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必要なもの:
* ブレーキ液: DOT 3 または DOT 4 ブレーキ液は使用しないでください。 パワーステアリング液。 ブレーキ液は腐食性があるため、手袋と保護メガネを着用してください。 余分に手元に用意しておいてください。
* 透明チューブ: 長さ約 3 フィートの透明なプラスチック チューブで、ブリーダー バルブにぴったりとフィットする内径を備えています。
* レンチ: ブリーダーバルブに適したサイズのレンチ (通常は 8mm または 10mm)。
* コンテナ: 古いブレーキフルードを溜める容器です。 瓶や小さなボトルがうまくいきます。
* ヘルパー: クラッチペダルを踏む人。
手順:
1. ブリーダー バルブを見つけます: クラッチ ブリーダー バルブはスレーブ シリンダー上にあり、通常はトランスミッション ベル ハウジングにボルトで固定されています。 四角形または六角形の頭部を持つ小型のバルブです。 見つけるには懐中電灯と、場合によっては多少の操作が必要になる場合があります。
2.準備: マスターシリンダーのリザーバーに新しいブレーキフルードを充填します。 出血プロセス中はリザーバーに水を補充したままにしてください。 これはシステムへの空気の混入を避けるために非常に重要です。
3. チューブを取り付けます: 透明なチューブの一端をブリーダーバルブに取り付けます。もう一方の端は容器に浸す必要があります。
4. ブリーダーバルブを開きます: 介助者にゆっくりと着実にクラッチ ペダルを数回踏んでもらいます。 これを行っている間に、レンチでブリーダーバルブを少しこじ開けます。 最初はブレーキ液がチューブ内を流れており、気泡がいくつかあるのが見えるはずです。
5. ブリーダーバルブを閉じます: チューブを流れる液体が透明で気泡がなくなったら、助手にクラッチ ペダルを踏んでもらいます。ブリーダーバルブを締めます。
6. 繰り返します: 流体中に気泡が現れなくなるまで、手順 4 と 5 を数回繰り返します。
7. 液体レベルを確認します: マスターシリンダーのリザーバーがまだ満杯であることを確認し、必要に応じて補充してください。
8. テスト: 介助者にエンジンを始動してもらい、クラッチ ペダルを床までゆっくりと押し込み、ゆっくりと上がってもらいます。 クラッチペダルがスポンジ状に感じられる場合は、エア抜きプロセスを繰り返してください。 クラッチ ペダルがしっかりしていて、適切に接続されていれば作業は完了です。 問題が解決しない場合は、クラッチ システムにさらに深刻な問題がある可能性があります。
重要な考慮事項:
* システム内の空気: 油圧クラッチ システムに空気が入っていると、クラッチ ペダルがスポンジ状になり、ギアのシフトが困難または不可能になります。
* 液量低下: システムに空気が入り込むため、マスターシリンダーのリザーバーの液が少なくなった状態にしないでください。
* マスターシリンダー: 何度もエア抜きを試みても問題が解決しない場合は、マスターシリンダーに欠陥がある可能性があり、交換が必要です。
* スレーブ シリンダー: スレーブシリンダーの漏れや故障もクラッチの問題を引き起こす可能性があります。
これは一般的なガイドです。 あなたのモデルイヤーに関する具体的な詳細と図については、Jeep Wrangler の修理マニュアルを参照してください。 この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に相談することをお勧めします。
