車や車のデザインに強い関心がない限り、車のドアのスタイルがいくつあるかわからないかもしれません。ドライバーの大多数は、車のドアを考え直しません。
開閉し、しっかりとロックできる限り、他に何を心配する必要がありますか？機能的な車のドアを持つことは不可欠ですが、一部のドライバーは群衆から目立つことを望んでおり、彼らは自分の車のドアに声明を出してもらいたいと思っています。
この記事では、現在使用されている12種類の車用ドアについて説明しました。はい、従来のドア付きの車を購入することはできますが、蝶や天蓋付きのドア付きの車を検討したことがありますか？
今日使用されている車のドアにはさまざまな種類があります。従来の車のドアは私たちが最もよく目にするタイプかもしれませんが、車のドアのスタイルに関してはさまざまなオプションがあります。
たとえば、引き戸、バタフライドア、白鳥のドア、ガルウィングドア、自殺ドア、ポケットドアなどを使用する車のモデルがあります。
あなたはそうではないと思うかもしれませんが、車のドアはあなたの車の全体的な外観を変えることができます。従来のドアは、今日使用されている最も一般的な車のドアかもしれませんが、それが必ずしも最高であるとは限りません。 2022年に使用されたさまざまなタイプの車のドアを詳しく見てみましょう。
従来の車用ドアは、私たちがよく知っている標準的な車用ドアです。標準の車のドアは前向きの端にヒンジで固定されており、開くとドアが外側に開きます（車のボディから離れます）。
このスタイルの車のドアは、今日、セダンスタイルの車、SUV、バン、大型ファミリーカー、スポーツカーで使用されています。多くの自動車メーカーが標準のドアとして選択し続けているため、従来のドアを備えた車を所有している可能性があります。
安全性に関しては、従来の車のドアについて心配することはあまりありません。ドアはヒンジで外側に開くため、運転中に誤ってドアが開いた場合は、風の抵抗によってドアが開くのを防ぐことができます。
ただし、これらのドアは、特に壁や他の車両の近くに駐車している場合は、開くのが難しい場合があります。このリストにある他のいくつかの車のドアとは異なり、従来の車のドアは外側にしか開くことができず、スペースが限られている場合に問題が発生する可能性があります。
スライド式の車のドアは、従来の車のドアほど一般的ではないかもしれませんが、年を経るにつれてますます人気が高まっています。
車のドアをスライドさせると、車の乗り降りがとても簡単になります。車の周囲のスペースに制限されることはなく、小さな子供や大きなアイテムを車に出し入れするための十分なスペースがあります。
スライド式の車のドアは、ミニバン、配達用バン、その他の大型車に最もよく見られます。これらのドアには、従来のドアのようにヒンジがありません。代わりに、ドアはトラックに沿って移動し、車両の側面に沿ってスライドすることで開閉するように「飛び出し」ます。
スライドドア付きの古い車両は、手動でスライドさせて開閉する必要がありますが、最近では自動スライドドアが装備されています。
スライドドアは、従来の車のドアよりも損傷や機能の問題が発生しやすい可能性があります。トラックの一部が損傷している場合、または自動スライド機能を制御する電子システムに問題がある場合、これらのドアの開閉に問題が発生する可能性があります。
引き戸は、ドアが車の側面に沿ってスライドするだけで、子供を車に出し入れするのがはるかに簡単であるため、家族にとっては素晴らしいオプションです。
自殺ドアの仕組みは、従来の車のドアとそれほど変わりません。主な違いは、ヒンジがドアの前面ではなく背面にあることです。このヒンジ位置は、自殺ドアが後方に開くことを意味します。
これらのドアの名前は非常に衝撃的ですが、非常に重要な理由で使用されています。従来の車のドアとは異なり、運転中に自殺ドアのラッチが外れると、車内にとどまるための風の抵抗がなく、転倒してしまい、うまく終わらない可能性があります。
古い車両では、これらのドアの設計により、高速で移動しているときに、ラッチが外れて飛び出してくる可能性があります。
ロールスロイスはレイスモデルとファントムモデルに自殺ドアを使用し、これらの車は豪華な機能として自殺ドアを披露しました。最近では、乗客が車に出入りしやすいように設計されているにもかかわらず、自殺ドアは珍しい光景になっています。
