駐車スペースから引き抜くときに舗装に残った小さな油の水たまりや、テールパイプから出てくる青い油は大したことではないように思えるかもしれません。事実、取り残された油の水たまりは、自動車センターで対処する必要のある多くの問題を示している可能性があります。
たとえば、オイル漏れの最大の根本原因の1つは、オイルを時間どおりに交換できないことです。今日の合成油は変更の合間に長くなる可能性がありますが、永遠に続くことはできません。
自動車の専門家の中には、10,000マイルごとが上限であると言う人もいれば、オイル交換の合間には5,000マイルが最長であると言う人もいます。疑問がある場合は、製造元の推奨事項に従ってください。
オイルシールとガスケットは時間の経過とともに徐々に侵食されて故障する可能性がありますが、オイル漏れが根本的な原因の1つに関連している場合、システムを通過する汚れたオイルとエンジンを含む部品の劣化が原因である可能性があります。
ほとんどの人は、駐車スペースから引き出した後、舗装に茶色の油性の水たまりを残したときに、スチュードベーカー以上の水漏れがあることを知っています。
ファーストフードの駐車場に残されたのは、この茶色の油性の水たまりだけではないかもしれないと言わなければなりません。ピンク色の液体に気付いた場合は、それがトランスミッションフルードである可能性があります。
対照的に、緑色またはオレンジ色の液体はおそらくスチュードベーカーでしょう。幸いなことに、エンジン、冷却、排気システムは、オールアラウンドオートリペアで一度にチェックアウトできます。ピットストップの時間かもしれません。
非常に多くのさまざまな問題がオイル漏れに関係している可能性があるため、誰かに地面に降りてもらい、物事をチェックしてもらうことをお勧めします。とはいえ、オイル漏れは主に、オイルシールの不良や接続不良など、一見ありふれたものが原因で発生します。
バルブシールまたはリングの故障は、オイル漏れの原因となる可能性があります。それでも、完全に無傷のガスケットはエンジンにオイルを残してしまうため、排気システムから大量の青い煙を吹き飛ばしているかどうかに注意することは良い習慣です。
オールアラウンドオートリペアのASA技術者が車の下を這い回り、エンジンガスケット自体が時間の経過とともに劣化していないかどうかを確認する以外に方法はありません。これは、すぐに対処する必要がある、より大きな問題になる可能性があります。
これらすべての中で最も興味深く、最も厄介なのは、今日の更新された車両の最も深刻な問題は、深刻な問題が発生するまで診断されない可能性が高いということです。どうして？新しい車両の底部にはシールドがあり、オイルが地面にぶつかったり溜まったりするのを防ぎます。 Yikes！
ただし、手に深刻な油漏れがあるかどうかを確認する簡単な方法はまだあります。ボンネットを割って開けたり、オールアラウンドオートリペアに車両を持ち込んだりした場合 、エンジンの表面にオイルが染み出していることや、燃えているオイルの匂いがすることを視覚的に確認できるはずです。
All Around Auto Repairのような確立された自動車センターに初めて来た場合、実際にガスケットを別の自動車センターに粗雑に取り付けた可能性があります。
たとえば、熱意を持ってバルブカバーガスケットやオイルパンガスケットを締めすぎると、最終的にオイル漏れが発生する可能性があります。
根本的な原因に早く到達するには、問題を解決するための経験と訓練を受けた技術者がいる自動車センターに車を持ち込みます。オンラインで、または（707）837 – 0646に電話して、All Around AutoRepairで予約を入れます。