電気自動車のメンテナンスは、従来のガソリン車を道路に維持するために必要なものほど複雑ではないかもしれませんが、2つのシステムの間にどれだけのクロスオーバーがあるかに驚くかもしれません。電気自動車（EV）は、石油や燃料を必要としませんが、非ドライブラインシステムに他の自動車やトラックと同様のコンポーネントを使用しています。
これは電気自動車の所有者にとってどういう意味ですか？トラブルのないバッテリー駆動のモーターを確保するために注意が必要な3つの主要なメンテナンス項目を見てみましょう。
他の自動車と同じように、電気自動車のメンテナンスでは、ブレーキシステムが徐々に摩耗することを考慮する必要があります。ここでのキーワードは「段階的」です。すべてのEVは、再生システムを使用して運動エネルギーを取得し、それを電気に変換します。これは、パッドを適用して速度を落とすのではなく、電気モーターの抵抗に依存することが多いため、パッドが摩耗するまでに非常に長い時間がかかる場合があります。それらを交換する必要があるポイント。これは、ペダルを定期的に押して停止するのではなく、より高い再生設定を使用する慎重なドライバーの場合に特に当てはまります。
とはいえ、ブレーキフルードは吸湿性であり、時間の経過とともに水を吸収します。これが発生すると、熱に耐える能力が失われ、緊急停止時にソフトペダルが発生する可能性があります。幸いなことに、ホイールを外してブレーキパッドの摩耗を検査するのは簡単です。これは少なくとも年に1回行う必要があります。同時に、ブレーキフルードリザーバーからキャップを外し、フルードを調べます。臭いや破片が浮かんでいない、透明な状態である必要があります。液体が暗くなり始めたり、焦げたようなにおいがする場合は、交換する必要があります。
電気自動車は通常、特殊な低転がり抵抗タイヤに乗っていますが、それでも日常の運転でガス自動車と同じように悪用されます。つまり、定期的なタイヤ検査は、電気自動車のメンテナンスの1つの側面であり、避けられないものです。
少なくとも年に2回、通常は季節の移り変わりとともに、サスペンションの位置合わせの問題を示す可能性のある損傷、ひび割れ、乾腐、および不均一な摩耗がないかどうかを確認してください。また、定期的にタイヤを回転させて、すべての車が経験する通常の摩耗を均等にすることもできます。
一定の健全なバッテリー温度を維持することは、最適なパフォーマンスと充電容量を提供しながらEVを可能な限り長持ちさせるために不可欠です。したがって、バッテリー冷却液を新鮮に保つためのメーカーの要件を考慮する必要があります。オーナーズマニュアルには、電気自動車のメンテナンスのこの重要な側面に対処する前に、何マイル、または何年行くことができるかが概説されています。
EVはメンテナンスの少ない運転オプションを提供するかもしれませんが、それはメンテナンスゼロのオプションと同じではありません。あなたの電気自動車の世話をしてください、そしてそれはあなたの世話をします。無視すると、他の車両と同じ問題が発生します。