シーフォームやその他のエンジン洗浄添加剤は、自動車業界で最も熱心な議論の対象となっています。コミュニティの半分はこれらの製品を賞賛し、それが機能するという証拠さえ提供しますが、他の半分はすべてのクリーナーは単なるお金の無駄であり、プラセボ効果を引き起こすだけであるという彼らの意見に固執します。
では、Seafoamの真実は何ですか?正直なところ、エンジン洗浄液は役に立たないと思っていましたが、徹底的な調査の結果、私の意見は一変しました。
ユニバーサルソリューションであるにもかかわらず、Seafoamは優れたエンジンクリーナーであり、燃費を改善し、アイドル状態のRPMを安定させることができることが証明されています。
Sea Foamは、1942年に設立されたエンジン添加剤およびクリーナービジネスで最も古いブランドの1つです。1930年代、石油業界のセールスマンであり熱心な漁師であるFred Fandreiは、船外モーターの絶え間ない故障を防ぐ方法を見つける必要がありました。彼は非常に効率的な混合物を作成し、他の漁師やボートの所有者に販売し始めました。
この名前は、彼の友人の1人が「シーフォームスタッフ」のボトルを要求するために電話をかけた後に造られたと思われます。記事全体で、名前の代替スペルをいくつか使用します。
Sea Foamモーター処理ソリューションは、ほぼ80年間、最も人気のあるエンジンクリーナーであり続けました。ブランド自体は、ハイマイレージ、トランスチューン、パワーステアリングフルード、オイルスタビライザー、およびその他の製品を含むようにラインナップを改善および拡大しました。
Seafoamについて何千もの肯定的なレビューを見てきましたが、それらの否定的なレビューやフォーラムの投稿が疑問を引き起こし、ここにあなたを導いた可能性があります。メリットに入る前に、SeaFoamの周りに浮かんでいる誤解を解き明かしたいと思います。
燃料タンクに燃料以外のものを追加することは、神経を痛める考えです。エンジンは数千ドルの価値があり、何千人もの最も熟練したエンジニアによって設計および製造されています。反対側には、未公開の処方で10ドルの燃料添加剤があります。
燃料添加剤に対する強い偏見がいくぶん合理的な論理を通してどのように形成されるかをはっきりと見ることができます、そしてそれは私が思っていたものでもありました。ただし、非常に単純な反論があります。燃料添加剤が悪い場合、不凍液、ワイパー液、エンジンオイル、さらには燃料も悪くないというのは誰ですか?
1クォートのモービル1合成油の価格がSeaFoamの半分クォート未満である場合、なぜ1つをビジネスで最高のエンジンオイルと見なし、もう1つを詐欺と見なすのでしょうか。
真実は、否定的な意見のほとんどは、SeaFoamを試したことがない人々から来ています。これらのサポートされていない主張の重みは、実際に製品を使用した人々からの何千もの肯定的なレビューとわずかに競合することはできません。
通常、企業はビジネスが長くなるほど信頼を得ることができますが、SeaFoamの場合は逆方向に機能しているようです。
主な仮定は、SeaFoamは、「最新の」4ストロークエンジンでは機能しない可能性のある同じ古い2ストローク燃料添加剤であるということです。 SeaFoamが2ストローク船外機クリーナーとして始まったことは事実ですが、数十年前に4ストロークエンジンでの使用に適応されました。
どんな会社も少なくとも時間の経過とともに製品を改善しようとしないだろうと会社を考えるのはばかげています。その場合でも、マルチグレードオイルを使用する代わりに、夏と冬のエンジンオイルを交換します。
すべての中で最もばかげた偏見は、製品の名前に向けられています。 SeaFoamは海に関連付けられているため、船外機は2ストロークです(現在はほとんど4ストロークですが)。私のお気に入りのオンラインメカニックの1人であるスコッティキルマーでさえ、この完全に間違った概念をサポートしており、たとえ彼らがあなたよりはるかに経験豊富であっても、盲目的に誰かを信頼することはできないことを証明しています。
SeaFoamモーター処理ソリューションは機能します。それはそれと同じくらい簡単です。
SeaFoamの化学組成は十分に保護された企業秘密ですが、安全シートを見ると、2つの主要な成分が見つかりました。
炭化水素は石油の主成分ですが、イソプロパノールは石油のアルコール誘導体であり、100%石油の宣伝が正しいことを意味します。
SeaFoamは燃料と混合し、燃料噴射装置までシステム全体をクリーンアップします。次に、シリンダーにスプレーし、壁、ピストンヘッド、バルブを洗浄します。エンジンのサイズにもよりますが、エンジンを掃除するには、SeaFoamと混合した1〜3個の満タンの燃料タンクで十分です。
