自動車の専門家の間での従来の知識は、6か月ごとにタイヤを回転させる必要があるというものであり、それはブレーキ検査を受けるまでの期間についても同様です。
両方の検査を一緒に行うことも理にかなっているので、足回りの検査とホイールコンポーネントのチェックを同時に行うことができます。結局のところ、ブレーキシステムのローターはホイールに接続されています！
ブレーキパッドは運転習慣に応じてさまざまな速度で摩耗する可能性があるため、ブレーキ検査のためにオールアラウンドオートリペアに参加することは非常に重要です。
ブレーキを叩いたり、より慎重なドライバーのために急いで停止したりすると、油圧作動油によってブレーキキャリパーがブレーキパッドをブレーキローター（一種の金属ディスク）に押し付けます。
ご覧のとおり、車両のブレーキシステムには多くの可動部品があります。これらの可動部品は非常に高温になる可能性があります。十分な速度でブレーキを踏むと、車両のブレーキシステムの一部で温度が1,000度を超える可能性があります。
このような状況では、部品は自然に摩耗します。実際、ブレーキパッドは約50,000マイルごとに交換する必要があります。
ブレーキ検査のために車両をオールアラウンドオートリペアに持ち込むと、ブレーキパッド、ブレーキキャリパー、ブレーキローターがチェックされます。
ブレーキローターは約70,000マイルごとに交換する必要がありますが、ブレーキキャリパーは、キャリパーを完全に交換するか再構築するかを決定するため、よりタッチアンドゴーでブレーキ検査に依存します。
ただし、一般的に、ブレーキキャリパーは約70,000マイル、約7年間のサービスを提供できます。
経験豊富なメカニックは通常、ロードされたキャリパーに手を伸ばします。ロードされたキャリパーには、ブレーキパッドと、取り付けに必要なクリップとピンが含まれているため、車両は店にすばやく出入りできます。キャリパーをロードしても、パーツの不一致や欠落について心配する必要はありません。
さて、ほとんどの人はブレーキキャリパーについて毎晩寝ることは絶対にありませんが（願わくば…）、キャリパーの故障は、信じられないかもしれませんが、実際には生死にかかわる問題になる可能性があります。
キャリパーが故障すると、ブレーキフルードが漏れてブレーキが故障する可能性があります。これは、6か月ごとにブレーキ検査を受けることの重要性をさらに強調しています。
最近のほとんどの車両には、センサー自体がブレーキディスクをこすり取っていることを自動的に検出して報告するセンサーがありますが、ブレーキパッドではなく、ブレーキパッドの摩耗率が異なることを知っておく必要があります。
ブレーキパッドをいつ交換する必要があるかを判断するための魔法の公式はありませんが、一般的に言えば、ストップアンドゴーで運転するほど、都市で運転するほど、頻繁に交換する必要があります。ブレーキパッド。
きしむ音やきしむ音、および車両のブレーキを踏んだときに実際に停止する能力の低下は、ブレーキパッドが摩耗していることを示す良い兆候です。
ブレーキを踏んだときに金属の研削音が聞こえる場合は、実際にはブレーキパッドがテロダクティルの邪魔をしていることを示している可能性があり、すぐに交換する必要があります。
ブレーキライニングも徐々に劣化して制動距離が長くなるか、同じ効果を得るために通常よりもブレーキペダルを踏み込んでしまう可能性があります。
そこで、これまでに何千ものブレーキ検査を行い、ブレーキの問題を適切に診断できる、訓練を受けた経験豊富な自動車整備士の指導を受けた目が入ります。
ブレーキパッド、ローター、またはディスクの代わりに、ブレーキフルードまたはマスターシリンダーに問題がある可能性があります。整備士が車両をブロックの周りで回転させ、目視検査を行い、車両をリフトに乗せる前にブレーキフルードをチェックします。
簡単に言えば、All Around Auto Repairでのブレーキ検査だけが、あいまいさを解消し、すぐに道路に戻ることができます。今日のオールアラウンドオートリペアでピットストップのためにブレーキを踏んでください。オンラインで、または（707）837 –0646に電話して予約をスケジュールします。