それらはそれほど人気がないかもしれませんが、自殺ドアは以前よりもはるかに安全であり、マツダRX-8やVauxhallMerivaなどの特定の車種で現在も使用されています。現代の車両の自殺ドアは、特定の安全規制を満たす必要があります。
たとえば、後部ヒンジドアのある車は、車両の移動中に自動的にロックし、車が停止したときにのみ再びロックを解除する必要があります。
キャノピーカーのドアは、ジェット戦闘機の上方に開くドアに触発されており、2022年にはあまり見られませんでした。
キャノピーカードアは車両の上部に配置されており、乗客が簡単に車に出入りできるように持ち上げられます。これらのドアは、コックピットキャノピードア、バブルキャノピードア、または関節式キャノピーと呼ばれることもあります。
キャノピードア付きの車は、フロントガラス、ルーフ、サイドがすべて1つのガラスユニットでできているのが特徴です。キャノピードアのヒンジはどこにでも配置できます。このカスタマイズ可能な機能は、ドアを上向き、前向き、横向きなど、どの方向にも開くように設定できることを意味します。
しかし、事故に遭って車を屋根に転がしてしまうと、ガラスを割らずに降りることはできません。また、ルーフの位置により、車の乗り降りが少し違和感を感じることがあります。
車のキャノピードアの利点には、運転中の完全な180度の視野があり、ドアが上向きに開くため、車から降りるのに十分なスペースがあることを心配する必要はありません。
シザーズドアは、ドアの前面にあるヒンジによって車両に取り付けられているという点で、従来の車のドアに似ています。ただし、このスタイルのドアでは、正面上部の角にシザージョイントが使用されているため、ドアを垂直に上向きに開くことができます。
シザーズドアは最大130度の角度で開くことができます。シザージョイントにより、車から離れて外側に開くだけでなく、このより印象的な方法でドアを開くことができます。
シザーズドアには多くの名前があります。一部の自動車愛好家は、それらをウィングドア、タートルドア、ビートルウィングドア、スイングアップドア、ランボドアと呼んでいます。
シザーズドアは1968年にマルセラガンディーニによって最初に設計され、アルファロメオによって製造されたコンセプトカーで最初に使用されましたが、シザーズドアが脚光を浴びたのはランボルギーニでした。
シザーズドアの発明の背後にある理由の1つは、後進時の視認性を高める必要があることでした。車が動いている間、シザーズドアを上向きに開くことができます！これにより、ドライバーは後進している間、身を乗り出して視界を良くすることができます。
正しい変換キットを使用すると、従来の車のドアをシザーズドアに変更できます。
Raptorは、 Recoil Actuated Pivoting Torsion Orbital Retractorの略です。 これらのドアは、先ほど説明したはさみスタイルのドアのより複雑なバージョンです。ラプターのドアは外側に開いてから、滑り降りて車両のボディと平行に停止します。
ラプタードアは2007年に最初に使用され、フェラーリGG50によって有名になりました。
このスタイルのドアは、3つの異なる位置に取り付けることができます。ラプタードアは、フェンダーの上、下、または横に回転できるように取り付けることができます。 90度回転させると、ランボルギーニに似た外観を実現できます。
ラプターカーのドアは、回転ギアピボットとドアのピボット反動作動軌道リトラクターの組み合わせにより、さまざまな方法で配置できます。高級スポーツカー以外の車両では、このスタイルのドアはほとんど見られません。
ラプタードアは印象的ですが、高い縁石の近くや天井の低いガレージに駐車すると、損傷する可能性があります。
白鳥のドアは、従来の車のドアに似ています。ただし、ヒンジはドアの上方にあり、斜めになっています。このヒンジの配置は、ドアが開いたときに、より多くのスペースが作成されることを意味します。白鳥のドアはあなたの車にもっと贅沢な感じを与えますが、それでもかなり簡単でなじみのある方法で開きます。
白鳥のドアのヒンジの位置が原因で、ドライバーは狭い場所にいるときに車のドアを閉じるのに少し問題が発生する可能性があります。
