ノルウェーは、電気自動車を成功させるのは非常に簡単であることを示しています。ロケット科学ではありません！
私はいつも、いくつかの善意の公共政策が実際にどのように逆効果であるかを興味深いと感じています。この点で、電気自動車を対象とした公共政策は良い例です。
有能な政策立案者は、健康食品の消費を増やすために、それを助成するのではなく、不健康な食品に課税する必要があることを知っています。同じ原理が電気自動車にも当てはまります。私たちはそれらに助成金を支給するべきではありません。代わりに、汚染を増加させ、コミュニティ全体の幸福を減少させる製品に重く課税する必要があります。
2つの異なるアプローチの結果を比較してみましょう：
戦略1（電気自動車への助成）：
戦略2（自動車と燃料を汚染する税金）：
ノルウェーのフォルクスワーゲン価格
上で見ることができるように、効率的な税政策に頼って、ノルウェーでは電気フォルクスワーゲンゴルフはICE（内燃機関）の対応物より安いです。これは実際に機能する公共政策の例です。
電気自動車のサポーターや団体が、補助金は実際に良いと思っているのを見て、私はいつも驚いています。私には、それらが私たちの目的に対して非常に逆効果であることは明らかです。
要約すると、ノルウェーの例は非常に前向きですが、この自動車市場は電気自動車革命を引き起こすほど大きくはありません。自動車メーカーを実際に変化に適応させるには、中国や欧州連合などのはるかに大きな市場が必要です。
あなたはどうですか？政府が電気自動車を購入するための補助金を廃止し、代わりに汚染された自動車に重く課税するべきであることに同意しますか？ 1と2のどちらの戦略をサポートしますか？
