あなたはあなたの車で起こるあらゆる小さな不便のためにディーラーまたは地元の自動車整備士に走らなければならないのを嫌いますか？
さて、それをやめる時が来ました。所有者が誰かにお金を払わずにDIYできることはたくさんあります。これらのヒントを学ぶことはあなたの時間と苦労して稼いだお金を節約するだけでなく、あなたをより自立させます。
文字通り何百ものDIY修正があるので、それらすべてをリストすることはできませんでした。代わりに、自分でできる修正のトップ10を以下に示します。
ヘッドライトを交換するために整備士に行くことは、愚かさに他なりません。いくつかの簡単な手順（通常はオーナーズマニュアルに記載されています）に従うことで、車両のほぼすべての電球を交換できます。一部の電球にはガラスカバーが付いていますが、他の電球は回転させてハウジングから取り外す必要があります。その後、新しい電球を修理すれば準備完了です。
ご存知ですか？…すべての致命的な自動車事故の40％以上が夜間に発生しています。
これは間違いなく自分で行うべきことです。エンジンのスパークプラグカバーを（慎重に）取り外し、いくつかのツールを使用してベースからスパークプラグを取り外す必要があります。交換用のスパークプラグ、特に材料を購入する場合、いくつかのオプションがあります。
ご存知ですか？…スパークプラグは、1860年にエティエンヌレノワールが最初の内燃ピストンエンジンであるガスエンジンに電気スパークプラグを使用して発明したもので、一般的にスパークプラグの発明が認められています。
これについては何の支援も必要ありません。車のバッテリーを交換することは、DIYの基本的な必需品です。ボンネットを開け、バッテリーの位置を確認し、バッテリー端子を取り外して、古いバッテリーを取り外します。次に、新しいバッテリーを空いた場所に置き、端子を新しいバッテリーに接続します。正しい端子がバッテリーのそれぞれの端に接続されていることを確認する必要があります。このタスクを完了する前に、必ず無線コードを書き留めてください。最近のほとんどの無線では、電源を切った後にコードが必要になります。
ご存知ですか？…適切な注意を払えば、優れたバッテリーは5年以上持続します。ただし、使用状況、メンテナンス、季節の気温によっては、バッテリーの故障が3年以内に発生する可能性があります。
これは、10代の若者でもできる簡単な仕事です。エンジンコンパートメントの下部にアクセスするには、車のフロントエンドをリフトまたはポータブルスタンドに配置することをお勧めします。エンジンの下部にある丸いタップを開いて、汚れたオイルを使い果たす必要があります。鍋または使い捨て容器を用意してください。オイルはすぐに排出されます。古いオイルを取り除いたら、丸い蛇口を元に戻して新しいオイルを入れておきます。エンジンベイの上部から、オイルが入る場所に漏斗を置き、新しいオイルを徐々に入れます。オーナーズマニュアルには、追加するオイルの量が記載されており、覚えておくべき他のDIY車両の修正が提案されている場合があります。
ご存知ですか？… 5W30オイルは、非常に寒い天候下でも、オールシーズンの使用に推奨されます。気温が氷点下に下がることがない場所に住んでいる場合は、10W30に切り替えるだけです。
オイルを交換するときは、エアフィルターを交換する必要があります。 2つのエアフィルターがあります。1つはエンジンベイにあり、もう1つは車内にあり、バクテリアがキャビンに侵入するのを防ぎます。エンジンベイを変更するには、エンジンを出て大きな箱に流れるパイプを見つける必要があります。クリップを外して箱を開けると、エアフィルターがあります。
キャビンの場合、ほとんどのフィルターはパネルの後ろのグローブボックス内にあります。クリップにアクセスするには、クリップを削除する必要があります。
ご存知ですか？…エアフィルターは、エンジンに到達するずっと前にグリルに投げ込まれたすべてのクラッドを捕らえます。多くの場合、フィルターはプラスチックの箱で保護され、エンジンを汚染物質からさらに保護します。
クーラントは、車を一定の温度に保つ緑色、オレンジ色、または透明な液体です。クーラント液がないと、エンジンが過熱し、さらに多くの問題が発生します。クーラントを交換するには、ラジエーターの横に配置されているペットボトルを取り外すだけです（ボトルに到達するためにプラスチック片を取り除く必要がある場合があります）。古いクーラントをろ過して取り除き、新しい液体を入れます。運転する前に数分間車を運転し、追加のDIY車両の修正については、オーナーズマニュアルを再度参照することをお勧めします。
