現在ほとんどの車に標準装備されている自動ベルトテンショナーにより、サーペンタインベルトの交換が簡単なDIY修理になります。鮮明な写真とステップバイステップの手順に従ってください。15分で完了します！
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自分のファンベルトを交換した古き良き時代を思い出すのに十分な年齢の場合 、それからあなたはまたそれに伴った傷ついたナックルと呪いを思い出すことができます。さらに悪いことに、交換するベルトが2つか3つあることがよくありました。
現在、ほとんどの車は、コンポーネントごとに別々のベルトを使用する代わりに、複数のプーリーを蛇行する方法にちなんで名付けられた、幅の広い複数の溝のある「サーペンタイン」ベルトを使用しています。
サーペンタインベルトは、今日の自動ベルトテンショナーにより、ボルトを緩めたり、コンポーネントをこじ開けてリテンションする必要がないため、簡単に交換できます。テンショナーを回転させ、古いベルトを取り外して新しいベルトを取り付けるだけです。ベルトリブがプーリーの溝に固定されたら、テンショナーを解放します。
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テンショナーが悪く、交換が難しいスタイルの1つである場合は、ベルトの交換に時間を無駄にしたくないでしょう。テンショナーを交換するには、ショップはベルトを再度取り外す必要があります。したがって、最初にこれら3つのテストでテンショナーを確認してください。
最初のテストは、テンショナーの減衰機能を評価するためにエンジンを作動させた状態での目視検査です。ボンネットを開け、エンジンを始動し、ACをオンにします。次に、ベルトテンショナーに光を当て、テンショナーアームローラーに過度の動きがないか観察します。
「良好な」テンショナーアームは、アームの動きが約1/32インチ以下のわずかな振動を示す必要があります。そして、ベルトは目に見える振動なしでスムーズに動くはずです。テンショナーアームがぎくしゃくした振動運動を示したり、ベルトが振動したり、テンションアームが1/4インチ移動したりする場合は、テンショナーが不良です。
目視テストに合格した場合は、「クランク」テストに進みます。テンショナーアームは、クランクとリリース中に拘束されることなくスムーズに回転する必要があります。移動がスムーズでない場合は、テンショナー全体を交換してください。柄の長いラチェットまたは
次に、テンショナーアームプーリー/ローラーの状態を確認します。プーリーまたはローラーに粗さ、結合、またはノイズが見られる場合は、それがテンショナー全体の交換の原因にもなります。 テンショナーを回転させます ベルトをプーリー/ローラーからスライドさせて外します。次に、プーリー/ローラーを回して、抵抗、結合、粗さを感じます。それからそれを回転させて、ゴロゴロと聞く。スムーズに回転しない、または表面が粗い場合は、交換してください。
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第一世代のサーペンタインベルトは、使用に伴って割れたニトリル化合物から作られました。ベルトに1インチ以内の3つ以上の隣接するリブに亀裂がある場合。スパン、または1つのリブに1インチあたり4つ以上の亀裂がある場合は、交換します。また、これらの状態のいずれかに気付いた場合は、新しいベルトが必要です。リブ領域からのチャンクの欠落、生地の破れや擦り切れ、ベルトの裏側のグレージング、リブに閉じ込められた破片などです。または、ゲージをベルトの溝に押し込みます。ゲージがリブの上にある限り、ベルトは良好です。リブと同じになるように下にスライドすると、ベルトが摩耗し、交換する必要があります 。
2000モデル以降、自動車メーカーはニトリルベルトからエチレンプロピレンジエンモノマー（EPDM）ベルトに切り替えました。 EPDMベルトは長持ちし、ニトリルベルトのようにひび割れたりチャンクを失ったりすることはありません。しかし、それらは摩耗し、その摩耗を検出するのははるかに困難です。 EPDMベルトの摩耗は、ゲージまたはスマートフォンアプリで測定できます。どちらの製品もゲイツコーポレーションから無料で入手できます（ gatesprograms.com/beltwear にアクセスしてください）。 いずれかのツールをクリックします）。
ほとんどの場合、ベルトの測定にはプラスチックゲージを使用することをお勧めします。ただし、スマートフォンをお持ちの場合 クローズアップ写真（エンジンオフ）を撮影するのに十分な操縦室があれば、テクノロジーに任せてください。アプリは、溝の幅と比較してリブの幅を分析することによって機能します。銀色の油性ペンでベルトリブに線を引きます。次に、スマートフォンで写真を撮ります。 ベルト着用アプリ ベルトが良いか悪いかを教えてくれます。
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ベルトの配線を示すデカールを調べます。持っていない場合は、仕事を始める前に描いてください。
注： サーペンタインベルトを取り外すために車のエンジンマウントを取り外す必要がある場合、またはベルトを手に入れることがほぼ不可能な場合は、専門家に仕事を任せることをお勧めします。
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サーペンタインベルトは通常の手工具に交換できます。ただし、お勧めしません。多くの場合、スペースは狭く、ベルト駆動デバイスに到達するのは困難です。サーペンタインベルトツールを使用してテンショナーを緩め、ベルト配置ツールを使用してベルトを配置することで、汗（またはナックル）を壊すことなく、15分未満で作業全体を完了しました。サーペンタインベルトツールにはさまざまなソケットが付属しているため、家族のすべての車に最適です。 2本の延長バーは適切な角度でテンショナーに到達するように構成でき、非常に長いハンドルは最大のてこ比を提供するため、圧力を簡単に解放できます。ベルト配置ツールを使用すると、プーリー領域に手を伸ばすことなく、新しいベルトを取り外して適切に配置できました。
サーペンタインベルトツールを使用して、テンショナーを回転させてベルトの張りを取り除きます。古いベルトを取り外します。テンショナーをゆっくりと放します。テンショナーを回転させ、ベルトを滑らかなプーリーからスライドさせて外します。次に、テンショナーを解放し、古いベルトの取り外しを完了します。
多くのテンショナーは簡単にアクセスでき、1本のボルトでエンジンに取り付けられます。そのスタイルを置き換えるには、ベルトを取り外してから保持ボルトを取り外すだけです。背面のロッキングピンの位置に注意して、古いテンショナーを引き抜きます。次に、新しいユニットを所定の位置にスライドさせ、ロッキングピンをエンジンの穴に合わせます。ボルトを手で締めてから、トルクレンチでショップマニュアルに示されている工場仕様に合わせて締めます。
または、ベルト配置ツールを使用して、新しいベルトをベルトパスの周りに配線します。ベルトを巻き付けながら、テンショナーをもう一度回転させます。新しいベルトをクランクシャフトプーリーに巻き付け、次に溝付きプーリーに巻き付けます。ベルトを丸みを帯びた溝のないローラーにスライドさせて、作業を終了します。ベルトがすべてのプーリーと整列していること、およびベルトが正しい経路をたどっていることを再確認してください。テンショナーをゆっくりと放します。
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