ディファレンシャルフルードの交換は、トラックまたは全輪駆動車の優れたメンテナンス計画の一部です。車両が前輪駆動の場合、ディファレンシャルはない可能性が高く、トランスミッションとディファレンシャルを組み合わせたトランスアクスルにすぎません。トランスアクスルには、トランスミッションフルードとディファレンシャルフルードが別々にありませんが、トランスミッションフルードを使用するだけです。
ディファレンシャルは通常、全輪駆動または4輪駆動システムの一部であり、単一のドライブシャフト入力を2つの車軸に分割して車輪を駆動します。ディファレンシャル内のベアリングとギアは、シャフトシールと同様に一定の潤滑が必要であるため、早期に摩耗することはありません。そのため、ディファレンシャルに適切な量のきれいな液体を保持することが重要です。
フィルターがないため、ディファレンシャルフルードの交換はオイルの交換よりもさらに簡単です。簡単な排水と補充の操作です。手順の最も難しい部分は、ディファレンシャルに必要な液体の量と種類を見つけることです。車両に必要な液体の種類については、オーナーズマニュアルを参照することから始めることができます。ほとんどのディファレンシャルは、重量が75w-90から75w-140の範囲の単純なギアオイルを使用します。使用する液体が、車両の運転を計画している温度と一致していることを確認することが重要です。
一部の車両は、ホンダのVTM-4ディファレンシャルフルードを使用するホンダやアキュラなどの特殊なフルードを使用しています。同様に、車両のリミテッドスリップデフが制限されている場合は、クラッチパックが適切に動作するように、工場で推奨されている摩擦調整剤も追加することが重要です。
ディファレンシャルに適切な液体を入手したら、液体がフィラーホールからなくなるまでディファレンシャルを充填するだけです。充填穴が狭い場所にある場合は、長い漏斗、または液体ポンプとホースを使用して液体をディファレンシャルに入れる必要がある場合があります。
ディファレンシャルフルードを交換するための最後のヒントは、ディファレンシャルを補充する前に、ディファレンシャルが密閉されていることを確認することです。上のビデオでは、ディファレンシャルにドレンプラグが付いているので、空にするのは簡単です。一部のディファレンシャルでは、液体を排出するためにカバーを取り外す必要があるため、ガスケットを交換し、カバーボルトを適切にトルクしてから補充することが重要です。液体ガスケットメーカーを使用してカバーをシールする場合は、カバーを補充する前に完全に乾いていることを確認してください。漏れのあるシールがある場合は、液体を補充するときにBlueDevilオイルストップリークを追加して漏れを密封し、新しい液体を元の場所に保持します。
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