フロントガラスワッシャーはかなり信頼できます。しかし、それらが失敗した場合、それは通常、ノズルの詰まりまたはポンプの停止の結果です。 DIY車のメンテナンスをいくつか紹介します ワイパーウォッシャーを修理できます。
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このプロジェクトに必要なツール：
•エアコンプレッサー
•エアホース
•ソケット/ラチェットセット
•4-in-1ドライバー
•モンキーレンチ
•インパクトウェンチ
•電圧テスター
•ラグ
•安全メガネ
•レンチセット
また、ボルトメートル、トラブルライト、ノズルをクリアするためのピンも必要です。
このプロジェクトに必要な資料：
•誘電性シリコーングリース
•ワッシャーポンプ
•ウォッシャー液
車で 静かな場所に駐車し、洗濯機を操作して、ポンプの回転を聞きます。音が出ない場合は、ヒューズボックスに向かって右に進んでください。ヒューズが飛んでいる場合は、通常、ポンプモーターが故障しているか、チェックアウトの準備ができていることを示しています。再び吹く場合は、モーターを交換してください。
一般的なワイパーウォッシャー（写真を参照 ）
ウォッシャーホースをたどって、リザーバーとモーターの位置を確認します。通常はエンジンルーム内か、フロントフェンダーの後ろに隠れています。
ポンプが作動しているのが聞こえても液体が出ない場合は、ノズルが詰まっている可能性があります。フードを持ち上げ、ウォッシャーホースをノズルからリザーバーまでトレースします。ルートのどこかに、プラスチック製のとげのあるコネクタまたは丸い一方向逆止弁があります。そこでチューブを外し、ワッシャーを再試行します。液体が噴出する場合は、ノズルが詰まっていることがわかります。小さなピンを押し込んで破片をほぐしてノズルを掃除し、圧縮空気を使用して詰まりをホースに吹き戻し、取り外した端を取り除きます（写真を参照）。
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ポンプの音が聞こえず、ヒューズに問題がない場合、問題は通常、ポンプの電気接続不良またはポンプの不良です。ほとんどの自動車メーカー ウォッシャーポンプをウォッシャー液リザーバーの近くまたは内側に取り付けます。リザーバーを見つけるには、ワッシャーホースをたどるだけです。リザーバーがエンジンコンパートメントにある場合、アクセスは簡単です。しかし、多くはフロントフェンダーの中に隠されています。ホイールとホイールラインフェンダーライナーを取り外します。その後、貯水池とポンプにアクセスできるようになります。
貯水池を見つける：
タイヤとホイールウェルライナーを取り外して、隠しスタイルのリザーバーにアクセスします（写真を参照 。
ポンプワイヤーコネクタを取り外し、コネクタのデジタルメーターで12ボルトをチェックしている間、友人にポンプスイッチを操作してもらいます。電圧がない場合、問題はおそらくワッシャースイッチまたは配線にあります。それが車両をプロに連れて行く時です 。
電圧がある場合は、端子を清掃し、誘電性シリコングリースを塗布します。ポンプを再試行してください。それがうまくいけば、あなたの問題は解決されます。そうでない場合は、ポンプを交換します。ポンプの故障の主な原因は、リザーバーが空のときにモーターを繰り返し運転することです。したがって、不良なものの交換に対処しないように、リザーバーをいっぱいに保つようにしてください。
ヒューズは良好であるがポンプが作動しない場合は、ポンプのコネクタを外し、ボルトメートルで電力を確認します。ワッシャースイッチをオンにすると、12ボルトになるはずです。
新しいポンプに同梱されている交換手順に従って、古いポンプを引き出して新しいポンプと交換します。
自動車部品店に確認してください ユニバーサルスタイルの代替品ではなく、「ダイレクトフィット」のために。入手できない場合は、販売店から直接購入してください。リザーバーがエンジンコンパートメント内にある場合は、保持クリップを取り外し、ユニット全体を持ち上げてポンプを取り外します。ホイールにしっかり収まっている場合は、ポンプを取り外してください。一部のポンプはゴムグロメットによって所定の位置に保持され、その他のポンプは保持リングまたはクランプを備えています。取り付けのアドバイスについては、新しいポンプに付属の説明書に従ってください。
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