白鳥のドアには他に多くの欠点はなく、車両の全体的なパフォーマンスを大きく変える可能性があります。スワンドアは、ジャガーやアストンマーティンなどの高性能高級車に人気があります。
フロントヒンジドア付きの車を目にすることはめったにありません！フロントヒンジドア付きの車には、外側に開くドアが1つあります。
この1つのドアには、ステアリングホイールとインストルメントパネルがあります。ドアが開くと、乗客と運転手はドアを再び閉じる前に、自分の席に直接足を踏み入れることができます。
おそらくヴィンテージカーショーに参加していない限り、2022年にフロントヒンジドア付きの車を目にすることはほとんどありません。このドアは、1955年から1962年までBMW Isetta 600で見られました。車の乗り降りは簡単で、車の側面にある空きスペースについて心配する必要はありません。
ただし、車両の前部にフロントヒンジドアを開くための十分なスペースを確保する必要があるため、駐車には注意が必要です。
二面シンクロヘリックスドアは、クリスティアンフォンケーニヒセッグによって最初に設計されたとき、スポーツカー業界で革命的でした。これらの車のドアは上向きと外向きにスイープして開きます。
これは、ドアが高い縁石を避けるのに十分な高さで開くが、ガレージの天井に接触するほど高くは開かないことを意味します。また、二面ドアが開いているのではなく開いている場合は、車の周囲のスペースについて心配する必要がありません。
二面ドアのヒンジは、90度の角度で同時に上向きと外向きに開くことを意味します。二面ドアが開くのを見るのは非常に光景であり、この新しい完全にロボット化されたバージョンで、これらのドアは本当にかなりのショーを行うことができます！
壮大な二面ドアには注意してください。カーボンファイバー製で、損傷した場合、財布はあまり幸せになりません。
カモメのドアは、当然のことながら、カモメの羽に触発されました。ジャンブガッティは1939年に彼のブガッティ64用に最初のガルウィングドアを設計しました。しかし、これらのドアは、メルセデス300SLモデルで使用された1952年まで普及しませんでした。
これらのドアは、1980年代に使用された悪名高い車であるデロリアンDMC12のDMC12からも認識できます。バックトゥザフューチャー 映画のフランチャイズ。
ガルウィングドアは、車のドアフレームの境界の上部、屋根のすぐ上にヒンジで固定されています。従来の車のドアは前面がヒンジで固定されていますが、ガルウィングドアのデザインはまったく異なります。
これらのドアは、鷹の羽のドアと呼ばれることもあり、その理由を理解するのは難しくありません。両方のドアが開いていて車の上にあるときは、車がいつでも飛行を開始できるように見えます。
それらは見た目が印象的で、視認性が向上しますが、ガルウィングドアは車が転がると危険な場合があります。車が屋根の上にある場合、ドアは開かず、車から降りることはほとんど不可能です。
車に乗り降りするためのより多くのスペースが必要であるが、シザーズドアとは少し異なる車のドアが必要な場合は、バタフライカーのドアを試すことができます。シザーススタイルと同様に、バタフライドアは前面上部の角にヒンジで固定されていますが、同じようには機能しません。
バタフライドアのヒンジは車両のAピラーに沿って配置されており、ドアは上向きと外向きに開き、バタフライの翼のように広がります。
バタフライドアは、クローズドトップのレーサーカーやスポーツカーでよく使用されています。高性能車以外ではこれらのドアを目にすることはまずありませんが、シザーズドアのように、正しい変換キットを使用すれば、従来の車のドアをバタフライドアに変えることができます。
あなたはおそらくこのリストの他のドアからすでに解決しているので、高級車のドアは印象的ですが、いくつかの欠点があります。バタフライドアは、ガレージや高い縁石の隣に駐車している場合に問題を引き起こす可能性があり、事故が発生した場合に車から逃げるのが困難になります。
バタフライドアの優れた点の1つは、自動グライダーを使用していることです。これにより、ドアの開閉が非常に簡単になります。
ポケットドアは、あまり人気のないバージョンの引き戸です。配達車両にポケットドアが表示される可能性が最も高くなります。
