それで、あなたはリラックスしたドライブに出かけました、あるいはあなたがあなたの方向指示器が機能していないことに気づいたときあなたは家に帰る途中だったかもしれません。あなたはあなた自身があなたの大切な人に彼らは働かないが彼らのために働くと言っていることに気づいたかもしれません。一体、あなたは「なぜ私があなたを引っ張ったのか知っている」という質問に答える方法を見つけようとしているかもしれません。
心配しないで。 「私の方向指示器が時々機能する」というケースはよくあることですが、何も強調する必要はありません。これは通常、誰でも処理できる安価な修正です。方向指示器が機能しない理由とその修正方法をいくつか見ていきましょう。
最初に行うことは、電球自体が動作状態にあることを確認することです。問題のある方向指示器が機能しなくなる前に速く点滅する場合は、新しい電球が必要なだけである可能性があります。電球をチェックするには、それがフロント信号かリア信号かに応じて、ボンネットの下かトランクのどちらかにあります。ユーザーマニュアルを確認して、特定の車両用に見つけてください。
球根を見つけたら、それを取り出して耳に当てます。ガタガタしたら、新しい電球の時間です。ガタつきがない場合は、コネクタソケットに焦げ跡や欠陥の兆候がないか確認します。さて、もしあなたがたまたまテストライトを持っているなら、これはそれを使う良い機会でしょう。電球を取り外した状態で信号をオンにし、コネクタの電源側にあるテストライトからプローブを置きます。電球が点灯している場合は、すべてを内部で覆っています。
次のステップのためにその電球を外しておいてください。では、次に何が来るのでしょうか？
電気接続で常に行うべきことは、汚れの蓄積や酸化がないかどうかを確認することです。電気腐食と呼ばれることが多い酸化は、水分の蓄積により自然に発生します。その蓄積は、電球とソケットの間の電源接続を切断する可能性があります。修正するのは簡単な問題であり、将来的にはさらに簡単に防ぐことができます。
ソケットを調べながら、電球が電力を受け取るために接続する場所を確認します。金属製のタブがわずかに色が変わっているように見える場合、おそらく緑/青の色合いである場合は、酸化された接続を処理しています。この問題を解決する最善の方法は、地元の自動車部品店から電気クリーナーと圧縮空気の缶を購入することです。
掃除をする前に、車のバッテリーを外してください。これにより、ヒューズが飛んだり、問題が増えたりするのを防ぐことができます。バッテリーを外したら、電気クリーナーをソケットにスプレーして、3〜5分間、または缶の指示に従ってそのままにします。
念のため、私は常に圧縮空気の缶を掃除しているソケットにスプレーして、見逃した可能性のあるものを押し出します。ソケットが再びきれいになったので、「どうすればこれが再び発生するのを防ぐことができますか？」と自問するかもしれません。多くのメカニックが使用する「誘電性グリース」という製品があります。
この製品は、電気接続を絶縁し、湿気や汚れを防ぐのに役立ちます。それを適用するには、指にグリースを塗り、電球の周りにこすり、接続する底に少し軽くたたきます。誘電性グリースは電気を通さないため、接続の短絡や故障の原因にはなりません。
したがって、このステップで必要になるのは、優れた目、圧縮空気の缶、電気クリーナー、および誘電性グリースだけです。合計は$20未満である必要があります。うまくいけば、私たちは修正され、ターンシグナルは通常に戻ります。そうでない場合は、次のステップに進みましょう
これで、ボンネットまたはトランクの下ですべてのチェックを実行しました。電球が良好で、コネクタが正常に機能していることがわかりました。溶断したヒューズは、2番目に簡単な修正であるため、次に確認します。ほとんどの車両ヒューズボックスは、運転席フロアマットの左側、またはエアフィルターボックスの近くのボンネットの下にあります。
車両固有の場所とヒューズの識別については、ユーザーマニュアルを確認してください。
ヒューズをテストするには、信頼できるテストライトを取り出し、アース接続と電源接続の両方を調べます。点灯している場合は、ヒューズが正常に機能しています。テストライトがなくても心配しないでください。ヒューズを引いて、「U」字型の金属片を確認します。その部品が壊れている場合は、新しいヒューズが必要です。
ヒューズは、どの自動車部品店でもすぐに入手でき、非常に安価です。手順1、2、3を実行したが、すべてが正しくチェックアウトされた場合はどうなりますか？
フラッシャーモジュール、または一般にフラッシャーリレーと呼ばれるものは、方向指示器がどのように機能するかです。ターンシグナルの速度と動作を制御する、より大きなヒューズです。
フラッシャーモジュールのテストには、12ボルトのバッテリー、抵抗計、テストライト、および適切な量の電気的知識が必要です。 10年近くの整備士として、フラッシャーモジュールをテストすることは、新しいモジュールの低コストのために時間や頭痛の種の価値がないと言えます。フラッシャーモジュールの範囲は10ドルから50ドルです。
フラッシャーモジュールに問題があると思われる場合は、通常、ボンネットの下のヒューズボックスにあります。特定のヒューズの位置については、ユーザーマニュアルを確認してください。フラッシャーモジュールを見つけたら、古いモジュールを取り外して新しいモジュールを接続するのと同じくらい簡単です。それでも問題が解決しない場合は、次のステップで解決すると確信しています。
最後に確認したいのがウインカースイッチです。これは最も時間のかかる修正であり、車両にエアバッグが装備されている場合、潜在的に危険な修正です。先に進む前に、この修正のためにエアバッグを外す方法についてユーザーマニュアルを参照してください。
方向指示器スイッチは、方向指示器を機能させるために上下に押すレバーです。方向指示器のスイッチに問題があることは珍しくありません。トラブルシューティングには、わずかな機械的知識とテストライトが必要です。
まず、方向指示器のスイッチの後ろに行く方法を理解する必要があります。そのためには、ステアリングホイールの後ろにある上部シュラウドまたは下部シュラウドを取り外します。取り外すと、方向指示器レバーに接続されたボックスからワイヤーが出ているのがわかります。
ユーザーマニュアルには、すべてのワイヤが制御するものの図が含まれている必要があります。これは、新しい車両でない限り、電気技師である必要はないという単純な図です。
これがまだ失敗していない私のプロセスですので、それがあなたのために働くことを私は知っています。簡単なヒント：「バックプローブ」という用語を使用します。これは、プローブをテストライトからワイヤーに沿って突き刺し、ワイヤーがソケット内で接続されている場所に突き刺すことを意味します。
ステップ1。 右ウインカーをオンにします
ステップ2。 ワイヤーをバックプローブして、右方向指示器を探します。テストライトが点滅するはずです。
ステップ3。 左方向指示器のワイヤをバックプローブします。テストライトが点滅している場合は、ワイヤの1つに短絡があります。
このとき、左方向指示器で手順1〜3を繰り返します。テストで方向指示器スイッチの短絡が示された場合は、レバーを交換することで問題が解決するはずです！
方向指示器は、すべての車両の非常に重要な要素です。私の近所ではほとんどの人が方向指示器を5ブロックオンのままにしていますが、操作できてうれしいです。このガイドが、方向指示器が機能しない理由を理解し、それを修正する方法を教えてくれることを願っています。
ガイドが役に立たなかった場合の問題に関する具体的な質問については、お問い合わせください。正しい方向に導くために最善を尽くします。
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