キャラバンライフスタイルを体験してクロスカントリーを運転することを考えたことはありますか。しかし、そうするための車両を買う余裕はありません。多くの人は、まともな牽引能力を備えたピックアップを購入するには、大金を費やす必要があると信じています。フォードF-150の購入を検討しましたか？
これは、予算が限られている人にとっては素晴らしいピックアップです。しかし、F-150はどのサイズのトレーラーを引くことができますか？ F-150を見て、それを見つけましょう。
フォードF-150は、トラベルトレーラーまたはキャンピングカーを最大6,000ポンドまで安全に牽引できます。特定の条件下で、F-150は最大7,000ポンドのトレーラーを引っ張ることができます。
F-150はキャラバンを牽引するのに良い選択ですか？もしそうなら、あなたはどのサイズのキャンピングカーを目指すべきですか？
F-150は、適切なギアと牽引パッケージで最大13,200ポンドを牽引できます。ただし、キャンピングカーをけん引する場合、ほとんどの（すべてではない）F-150モデルは、6000ポンド未満のキャンピングカーを安全にけん引できます。いくつかの要因に応じて、後で説明します。一部のF-150は、最大7,000ポンドのトレーラーを安全に牽引できます。
理論的には、より重くて長いバージョンのスーパークルーキャブを備えたF-150と、トレーラーマックス牽引パッケージを組み合わせた場合の最大牽引能力は13,200ポンドです。
ただし、これは、運転手またはその他の機器を除いて乗客がいない空のトラックをけん引することを意味します。
フォードF-150は非常に優れていますが、現実の世界では牽引能力が限られています。トラック自体にかかる負荷を含めて、重量が6000ポンドを超えるトレーラーを牽引する場合は、積載量が重い大型のトラックを検討してください。
では、F-150はどのサイズのトレーラーを引くことができますか？曳航能力は多くの要因に依存することはすでに述べました。また、F-150が牽引できるトレーラーのサイズは、牽引能力を決定する要因によっても異なります。
エンジンが強力であるほど、牽引能力は高くなります。より強力なエンジンは、より多くの馬力、そして何よりもより多くのトルクを生み出します。
F-150にはさまざまなエンジンタイプとサイズが用意されています。最も強力なのは3.5リッターV6エコブーストエンジンです。 375馬力を生み出す強力なガスエンジンです。牽引力にとってより重要なことは、3500RPMで1フィートあたり470ポンドのトルクを生成できることです。
これは注意すべき重要な要素です。 6.2リッターV8エンジンを搭載したフォードF-250は、F-150よりもトルクが少ない。
これはF-150プラチナとラプターの標準エンジンですが、他のF-150モデルにはないことに注意してください。 3.5リッターEcoBoostV6エンジンを搭載したF-150XLを購入することもできますが、これはLimitedまたはRaptorを除く他のすべてのモデルではオプションです。
実際、ラプターには、さらにトルクを上げるためのこのエンジンの高性能バージョンがあります。 Raptorの強力な3.5リッターEcoBoostV6は、1フィートあたり510ポンドのトルクを発揮します。 3500 RPM、合計450馬力。これはオフロード機能に最適です。
車軸比は、車両がエンジンによって生成されたトルクをどのように利用するかにおいて重要な役割を果たします。もちろん、どちらが車両の牽引能力に影響します。
トルクは基本的に、トラックとトレーラーの車輪を回す力です。停止してから加速するのが一番気持ちいいです。あなたとあなたの荷物の速度が上がると、トルクは実際には作用しません。
車軸比は、エンジンによって生成されたエネルギーを効率的に使用するために車輪が回転する頻度を決定します。回転が遅いほど、牽引車やトレーラーに費やされるエネルギーが多くなります。速く回転すると、このエネルギーの生産性や効率が低下します。
車軸の踏みつけは、後輪駆動車で発生する可能性のある奇妙なタイプの「ホイールホッピング」です。これは、サスペンションに突然のねじり荷重がかかるために発生します。これにより、駆動輪が回転してから戻るときに、基本的に駆動輪が激しく振動します。
