フォードマスタングマッハ-E電気SUVは、業界標準のミッドサイクルリフレッシュの代わりに継続的なインクリメンタルアップデートを取得すると、CEOのジムファーリーは木曜日に自動車メーカーの四半期決算発表で述べました。
自動車メーカーは通常、サイクルの途中での更新の改善を保存します。これは、再設計の中間点でタイミングが調整されるため、このように名付けられました。しかし、フォードは、できるだけ早く活用したい潜在的な変化から「多くの利益機会を見つけている」とファーリー氏は語った。
「Mach-Eの冷却システムを紹介した場合、モーターは4つあり、おそらく2つ必要です」とFarley氏は述べています。 「60本または70本のホースがあり、おそらくその3分の1である必要があります。そして、それらは私たちが追求する機会です。そして、来年を待つつもりはありません。小さな変更を待つつもりはありません。 。私たちは今、その車両を再設計し、その専門知識をLightning、E-Transit、そしてもちろんすべての電気プラットフォームに使用します。」
2022フォードマスタングマッハ-Eアイスホワイトアピアランスパッケージ
ファーリー氏はまた、ジョブ1の後で、製品からそれほど多くのコストをかける機会がなかったと述べました。生産開始後にコスト削減を見つけるというこの主張された能力により、フォードはより多くの車両をより低コストで製造できる可能性があり、おそらく価格を下げることができると考えています。
これは、MustangMach-EのチーフエンジニアであるDonnaDicksonが2021年のインタビューで明らかにしたことと密接に一致しています。 2モータークーラントポンプは、重量を減らして航続距離を伸ばすことを目的とした、彼女が言及したいくつかのハードウェア変更の1つでした。
フォードは、2024年モデルまでの範囲で「前年比の改善」を計画しているとディクソン氏は語った。これまでのところ、2022 Mach-Eは、2021モデルの305マイルから、最大314マイルの航続距離を達成しています。
2022フォードマスタングマッハ-Eアイスホワイトアピアランスパッケージ
ファーリーとディクソンによって説明された段階的改善戦略は、テスラにさらに厳密に従っています。テスラは、変更を実行するにつれて他の自動車メーカーで大幅な再設計となる大きな改善を展開しました。
フォードは、2023年までにMach-Eの生産を3倍にする計画です。おそらく、これらの改善のいくつかは、それまでにすでに含まれているでしょう。
この自動車メーカーは最近、F-150ライトニングの生産計画を年間15万台に引き上げました。ライトニングは現在の内燃F-150の基盤に基づいていますが、フォードは新しいプラットフォームに基づいた「信じられないほど大量」の次世代フルサイズ電気トラックにも取り組んでいます。
