車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
* 2.0LターボチャージECOTECエンジン: これはSSの中心であり、260 hpと260 lb-ftのトルクを生成しました。
* マニュアルトランスミッション: 緊密な5速マニュアルトランスミッションが標準で、スポーティな運転体験を提供しました。 自動は利用できませんでした。
* スポーツチューニングサスペンション: 標準的なコバルトと比較して、より硬いスプリングとショックを特徴としています。これにより、より良い取り扱いと制御が提供されました。
* パフォーマンスブレーキ: 標準的なコバルトよりも大きなブレーキは、パワーとパフォーマンスの能力の向上に対処するために取り付けられていました。
* パフォーマンスタイヤ: グリップと取り扱いに最適化されたタイヤは具体的に選択されています。
* スポーツシート: 標準的なコバルトよりも、より支持的で強化された座席。
* ユニークな外部スタイリング: SSには、より攻撃的なフロントフェイシア、リアスポイラー、および他のコバルトと区別するためのその他のスタイリングの手がかりがありました。
* 大きなホイールとタイヤ: アップグレードされたホイールとタイヤは、車のスポーティな外観とハンドリングに貢献しました。
* ssバッジ: 車全体の明らかな視覚的手がかりは、高性能SSモデルとしてそれを示しました。
高価な車両に見られるいくつかの豪華な機能がありませんでしたが、2009年のコバルトSSセダンは、パフォーマンスチューニングされたコンポーネントで楽しく魅力的な運転体験を提供することに焦点を当てていました。