車両を所有している場合は、定期的なオイル交換が車両のメンテナンスとエンジンの寿命の延長に不可欠であることをご存知でしょう。ボートエンジンも例外ではありません。ボートのオイル交換を行うことは、道路車両の場合と似ていますが、覚えておくべきいくつかの違いがあります。
どのエンジンでも、使用済みオイルは燃焼プロセスから汚染物質を収集し、摩擦の結果として粒子状物質が蓄積します動く金属部品の間。オイルの交換に失敗すると、破片の粒子が小さな隙間に入り込み、正確に調整されたエンジンコンポーネントを粉砕すると、エンジンがゆっくりと損傷する可能性があります。
さらに、車とは異なり、ボートは通常一年中走りません。オフシーズンに保管されている場合、汚染されたオイルをクランクケースに数か月間置いておくと、腐食やコンポーネントの早期摩耗につながる可能性があります。
新しいエンジンの慣らし期間を除いて、ボートのガソリンエンジンは、実行時間の約100時間ごとにオイルを交換する必要があります。これは、非商用ユーザーの場合、おそらく1年に1回に相当します。オーナーズマニュアルを確認して、エンジンの正確なサービス間隔を確認してください。
新しいフィルター、新鮮なオイル、ドリップパン、きれいなぼろきれ、フィルターレンチ、ソケットセット、手袋、漏斗を集めます。エンジンを数分間運転して、底から汚染物質をかき混ぜ、オイルを排出しやすくします。エンジンに必要な場合は、冷却のために必ず水を流してください。エンジンを少し動かしたら、オフにします。
船外機を使用している場合は、エンジンを直立させた状態から始めてください。そうしないと、ドレンプラグを取り外すときに大きな混乱が生じます。鍋といくつかのぼろきれをプロペラの下に置きます。次に、選択する必要があります。すばやく簡単な方法は、抽出ポンプを使用して、ドレンプラグまたはディップスティックチューブのいずれかからオイルを吸い出すことです。船内機の場合、エンジンの下にクリアランスがないため、抽出ポンプが唯一のオプションである可能性があります。ドレンに取り付けるホースとフィッティングで構成されるキットもあります。このルートを使用する場合は、下部が鍋につながるようにホースを排水口に取り付けてから、オイルが鍋に流入するまでエンジンをゆっくりと下に傾けます。
オイルが排出されたら、エンジンを直立させ、ホースを取り外してプラグを交換します。クロススレッドにならないように注意してください。次に、オイルフィルターを取り外し、下にぼろきれと漏れのない容器を用意して保管します。きれいな布を取り、ハウジングを拭き取り、ガスケットが残っていないことを確認します。これにより、フィルターのガスケットに対するシールが不十分になり、漏れが発生する可能性があります。
新しいフィルターのゴム製ガスケットにオイルを薄くこすり、エンジンに置き、手で締めます。繰り返しますが、スレッドを交差させないように注意してください。
ドレンプラグをしっかりと締めた状態で、オイル充填キャップを開き、オーナーズマニュアルで指定されている量の新しいオイルを補充して、キャップを交換します。次に、エンジンを始動し、約1分間作動させます。異常な音がないか聞いて、漏れがないか確認してください。ない場合は、電源を切り、ディップスティックをチェックしてレベルが正しいことを確認し、必要に応じて補充します。
ぼろきれを使用して、水滴や少量のこぼれが水に浸入しないように掃除してください。使用済みオイルはすべて適切に廃棄してください。
準備ができていれば、ボートのオイル交換を行うことはひどい仕事ではありません。それを行うことが重要です。ご不明な点がございましたら、手順、間隔、材料の詳細について、オーナーズマニュアルを参照してください。