ご存知ですか？…液体の機能は、車両が走行しているときに、高温のエンジンとトランスミッションを低温に保つことです。不凍液は、寒い時期に液体が「凍結」しないようにすることです。
故障したヒューズは、車のさまざまな機能上の問題を引き起こす可能性があります。ヒューズは、エンジンベイのコンパートメント内または運転席側のダッシュボードの下にあるスロットに固定されています。一部の車には、ヒューズを取り外すのに役立つピンセットが付いています。ほとんどの場合、ヒューズを箱から出すには、小さなペンチまたは標準のペンチが必要です。
ヒューズを選び出して取り外したら、切れているかどうかを判断する必要があります。これは通常、非常に簡単です。ここに示すような古いガラス製ヒューズと新しいプラスチック製ヒューズの場合、ヒューズ内部の金属リンクが分離されていると、ヒューズはトーストになります。そうでない場合でも、問題はなく、再インストールできます。ヒューズを交換する場合、最も重要な要素は、溶断したものとまったく同じアンペア定格を使用することです。アンペア定格の異なるヒューズを使用すると、ヒューズを再度飛ばしたり、ヒューズが保護するように設計されている機器に損傷を与えたりする危険があります。
ご存知ですか？…ヒューズの背後にある考え方は、システムの電気配線にサージや短絡が発生した場合にヒューズが飛ぶことになっているということです。たとえば、交換が必要なのが10アンペアのヒューズで、5アンペアのヒューズのみと交換した場合、小さい方のヒューズは必要以上に早く切れます。逆に、その10アンペアのヒューズを20アンペアのユニットと交換すると、ヒューズが破損してコンポーネントを保存する前に、部品またはシステムが損傷する可能性があります。
それに直面しましょう–あなたは一生の間パンクするでしょう、そしてそれは交換される必要があるでしょう。道路の安全な部分にフラットができたら、すぐに引っ張ってください。あなたのトラックにはジャックとツールがあります。まず、トランクのタイヤアイアンを使用してラグナットを緩める（取り外さない）必要があります。ジャッキを車の下に置き、ジャッキのスロットを車両のフレームに合わせます。両手工具を使用して「L」接続を行い、次にフックをジャックに置き、腕を回転させ始めます。タイヤが地面から離れたら、ラグナットを取り外してからタイヤを取り外します。その後、新しいホイールを配置し、ナットを締めます。最後のステップは、車を傾斜したレベルから降ろし、ジャッキを取り外すことです。ラグナットを締めることを忘れないでください！
ご存知ですか？…車両は毎月約2ポンドの気圧を失います（冬はもっと多く、夏はもっと少なくなります）
さびた、または摩耗したワイパーブレードは、フロントガラスに損傷を与える可能性があります。それらを変更するには、フックを外すか（古いモデルの場合）、ゴム製のブレードをスライドさせて外します（新しいモデルの場合）。次に、新しいワイパーを挿入し、締めて固定します。ブレードが正しく取り付けられていることを確認するために、運転する前に必ずブレードを動かしてください。
ご存知ですか？…ガソリンタンクに給油するたびにワイパーブレードを清掃する必要があります。また、フロントガラスの除氷にワイパーを使用しないでください。代わりに、アイススクレーパーを使用するか、デフォッガーを使用して雪と氷を溶かしてください。
タイヤのラグをブレーキしてから、ジャッキを使用して車を持ち上げます。車からホイールを取り外します。ブレーキパッドを上からスライドさせることができるように、ブレーキキャリパーに取り付けられているボルトを取り外します。キャリパーを緩く吊るさないでください。バンジーコードを使用して固定します。古いブレーキパッドを引き出し、新しいブレーキパッドを挿入します。Cクランプを使用して、キャリパーアセンブリを新しいブレーキパッドの上に戻しやすい位置までブレーキピストンを圧縮します。キャリパーを元に戻したら、ボルトを交換します。ブレーキペダルを数回押して、ブレーキ圧が十分であることを確認します。ホイールを元に戻し、ラグボルトを締めます。
ご存知ですか？…ノナスベストスの有機ブレーキパッドは、ガラスやゴムなどの天然素材と、高熱に耐えられる樹脂で作られています。実際、高熱はブレーキパッドの材料を結合するのに役立ちます。有機ブレーキパッドの利点は、摩耗しても汚染されない素材でできており、廃棄も簡単なことです。 。
あなたが何を探すべきかを知っているとき、DIY車両の修理は簡単です。このガイドに、必要が生じた場合に役立つ情報が提供されることを願っています。