チェックエンジンライトが点灯する可能性がある6つの理由

車両のインストルメントクラスターは複数のライトで構成されていますが、一目見ただけで確実にわかるのは「チェックエンジン」ライトです。これが出てくるのを見ずに長時間運転するのは普通ですが、一度出てくると、大多数のドライバーは恐怖感を感じるでしょう。

チェックカーのエンジンライトについて人々が心配しているのは、それがしばしば車両の問題に関連しているということです。内部に問題があることをドライバーに警告するように設計されています。ただし、潜在的な問題があることを通知する以外に、詳細については説明しません。

このライトを無視すると、あなた、あなたの乗客、そしてあなたの車が危険にさらされる可能性があります。ただし、すぐに優先すべき緊急事態であるとは限りません。

何が期待できるかを理解するために、チェックエンジンライトが点灯する6つの理由をご覧ください。 。

理由＃1：ガスキャップが緩んでいるか、故障しています

チェックエンジンライトが点灯する原因となる可能性のある最も小さな問題の1つは、ガスキャップが緩んでいるか故障している場合です。これはおかしいと思うかもしれませんが、ガスキャップが緩んでいると、車両の排出システムが混乱する可能性があります。

ガスキャップに欠陥があると、ガスタンクから燃料蒸気が漏れ、車両全体の効率が低下する可能性があります 。

良いニュースは、ガスキャップがしっかり締まっていることを確認するだけで、この問題を自分で解決できることです。ガスキャップが破損している場合は、自動車部品店で5ドルから10ドル程度でいつでも交換できます。

理由＃2：酸素センサーを交換する必要があるかもしれません

チェックエンジンライトが表示されるもう1つの一般的な原因は、車の酸素センサーに問題がある場合です。このデバイスモジュールは、1980年以降に製造されたすべての車両にすでに標準装備されています。これは、自動車の排出ガス制御システムに搭載されています。

酸素センサーの役割は、車のエンジンが適切な量の燃料消費量に追従し、最適な範囲で動作することを確認することです。

場合によっては、エンジンオイルの灰が蓄積して酸素センサーを覆い、チェックエンジンライトが点灯することがあります 。

酸素センサーがブロックされていると、車の燃料システムと酸素混合物を監視するのに苦労し、最終的には車両が誤動作する可能性があります。さらに、それは空調システムに害を及ぼす可能性さえあります。

経験豊富な整備士が酸素センサーを修理するか、信頼できる自動車修理店に行く必要があります。部品と人件費は通常約200ドルかかります。

理由＃3：スパークプラグが機能しなくなった

車両のスパークプラグは最大200,000キロメートル続く可能性があります。彼らの仕事は、車の燃焼室を密閉し、エンジンを通過する燃料に点火することです。

スパークプラグの故障または失火は、点火システムに問題を引き起こす可能性があります 。これは、車のエンジンライトが点灯するもう1つの一般的な理由です。車両を加速し始めると、なんらかの衝撃を感じることさえあります。

幸いなことに、これらのスパークプラグは非常に簡単で安価に交換できます。これらの部品はそれぞれ約10ドルで購入でき、古い部品は自分で交換できます。

理由＃4：触媒コンバーターが故障している

あなたの車の触媒コンバーターの仕事は、車の排出量を減らすことです。これは、排気システムが生成する有害ガスを変換し、これらをより安全な化合物に変換することによって行われます。これらの触媒コンバーターの多くは、通常30万キロメートルを超える車両の寿命を延ばすことができます。

そうは言っても、触媒コンバーターがチェックエンジンのライト警告の原因になる可能性はあります。 異臭、エンジン性能の低下、燃料効率の低下に気付いた場合は、触媒コンバーターに問題がある可能性があります。 。

触媒コンバーターは頻繁に交換することを意図していないため、これらの部品は安価ではありません。交換する予定がある場合は、2,000ドル以上の支払いが期待できます。

理由＃5：マスエアフローセンサーを交換する必要があるかもしれません

エアフィルターを定期的に交換しないと、マスエアフローセンサーが誤動作する可能性があります。このデバイスは、車のコンピューターがエンジンに適切な量の燃料を入力して、効率とパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。

マスエアフローセンサーに欠陥があると、排出量が増加し、燃費が低下し、車が失速する可能性さえあります 。そのため、車のエアフィルターを少なくとも年に1回は整備することが重要です。

理由＃6：排気ガス再循環（EGR）バルブを交換する必要があるかもしれません

排気ガス再循環（EGR）バルブは、車内の窒素酸化物レベルを低く維持するように設計されています。これは、車両の排気システムのガスを燃焼室に向け直して冷却することで実現します。

私たちが今日持っている現代の車のほとんどはすべて、自動的に開閉する電子制御バルブを使用しています。流れに問題がある場合は、チェックエンジンライトが表示される可能性があります。

バルブにカーボンが蓄積すると、システムが詰まる可能性があります。車のボンネットの下で目視チェックを行うことはできますが、アイドリング時にエンジンが停止するのを聞いたり感じたりすることがよくあります。

排気ガス再循環バルブを掃除することは可能ですが、車内の他のエリアほどアクセスできません。通常、ドライバーは新しいガスケットと一緒にバルブを交換します。これらのアイテムは、人件費を含めて500ドル近くかかる可能性があります。

結論

車のチェックエンジンライトは、放置すると悪化する可能性のある潜在的な問題を通知するように設計されています。

この表示が表示される理由はたくさんありますが、最も一般的なのは ：
●ガスキャップの緩み
●酸素センサーの故障
●スパークプラグの失火
●触媒コンバーターの故障
●マスエアフローセンサーの問題
●EGRバルブ交換が必要な場合があります

目視で確認し、信頼できる自動車修理店に車を持って行くことで、すぐに懸念に対処することが重要です。

信頼できる整備士から助けを得ると、チェックエンジンライトの問題を解決するのに役立ちます。詳細についてはお問い合わせください！