車軸へのわずかな影響でさえ、後ろに牽引されるトラベルトレーラーに非常に悪影響を与える可能性があります。
ここでは、非常に単純なニュートン物理学について話しています。けん引車とけん引装置を接続している場合、両者は相互に影響し合います。速く運転すればするほど、効果は強くなります。
角を切り裂いたり、風を通り抜けたりするのは、トラブルに巻き込まれる可能性があるときです。けん引車の動作を制御するので、基本的には体力の面で「リード」する必要があります。これは、ドローバーを可能な限り重く、最大限に制御するために可能な限り長くする必要があることを意味します。
小型で軽量のトラクターを牽引する大型大型トラックを想像してみてください。スイングでは、レッカー車が最大の負荷を運ぶことは明らかです。したがって、トラックは安定したままです。
一方、超大型の長いトレーラーが小型の小型トラックで牽引されていると想像してみてください。もちろん、このありそうもないシナリオでは、突風など、けん引車を簡単に落とす可能性のあるものは何でもあります。そして、それが発生してドライバーが制御を失うと、けん引装置が追従します。
これが、メーカーが自社の車両のけん引制限について言及している理由です。たぶん、車両は特定の負荷を引くのに十分なパワーを持っていますが、サイズによってもバックアップする必要があります。
ピックアップトラックの場合、けん引に関連するトラックの重量は、GCWRまたは「総重量定格」と呼ばれます。基本的に、それはあなたのトラックがペイロードとして運ぶことができる重量とそれ自身の重量です。トラックの長さは、トラックの運転台のタイプとベッドの長さの問題です。
トラックのペイロードは、基本的に、運転手、乗客、機器、および燃料の最大合計重量です。規定の負荷を超えると、舌の重さに関連する合併症のリスクが高くなります。
ペイロードは多くの要因に依存し、機器とエンジンに応じてフォードF-150によって異なります。以下は、機器ごとの2018F-150の基本的な統計です。
4WDとスーパークルーキャブを備えたフォードF-150XL3.3Lガソリンエンジンの最大積載量は1680ポンドです。 5リッター2輪駆動（リア）シングルキャブV8ガソリンエンジンの最大積載量は3270ポンドです。 5リットルの容量はメインのF-150XLのほぼ2倍であるため、当初からこの違いは非常に顕著でした。
ペイロードは、技術的にはボックスとサスペンションの重量に関連しています。また、ヒッチングの重量にも直接関係します。ヒッチングの重量は、ヒッチがF-150または他の牽引車両に及ぼす圧力または重量の量として定義されます。
ドローバーの圧力は、トレーラーの総重量と、その重量がトレーラー全体にどのように分散されるかによっても影響を受けます。総重量とドローバーにかかる重量が大きいほど、ドローバーの重量は大きくなります。
舌の重さは両刃の剣にすることができます。一方では、舌の重量が増えると、プラットフォーム全体がより安定します。また、道路を運転しているときにトレーラーが危険に揺れるなどの事故を回避するのにも役立ちます。
トレーラーが軽すぎる場合、または荷物の大部分が後ろにある場合、トレーラーが高速で制御できなくなったり、凹凸のある路面を走行するときに危険な衝突を引き起こす可能性があります。
一方、ドローバーの重量が大きすぎると、トレーラーの牽引が困難になる可能性があります。極端な場合、過負荷のタングが割れたり、壊れたり、溶接に失敗したりして、重大な運転事故につながる可能性があります。
この問題を回避するために、フォードとその競合他社は、搭載されているすべての機器を含め、トレーラーの総重量の約10％から15％の機首重量を推奨しています。
安全な範囲内にいることを確認するために、けん引するたびにF-150で実行できる基本的な計算がいくつかあります。約2000ポンドの平均ペイロードを想定すると、乗客と機器のために少なくともさらに1000ポンドを考慮する必要があります。
これにより、推奨される安全限界を超えることなく、舌の重さを約1000ポンドにすることができます。
