ボルボとスウェーデンのバッテリー会社Northvoltは金曜日に、スウェーデンのヨーテボリにある自動車メーカーの主要組立工場の近くに新しいバッテリー工場を発表しました。
ボルボはプレスリリースで、2025年に開業する予定で、合弁工場は最大50ギガワット時の「潜在的な」年間バッテリーセル生産能力を持ち、これは年間50万台のEVに十分であると述べています。
2021年ボルボXC40リチャージ
ベルリン近郊のアメリカの自動車メーカーの新工場と以前にリンクしていた元テスラの幹部であるエイドリアン・クラークは、2023年に建設を開始する予定の合弁工場を運営します。工場とサイトの共同運営のR＆Dセンターの間で、ボルボは期待しています3,000人の新しい雇用を創出します。
ボルボ氏によると、プラントは再生可能エネルギーのみを使用し、廃棄物を最小限に抑え、可能な場合は材料を再利用することに重点を置いて、いわゆるサーキュラーエコノミーの原則に基づいて運営されます。この自動車メーカーは2021年に、サウスカロライナ州の組立工場を他の工場よりも先に全電気式にすることを発表しました。中国の工場もそうです。
このリリースによると、ゴーセンバーグのバッテリー工場は、「次世代の純粋な電気ボルボおよびポールスター車で使用するために特別に開発された」セルを生産する予定です。しかし、工場はボルボの「ホーム」工場に隣接して配置され、ポールスター車は製造されません。スピンオフブランドは中国の工場を使用しています。または、今年の後半にサウスカロライナにある工場を使用しています。
2022ボルボC40リチャージ
VolvoとPolestarはそれぞれ独自の電気モーターを開発していますが、これはおそらく、バッテリーセルのリソースを共有している可能性があることを意味します。
Polestar2はCompactModular Architecture（CMA）プラットフォームをVolvo XC40 Rechargeと共有していますが、ボディスタイルが異なり、スポーティな運転に重点が置かれ、より制限されています。生産。
XC40リチャージはすでに米国で提供されており、C40リチャージは間もなく提供されます。ボルボは、販売するすべての車が2030年までに完全に電気自動車になることを目指しています。
