ドイツでは、新しいヒュンダイIONIQエレクトリックの開始価格は34.900ユーロになります。古いモデルはまだ33.300ユーロの開始価格でリストされています。
- Ioniq Electricの航続距離は36％増加して294 km（WLTP）になります
- より大きなバッテリーとより多くの電力で、より多くの運転を楽しむことができます
- 新しいデザイン、より安全で快適な、新しいBlueLink®テレマティクスシステム
| 電気モーター | |
| タイプ | 永久磁石同期電動機（AC） |
| 最大パフォーマンス | 100 kW / 136 hp |
| 最大トルク | 295 Nm |
| 最高速度 | 165 km / h |
| CO 2 排出量、合計 | 0 g / km |
| バッテリー | |
| タイプ | リチウムポリマー |
| バッテリー容量 | 38 kWh |
| バッテリー出力 | 113 kW |
| エネルギー密度 | 112,4 Wh / kg（バッテリー加熱なし） 111,2 Wh / kg（バッテリー加熱あり） |
| テンション | 319,4 V |
| 車載充電器 | |
| 読み込み容量 | 7,2 kW |
新しいモデルのバッテリー容量が28から38kWhに36％増加したことは、すでにわかっていました。さらに、モーターもアップグレードされ、88 kW（120 hp）から100 kW（136 hp）にブーストされました。悲しいことに、バッテリーの低い公称電圧も確認されています。これにより、DC急速充電器の充電率が低下します。
とにかく、この電気自動車を、使用可能容量が21％多い（38 kWhではなく46）バッテリーを備えたPEUGEOT e-208と比較するのは難しいですが、WLTP範囲はわずか16％優れています（294 kmではなく340）。 ）。これは、効率が重要であり、ヒュンダイIONIQエレクトリックが依然として超効率的な電気自動車であることを示しています。
一方、PEUGEOT e-208バッテリーは、108s2p構成に従うため、公称電圧が高くなりますが、新しいHyundai IONIQ Electricは88s2p構成になります（直列のセルが少なくなります）。より高い電圧により、プジョーe-208はDC急速充電器でわずか30分でバッテリーの80％を充電できますが、新しいヒュンダイIONIQエレクトリックはほぼ2倍（54分）を必要とします。
PEUGEOT e-208の車載充電器も高速です（7.2kWではなく11）。
ヒュンダイIONIQエレクトリックで良くないもう一つのことは、安全上の問題であるその悪い後方視界です。これは、ヒュンダイが来年、BEV（バッテリー式電気自動車）専用の新しいプラットフォームを発売するときに注目し、解決する必要があるものです。
どう思いますか？ヒュンダイIONIQエレクトリックの超効率は、登場し始める選択肢の数の増加よりも魅力的にするのに十分ですか？