これを書いている時点で、Amazonで最も人気のあるSeaFoamStore製品であるSeaFoamSF-16MotorTreatmentはちょうど4年間利用可能です。通常、私はAmazonのレビューにあまり価値を認めませんが、SeaFoam SF-16は15,332の評価を蓄積しており、5つ星のうち平均スコアは4.8で、1%が1つ星、3%が3つ星です。星の評価。 SeaFoamのウェブサイトには、さらに1000件のレビューがあり、平均評価は4.9/5つ星です。
顧客満足度が十分でない場合は、SeaFoamを使用する前後の違いを示す多数のテストがオンラインで行われます。ボアスコープ検査カメラを使用して、自分で結果を比較することもできます。後でステップバイステップガイドを提供します。
SeaFoamを燃料添加剤として使用するのは簡単です。初めて使用する場合は、燃料1ガロンあたり2オンスを追加します。走行距離の長いエンジンを使用している場合は、集中力を高めることができます。通常の使用では、燃料1ガロンあたり1オンスを追加します。 SeaFoamの標準缶には16オンスの洗浄液が含まれているので、それを最大限に活用するために給油を計画してください。
初めてエンジンを掃除したら、3,000マイルごとに1つまたは2つのSeaFoam缶を使用できます。農業用機器および船外機の場合、3か月ごとに1ガロンの燃料あたり1オンスを追加できます。 SeaFoamは燃料安定剤としても機能し、オートバイや冬のコンバーチブルなど、長期間使用しない機器に非常に役立ちます。
燃料クリーナー添加剤についての誤解の1つは、それらが機能するかどうかを実際に確認できないということです。実際には、前後の結果を取得するのは非常に簡単です。いくつかの道具、数本のSeaFoam、そしてたくさんの燃料が必要になります。
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すべてのシリンダーに対してこのプロセスを繰り返すことができますが、1つで十分です。完全に燃料を補給してから、燃料1ガロンあたり少なくとも2オンスのSeaFoamを混ぜます。燃料が不足し始めたら、プロセスを繰り返しますが、1〜2オンスのSeaFoamを使用します。 3回目の補充では、標準の1オンスをガロンまで行います。これにより、エンジンが完全にクリーンアップされますが、1回目または2回目の補充後に停止することもできます。
シリンダーとピストンの状態の違いを確認するために、再度検査手順に従ってください。そこにいる間にスパークプラグを交換したい場合は、「スパークプラグはいくつ必要ですか?」というテーマに関する包括的なガイドがあります。
シーフォームは、燃料として使用されるガソリンと同様に石油ベースの混合物であるため、スパークプラグの状態に影響を与えることはありません。
あなたがそれを故意に行い、無駄にするためにたくさんのお金を持っていた場合にのみ。ガロンを追加すると効果が出る可能性がありますが、それは指定された量の数百倍です。
手が滑って16オンスの缶から注ぎすぎたためにこの質問をしている場合は、心配しないでください。このような少量でやりすぎることはできません。
はい、Seafoamを追加すると、特に燃料1ガロンあたり1オンス以上を追加した場合、4ストロークエンジンでさえ煙が発生します。これはよくあることであり、心配する必要はありません。ただし、煙が安定している場合は、SeaFoamの使用を中止し、ヘッドガスケットの故障または関連する冷却液の漏れがないかどうかを確認してください。
SeafoamがO2センサーに影響を与えたり、触媒コンバーターを詰まらせたりするという証拠はありません。
Sea Foamは何千もの満足した顧客によって何十年も使用されており、すべてのフィードバックとテストが実施されているため、SeaFoamは実際には燃料ベースのクリーナーとして機能していると言っても過言ではありません。私は自分で売られたほどSeafoamであなたを売っていません。まず、「ウォルマート向けにスーパーテックオイルを製造しているのは誰か、それは何か良いのか」という調査を通じて、バリューブランドのモーターオイルについての私の意見が変わりました。記事になりましたが、燃料添加剤は非常に価値のある製品になると確信しています。
近い将来、星占いを購入し、Seafoamで独自のテストを実施する予定ですが、結果は良好であると確信しています。その場合は、必ずこの記事を結果で更新します。
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