります。 
タイヤのトレッドの分離は、空気圧が不足しているために発生する可能性があり、タイヤのショルダーが激しく加熱されます。トレッド分離の他の原因は、経年による劣化、トレッドに閉じ込められたオイルまたはタール、またはトレッドの下のスチールベルトの錆である可能性があります。空気圧が不足しているタイヤを長時間運転すると、サイドウォールがつぶれたり歪んだりして、コードが内部に損傷します。側壁は最終的に破損し、肩から分離する可能性があります。スペアタイヤのウェルにこぼれた燃料、オイル、または溶剤は、サイドウォールが滑らかで波打つように見えるまでゴムを浸す可能性があり、タイヤが弱くなり、空気を保持できなくなり、破損します。海の空気中の高濃度のオゾンによってタイヤのサイドウォールがひび割れていると、ゴムが弱くなり、タイヤが故障します。 それらを避けるためには、運転中は常に目を光らせておく必要があります。それらはタイヤのトレッドとサイドウォールを突き刺すことができ、タイヤのカーカスの一部を壊すことさえできます。コードに浸透したカットを無視すると、湿気が入り、コードの劣化や錆びにつながる可能性があるため、タイヤが弱くなります。
警戒することで、危険を回避するのに間に合うように危険を確認できます。または、近くに他の交通がある可能性があることを念頭に置いて、高速の衝撃による損傷を避けるために少なくとも速度を落とします。
ただし、小さくて鋭いフリント、道路上の自然で目に見えない危険でさえ、パンクを引き起こす可能性があります。定期的なタイヤ検査中にトレッドからそのような小さな物体をこじ開けることは、これを防ぐのに役立ちます。
すべての予防措置にもかかわらず、タイヤにパンクが発生した場合は、タイヤを平らにした状態で運転を続けないでください。できるだけ早くタイヤを適切に恒久的に修理する必要があります。
車に過負荷をかけると、タイヤに十分な空気がないのとほぼ同じ効果があります。車またはそのタイヤの規定の耐荷重を超えないようにしてください。不明な点がある場合は、車のハンドブックでメーカーの具体的な数値を確認してください。
高い縁石に逆らって運転することは、タイヤケーシングの破裂やホイールのへこみや座屈のもう1つの一般的な原因です。ひどく壊れた地面を激しく運転すると、同様の効果があります。
タイヤは車体によって損傷する可能性があります。たとえば、サスペンションが故障していると、タイヤがホイールアーチにこすれる可能性があります。または、車に対して幅が広すぎるタイヤは、ステアリングやサスペンションの一部に引っかかる可能性があります。
慣らし運転タイヤの指示に注意を払わないと（新しいタイヤの最初の50〜100マイル程度の間に制限された運転）、タイヤとホイールのアセンブリが通常の走行状態に落ち着くことができません。
その期間中に、タイヤは製造の成形および硬化段階で起こっていたいくつかの最終的な化学変化を完了します。新しいタイヤにすぐに最大荷重をかけると、タイヤが早期に故障する可能性があり、タイヤの寿命が確実に短くなります。
大気や路面の汚染、特に都市の汚染はタイヤに有害です。オイル、タール、ディーゼル燃料、ガソリン、パラフィンはすべてゴムを柔らかくする傾向があり、すばやく除去しないとゴムに非常に深く浸透する可能性があります。水と石鹸、または食器用洗剤などの中性洗剤で洗い流してください。
強い日光は、何年にもわたって踏板と側壁のゴムを硬化させ、ひび割れさせます。特に海の空気は、オゾン濃度が高いため、タイヤに損傷を与え、サイドウォールにひび割れ（小さな亀裂のネットワーク）を引き起こす可能性があります。
海の近くに長時間駐車する車やキャラバンは、車輪を覆う必要があります。
パンクしたタイヤは、法律により、できるだけ早く永久に修理する必要があります。必要な機器を備えたガレージまたはタイヤのスペシャリストがそれを実行します。チューブレスタイヤ修理キットは一時的な対策として使用できます。
インナーチューブが取り付けられている場合は、恒久的に修理するか、できれば交換する必要があります。これも専門家が行う必要があります。
恒久的な修理を行うには、タイヤをホイールから取り外し、内側と外側の両方を徹底的に検査する必要があります。
貫通による損傷がそれほど大きくなく、結果として生じた膨張不足の走行が枝肉の内部構造に損傷を与えていない場合にのみ、修理することができます。