車両がノッキングまたはガタガタと音を立てている場合は、ピストンスラップである可能性があります。多くの場合、この恐ろしい音は、1つまたは複数のピストンが故障していることを示しています。ただし、このノイズは古い車種でのみ発生するため、新しい車ではおそらく聞こえないでしょう。
ピストンスラップとは何か、そしてそれを引き起こす可能性のあるものについて説明します。また、ピストンスラップの修理方法についても見ていきます。基本的な情報から始めましょう。
ピストンスラップは、ピストンがシリンダー内で揺れるときに発生します。必要に応じて上下に移動するだけでなく、前後に揺れます。多くの場合、それはピストンのためにシリンダー内に余りにも多くのスペースが存在することを意味します。
次の画像を参照してください：
すべてが正常に動作する場合、ピストンは壁によって所定の位置に保持されている必要があります。ピストンのスカートがシリンダー壁にぶつかると、ノッキングやガタつきが発生します。
車が古くなると、通常の摩耗のためにピストンスラップが現れます。多くの場合、アイドリング中のノイズは大きくなります。すでに述べたように、新しい車種ではピストンスラップが発生することは非常にまれであるため、エンジンを分解する前に適切な診断を行うことを強くお勧めします。
ピストンスラップの主な原因は、ピストンまたはシリンダー壁の摩耗であり、ピストンとシリンダー壁の距離が長すぎます。ピストンと壁のクリアランスが大きくなりすぎると、ピストンが左右に揺れ始め、ピストンスラップと呼ばれるものが作成されます。
それは鉄よりもアルミニウムブロックでより頻繁に起こります。さらに、余分なコールドクリアランスのために、エンジンが最初に始動したときにピストンスラップが大きくなる可能性があります。
最近の車両では、ECUはピストンのバリエーションがまったくオフになっている場合に警告を発します。悲しいことに、ピストンスラップに対処する唯一の方法は、それを引き起こしている原因を突き止め、問題を修復することです。
ピストンが故障し始めると、チェックエンジンライトが点灯する場合があります。最新の車両では、オンボード診断システムが何か問題が発生したときにエラーコードを送信します。
OBDIIスキャナーを使用すると、影響を受ける正確なシリンダーを確認できるはずです。ただし、ノッキングは、燃料インジェクターの汚れや点火システムのトラブルなど、他の問題によっても発生する可能性があります。
燃料噴射装置は、時間の経過とともに汚れる可能性があります。チェックを外したままにすると、燃料インジェクターが汚れていると、ピストンの上部に穴が開く可能性があります。
さらに、間違ったスパークプラグを使用すると、ピストンが焼ける可能性があります。この問題を確認する唯一の方法は、エンジンの上部を開くことです。
ピストンスラップが何であるかを理解することは、それを修正する方法を理解するのに役立ちます。問題を完全に修復するには、問題の原因を特定する必要があります。ピストンをチェックして、ピストンがどのような状態にあるかを確認することから始めます。これには、エンジンを分解する必要があります。この経験がない場合は、免許を持った整備士に車を持って行きたいと思います。
ほとんどの場合、ピストンのスラップは、この重要な部分がシリンダーをノックすることによって引き起こされます。この場合、問題を解決する唯一の方法は、新しいピストンを入手することです。この修正の前に、エンジン圧縮テストを実行する必要があります。エンジンに他の問題がある場合、または車両が古い場合は、ピストンを交換する価値がない可能性があります。
ピストンの交換を進める場合は、リングを新しいものと交換してください。欠陥のあるピストンリングは、あなたが経験している問題のいくつかにつながる可能性があります。さらに、エンジンはすでに離れているので、今がピストンリングを交換するときです。
ピストンの交換には1,000ドル以上の費用がかかるため、修理に非常に費用がかかります。そのため、古い車を持っている多くの人は、ピストンをまったく交換しないことを選択します。最初は、悪いピストンは多くの騒音を発生させますが、それは永久的な損傷につながることはないかもしれません。車両を維持する予定がある場合は、エンジンにさらに深刻な損傷を与える前に、ピストンを交換することをお勧めします。