GVWとも呼ばれ、これは車両の総重量を考慮に入れた測定値です。これには、空のガスタンクを備えたトラックの乾燥重量とボックス内の貨物の総重量が含まれます。
これをトレーラーの重量に追加する場合は、オーナーズマニュアルに記載されている車両の総重量定格を超えないようにする必要があります。
ディーゼルエンジンには、独自の長所と短所があります。あなたがF-150が引っ張ることができるサイズの旅行トレーラーを知りたいなら、あなたはまたF-150ディーゼルエンジンの能力を見る必要があるかもしれない。はい、フォードF-150にはディーゼルエンジンも付属しています。
技術的には、フォードはディーゼルエンジンを搭載したF-150を提供しています。ただし、それらは非常にまれで、見つけるのが困難です。彼らのディーゼルエンジンのほとんどは、F250やF-350ピックアップなどの大型車用に予約されています。これらの重量はそれぞれ4分の3トンと1トンです。
ディーゼルエンジンを搭載したフォードF-150を見つけたとしましょう。あなたはそれを購入し始める必要があります。たぶん、最初にディーゼルエンジンの長所と短所を確認する必要があります。
ディーゼルエンジンは、全体としてより多くのトルクとパワーを生み出す傾向があります。ディーゼル燃料はガソリンよりもエネルギーが高いため、燃費が向上します。重いトレーラーを頻繁に牽引する場合、これは良いことです。ただし、このサイズのトラックの場合、性能と燃料効率の違いはごくわずかです。
これはまた、ディーゼルエンジンは通常ガソリンエンジンよりも高価であるという事実によって対抗されます。 RVまたはボートを月に1〜2回曳航するだけの場合、ガソリンエンジンではなくディーゼルエンジンへの投資を取り戻すのに長い時間がかかる可能性があります。
明らかに、あなたはフォードF-150が四輪駆動オプションで来ることを知っています。あなたがF-150が引っ張ることができるサイズの旅行トレーラーを尋ねているならば、多分ディーゼルモーターは理想的なオプションではありません。しかし、4WDオプションはどうですか。
それは本当にあなたが住んでいる場所、あなたの予算が何であるか、そしてあなたが運転して牽引する場所に依存します。後輪駆動トラックは、電力が常に両方の後輪に送られることを意味します。多くのF-150キットには四輪駆動が含まれているため、価格が大幅に上昇します。
ただし、「後輪駆動」と「四輪駆動」は区別されていることに注意してください。
四輪駆動のF-150は通常、後輪駆動の兄弟のように動き、動作します。道路状況が緩んだり滑りやすくなった場合は、ノブを回すかボタンを押すと、フロントギアボックスがアクティブになり、車のパワーの一部が前輪に送られます。また、もう少し燃料を消費します。
冬に雪や氷が降らない国の一部に住んでいて、舗装された道路でボートやRVをけん引しているだけの場合は、後輪駆動のトラックで十分です。冬に氷と雪が見られる場所に住んでいる場合、またはキャンピングカーをゆるい舗装で牽引している場合、4WDトラックに費やした余分なお金はすぐに報われます。
いくつかの場所では、冬の条件がひどくなり、運転が非常に困難になる可能性があります。あなたがこのような状況にあり、あなたがトラベルトレーラーを引っ張ろうとしていたなら、4WDが必要になるでしょう。
ほとんどの4WDF-150には、4つの高値と4つの低値があります。全輪駆動システムをオンにすると、リミテッドスリップデファレンシャルまたはリミテッドスリップデファレンシャルがアクティブになり、前輪ハブの動きが後輪ハブよりもわずかに遅くなります。
条件が緩い、または滑りやすい場合を除いて、4つの高さだけを上に上げるべきではありません。適切な牽引力があるときに乾燥した状態で4つの高所に乗ると、ハブやその他のコンポーネントが損傷する可能性があります。
低四輪駆動はめったに使用しないものであり、キャンピングカーや停車中の車両から降りる必要がある場合にのみ予約する必要があります。
新しい2022F-150は、いくつかのエンジンで利用できます。290馬力の3.3リッターV型6気筒エンジンです。 400馬力の5.0リッターV型8気筒; 325馬力のツインターボチャージャー付き2.7リッターV型6気筒。 400馬力のツインターボチャージャー付き3.5リッターV型6気筒。 250馬力の3.0リッターディーゼルV型6気筒。どのエンジンを選択しても、F-150は10速オートマチックとペアになっています。