今日の車両でよく使用される引き戸とは異なり、ポケットドアは、車両の横にスライドするのではなく、車の側面の空洞にスライドして戻ります。ポケットドアは、完全に開いていると基本的に見えなくなります。
ポケットドアは、今日の他の車両ではめったに使用されていませんが、配達用バンだけに見られるわけではありません。 1954年には、珍しいポケットドアのデザインが特徴の435台のカイザーダリン車が製造されました。
バタフライドアと自殺ドアは非常に異なります。自殺ドアは、外側に開くという点で、従来のスタイルの車のドアに似ています。ただし、自殺ドアのヒンジは前面ではなく背面にあります。
これは、彼らが後ろから開いてスイングし、乗客が車に乗り降りするためのより多くのスペースを解放することを意味します。バタフライドアはまったく異なる方法で開きます。これらのドアは上向きに開き、ファンアウトします。ヒンジは前面上部の角にあります。
バタフライドアは、自殺ドアよりもハサミに似ています。
2022年には、さまざまな車のドアが使用されています。道路で目にする車の大部分は、従来の開口部の車のドアを備えていますが、高性能およびスポーツカーの世界では、さまざまなスタイルの車のドアがあります。
>たとえば、ランボルギーニの車はシザースタイルのドアで有名であり、アストンマーティンとジャガーは特定のモデルでスワンドアを使用しています。
ガルウィングドア、フロントヒンジドア、自殺ドア、ラプタードア、キャノピードア、引き戸などがあります。ほとんどの人が理解しているよりもはるかに多くのスタイルの車のドアがあり、それぞれに独自の利点と欠点があります。
外向きではなく上向きに開くドアには多くのスタイルがあります。たとえば、ガルウィングドアとシザーズドアはどちらも上向きに開き、ガルウィングドアは車の上で開き、シザーズドアは車の横で90度開くことができます。
シザースタイルのドアはランボルギーニのスポーツカーで人気があり、ガルウィングドアは特定のアストンマーティンとテスラの車で見つけることができます。
デロリアンは上向きに開くドアで有名です。デロリアンで使用されているドアはガルウィングドアであり、これらは現在でも特定の高性能車で使用されています。
たとえば、テスラモデルXはガルウィング（ファルコン）ドアを使用しており、これらはデロリアンと非常によく似た方法で開きます。上向きに開くドアが必要な場合は、ガルウィングドアが取り付けられている車を探す必要があります。
引き戸のあるバンや配送車だけでなく、この便利な機能を備えた車もたくさんあります。スライドドアを使用すると、車の乗り降りがはるかに簡単になり、狭い場所に駐車しようとしているときに車の周囲のスペースを気にする必要も少なくなります。
スライドドア付きの車には、フォルクスワーゲンシャラン、セアトアルハンブラ、フォードトルネオコネクトが含まれます。
今日、私たちの多くが認識しているよりもはるかに多くの種類の車のドアが使用されています。もちろん、最も一般的で従来型の外向きに開くドアもありますが、車のドアを使用するために巧妙に設計されたエキサイティングな世界もあります。
バタフライやシザースタイルのドアはスポーツカーによく見られ、ガルウィングドアもデロリアンでの使用のおかげでよく知られています。
従来のスタイルのドアは、今日私たちが目にする最も一般的な車のドアかもしれませんが、常に最も実用的であるとは限りません。狭い駐車場に押し込まれると、標準的な車のドアを開けるのが難しい場合があります。
キャノピードア、ガルウィングドア、バタフライドアなど、上向きに開くドアが車両に装備されている場合は、このように車の側面に十分なスペースを確保する必要はありません。多くの場合、これらの垂直に開くドアは、より多くのスペースを作成できるため、車の乗り降りがはるかに簡単になります。
車のドアを上向きに開いたり回転させたりすると、印象的で特定のことが簡単になりますが、よくある落とし穴もあります。高い縁石と低い天井は、上向きに開くドアがより簡単に損傷する可能性があることを意味する可能性があり、ドライバーは、車両が横転した場合に衝突時にリスクが高くなります。
これらの欠点にもかかわらず、スポーツカーや高性能車には、はるかに洗練された興味深い全体的な外観を作成するため、これらのより複雑なドアが取り付けられていることがよくあります。