あなたはブレーキの仕事を処理する準備ができていないかもしれませんが（結局のところ、あなたは自分の手であなたの人生を取っています）、少し脂っこいことをいとわない人は誰でもブレーキの問題の原因を追いかけることができます-または少なくとも選ぶ。せいぜい、あなたはそのはっきりとしたがらくたを聞いたときに何に気をつけるべきかを学ぶでしょう。最悪の場合、あなたのメカニックがあなたを乗車に連れて行くとき、あなたはいくつかの考えを持っているでしょう。高価な工具を使わずに複雑なテストを試す前に、いくつかの観察結果からブレーキシステムの全体的な状態を把握できます。
特にブレーキパッドに偏摩耗がないか確認してください。これは、ブレーキピストンまたはキャリパーが詰まっていることを示している可能性があります。チューブをスチールメッシュで包んでサポートする編組ブレーキラインは、耐久性と美観の両方で人気があります。あなたの車が編組線を持っているならば、それらを特に注意深くチェックしてください。それらはより強力ですが、どんな損傷も見るのがはるかに難しくなります。ブレーキラインは柔軟でありながらしっかりしている必要があります。壊れやすいホースやたるんだホースは、ひび割れや漏れが発生しやすいため、交換する必要があります。また、ブレーキフルードのレベルを確認してください。レベルが低い場合は、漏れがある可能性があります。
優しく扱って、あなたのつながりを見てください。接続が緩んでいると、部品の摩耗や漏れの可能性を警告する場合があります。漏れは車のブレーキにとって特に危険です。システムのどこかで何かがオフになっている場合は、圧力が低下していることを示しており、包括的な全体的な障害につながる可能性があります。ブレーキフルードはまた、腐食性で滑りやすいことで有名であり、ほとんどどこでも漏れがあると、システムから逃げることができます。ブレーキフルードやその他の識別できない滴りで汚染された部品、特に摩擦の原因となる部品はすべて交換する必要があります。
以下のスポットは、漏れや一般的な問題を簡単に確認できます。それらを見つけるのに助けが必要な場合は、オーナーズマニュアルまたは修理ガイドを確認してみてください。
すべてのブレーキコンポーネントを一目で評価できるわけではありませんが、システムの残りの部分を確認することを学ぶ価値があります。ブレーキペダルの移動は、もう1つの簡単なバロメーターです。過度のペダルストロークは、ブレーキパッドがローターから離れすぎていることを意味します。これは、ローターの振れ（ローターへの不均一な表面損傷）またはホイールベアリングの緩みを示しています。時々、過度のペダルの移動はブレーキラインの空気の蓄積を指します。フロアマットを取り外し、カーペットを引き戻して、ブレーキペダルの移動を確認します。エンジンをかけ、ペダルを踏み込んだ状態で、ペダルの上部と足の下のパッドとの間の距離を測定し、結果を車の修理マニュアルの推奨事項と照らし合わせて確認します。
別の測定値：ブレーキのない遊び。これは、0.4〜0.12インチ（1〜3ミリメートル）である必要があります。それより少ない場合、ブレーキが過熱して摩耗する可能性があります。エンジンを停止した状態でブレーキを数回ポンプした後、遊びを測定します。静止しているペダルと踏み込んだ位置の間の距離を探しています。
車の部品や問題のいくつかはブレーキとは無関係に見えるかもしれませんが、そうではないことに気付くかもしれません。たとえば、サスペンションが揺れると、ホイールの動きに影響を与え、それがブレーキに影響を与えます。あなたは本当にサスペンションをチェックするために車の下に入る必要があります。特にブーツ（他の部分を覆うシート）で漏れがないか調べます。摩耗したサスペンションコンポーネントからの振動がブレーキを介して伝達され、実際の問題を隠す可能性があることに注意してください。サスペンションの問題は、ブレーキの不均一または早期の摩耗を引き起こす可能性もあります。
もちろん、ブレーキの問題に対処するのに最適な時期は、ブレーキの問題が発生する前です。これらの方法は全体的にしっかりした入門書ですが、技術を適用するには、より深い機械的経験が必要になる場合があります。心配しないでください。次のページで正しい方向を示します。