車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
1. 車両製造:
• 鋼鉄、アルミニウム、プラスチック、電子機器など、自動車の製造に使用される材料に関するデータを収集します。
• これらの材料の抽出と処理に関連する炭素排出量を決定します。
• スタンピング、溶接、塗装、組み立てなどの製造プロセスからの排出を含めます。
2. 車両の使用:
• 燃料効率と平均年間走行距離に基づいて、車の生涯燃料消費量を計算します。
• 燃料の炭素含有量と燃焼効率を使用して、燃料消費量を炭素排出量に変換します。
• 排気ガスと蒸発ガスの両方を含む、エンジン動作からの排出物を考慮します。
3. メンテナンスと修理:
• 車の寿命全体にわたる定期的なメンテナンスと修理に伴う二酸化炭素排出量を推定します。
• 交換部品の製造および輸送に伴う排出量、および保守に使用されるエネルギーを含みます。
4. 生産終了:
• リサイクル、解体、埋め立てなどの使用済み製品の管理方法を決定します。
• 輸送やエネルギー消費を含む、これらのプロセスに関連する炭素排出量を計算します。
車のライフサイクルの各段階からの排出量を合計することで、車の生涯全体の炭素排出量を推定できます。具体的な排出量は、燃料の種類、車両のサイズ、地域のエネルギー源などの要因によって異なる可能性があることに注意することが重要です。正確性を確保するには、ライフサイクル評価研究を参照するか、炭素排出量の計算に標準化された方法論を使用します。