初めて、F-150にはハイブリッドパワートレインも搭載されています。
フォードは、3.5リッターツインターボV-6、35 kW電気モーター、および10速オートマチックトランスミッションで構成される新しい400馬力のハイブリッドパワートレインは、タンクあたり最大700マイルの走行距離を提供すると主張しています。現場や停電時に電力を流し続けるために、車載発電機に電力を供給することもできます。
購入者は、F-150で利用可能なパワートレインのいずれかを使用して、後輪駆動と四輪駆動のどちらかを選択できます。ハイブリッドパワートレインを備えた四輪駆動のラリアットは、活発な5.4秒で時速60マイルに達することができ、快適なハンドリングを提供します。
キングランチなどのハイスペックモデルには、低速でのレスポンスをシャープにして機敏なフィーリングを実現する可変アシストステアリングシステムが搭載されています。
Tremorモデルは、最もオフロード機能を約束します。 33インチの全地形対応タイヤ、アップグレードされたサスペンション、ロッキングリアデフ、強力なF-150ラプターから借りた4輪駆動トランスファーケースを提供します。
震えはわずか5.3秒で時速60マイルに跳ね上がり、より強力なラプターをわずか0.1秒で追いかけます。
これらすべてを念頭に置いて、けん引パッケージを見落とさないことが重要です。これは基本的に、牽引効率を高めるためにフォードがトラックに搭載したコンポーネントのアップグレードです。 F-150が牽引できるトラベルトレーラーのサイズについて質問している人にとって、これは考慮すべき重要なセクションです。
これには、けん引ボックス自体のほか、けん引能力を高めて全体的な取り扱いを改善するいくつかの要素が含まれます。パディングのあるレイヤーから次のレイヤーまで、いくつかのバリエーションと追加機能を見つけることができます。
これには、クラスIVトウバーなどが含まれます。これは、フォードのメイントウバーで利用できます。これは、XLおよびXLTの追加オプションと見なされます。ただし、これはLariat、King Ranch、Platinum、およびLimitedEditionモデルの標準です。
3.3リッターV6エンジンと2.7リッターEcoBoostエンジンで最大6,000ポンドの牽引能力を備えています。クラスIVヒッチトレーラーの最大牽引能力は、3.5LEcoBoostおよび5.0LV8エンジンで最大7,000ポンドです。
EPAは、ターボチャージャー付きの2.7リッターV型6気筒を搭載した2022 F-150が、最大20mpgの都市と26の高速道路を獲得すると見積もっています。ツインターボ3.5リッターV型6気筒エンジンは、最大18mpgの都市と24の高速道路に対応しています。ハイブリッドバージョンは、25mpgの都市と26の高速道路と推定されています。
高速道路のルートで時速75マイルで進みます。ツインターボ3.5リッターのTremorモデルは19mpgを返します。
フォードF-150ラプターのよりエキゾチックな機能のいくつかとそれらが提供する他の牽引パッケージは正確に「普通」ではありません。
ローエンドの観点から言えば、3.3リッターTi-VCTV6エンジンを搭載したF-150Lariatは、約290馬力と265フィートポンドのトルクを発生します。
この構成では、最大牽引範囲を約5,000ポンドと考えていますが、これは大きなRVを牽引するには不十分です。中小規模のキャンピングトレーラーを牽引することもできます。
さて、同じラリアットを使って、375馬力と470フィートのトルクを発生する3.5リッターEcoBoost V6エンジン、SuperCrewキャブ、ロングベッドとアップグレードされた牽引パッケージを装備した場合、驚かれることでしょう。
現在、最大牽引能力は10,000ポンドに近づいています。このようにして、頑丈なキャラバントレーラーや、けん引おもちゃを手に入れることができます。
国道交通安全局（NHTSA）は、トレーラーの揺れを防ぐための次のヒントを提供しています。
まず、けん引するときは、必ずメーカー推奨のギアを使用してください。次に、ゆっくりと運転します。これにより、けん引車やトレーラーの負荷が軽減されます。第三に、高速運転の際は急な曲がり角や急な曲がり角を避けてください。
第四に、けん引車とトレーラーのタイヤ圧をチェックします。空気圧が不足しているタイヤは、両方の環境収容力を低下させます。
けん引能力は、F-150の異なるモデル間で大幅に異なります。 3.3リッターV6を搭載した標準的なトラックは、5000ポンドを牽引できます。 5リッターV8スーパーキャブは10,000ポンド近く牽引できます。
牽引能力の高いバジェットピックアップに関しては、F-150がその1つです。それ以外は、トヨタタンドラ、日産タイタン、シボレーアストロ、GMCサファリなどが最高です。
通常のトレーラーではなく、トラベルトレーラーを牽引することを計画している場合、これは重要です。
第5輪を引くことは、キャラバンを引くこととは異なります。第5輪を使用すると、いわゆるトレーラーヒッチが得られます。クレーン設備の一部はテールゲートにあり、プラットフォーム全体を非常に安定させています。それらは、重量配分の観点からは1つの完全な単位のようです。これは2つの理由で優れています。
トラックは、設計どおりに積み込みエリア内で複数の荷物を運ぶことができます。風の強い天候では、第5輪はトラックにしっかりと取り付けられているため、ぐらつきが大幅に少なくなります。
このため、同じトラックでトレーラーより重い第5輪を牽引できます。メーカーのチャートでは、グースネック（第5輪を示す別名）を引くと、トレーラーを引くよりも最大重量を引く方が得点が高いことがわかります。
タンの重量と牽引能力を追跡することで、トレーラーにペイロードを完全に詰めて分散させても、トレーラーの岩を感じることができる場合があります。トレーラーを揺さぶるような強風のように、制御できない場合もあります。
これが起こるとき、それは非常に心配することができます。旅の最初の数マイルでトレーラーが揺れていることに気づいたら。これは、何かがロードされていないこと、または誤って妥当な耐荷重または舌の重量を超えたことを示すものと見なす必要があります。
このような場合、重要ではないものを残すために、立ち止まって調整したり、開梱したり、ゆっくりと家に帰ったりする必要があります。
道路を運転していて、トレーラーが揺れ始めた場合は、落ち着いて行動する必要があります。時々、圧力のかかった反応が加速することであり、それは揺れを悪化させる可能性があります。
最初にすべきことは、ガスから足を離して減速することですが、すぐに停止しないでください。急ブレーキをかけると、太りすぎのトレーラーの揺れが悪化することがあります。
揺れが強風によって引き起こされ、減速してから数秒以内にトレーラーを制御できる場合は、おそらく問題ありません。物事が手に負えなくなったり、嵐のためにトレーラーをまっすぐに保つことが困難になった場合は、できるだけ早く引っ張ってください。
けん引が燃費に影響を与えることはよく知られている事実です。移動する重量が増えると、エンジンにさらに圧力がかかります。しかし、どれだけ多くの燃料が燃やされますか？
推定では、100ポンドを追加するごとに燃料効率が2％低下すると言われています
結局のところ、F-150は道路を走るのに最適なアメリカのトラックの1つです。しかし、それで旅行用トレーラーを引っ張るだけで十分ですか？
車両の牽引能力に影響を与える要因はたくさんあります。 F-150は、これらの各カテゴリーで優れた性能を発揮します。軽いトラベルトレーラーを引くのはまともなトラックです。
これが統計です。トラベルトレーラーの平均重量は5200ポンドです。これが乾燥重量です。燃料、ギア、その他の機器を使用すると、さらに1000〜1500ポンドを追加することになります。
したがって、F-150を使用してトラベルトレーラーを牽引する場合は、その強力なバージョンを探す必要があるかもしれません。 F-150は最大10,000ポンドを引くことができることを忘れないでください。適切なアドオンがあれば、F-150を使用してトラベルトレーラーを引くことができるはずです。