OpelがAmpera-e用に作成した距離計算機はWLTPテストサイクルを使用します。これは、Opel Ampera-eの潜在的な購入者だけでなく、シボレーボルトEVにも非常に役立ちます。これは本質的に同じ車だからです。
Opelは、WLTPサイクル（Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure）を採用した最初の自動車メーカーの1つです。このテストサイクルは、米国のEPAで使用されているものと非常によく似ており、NEDC（新欧州ドライビングサイクル）によって提供される数値とは異なり、現実的な範囲と効率の数値を提供します。
この新しいテストサイクルがどのように実行されるかを見てみましょう。
クラス3車両のWLTC走行サイクル
WLTCクラス3テストサイクル
WLTPがどのように実行されるかがわかったので、OpelAmpera-eがどのように動作するかを見てみましょう。
| 外部 温度 | 加熱/冷却をオンにした速度による範囲 | 加熱/冷却をオフにした速度による範囲 | ||||||
| 低 | 中 | 高 | 超高 | 低 | 中 | 高 | 超高 | |
| | 167 km | 242 km | 256 km | 210 km | 463 km | 432 km | 382 km | 253 km |
| | 180 km | 256 km | 269 km | 217 km | 470 km | 439 km | 388 km | 257 km |
| | 240 km | 316 km | 319 km | 245 km | 507 km | 473 km | 418 km | 277 km |
| | 357 km | 412 km | 393 km | 281 km | 549 km | 512 km | 453 km | 300 km |
| | 448 km | 472 km | 434 km | 300 km | 565 km | 527 km | 466 km | 309 km |
| | 371 km | 422 km | 399 km | 284 km | 551 km | 515 km | 455 km | 301 km |
| | 269 km | 368 km | 361 km | 268 km | 538 km | 502 km | 444 km | 294 km |
何か奇妙なことに気づきましたか？
ヒーターを使用するかどうかによって、低速および極低温での運転中の範囲が大きく異なります。ヒーターをオフにすると463kmになりますが、オンにすると167 kmしか達成できず、これは296 km（64％）少なくなります。
これが、カナダやノルウェーのような非常に寒い場所では、シボレーボルトEV /オペルアンペラ-eが最高の電気自動車ではないと思う理由です。ただし、暖房付きのシートだけを使用して冬を乗り切ることができれば、これは素晴らしい車です。
ヒーターを使用する場合、より速く運転するとさらに進む可能性があります。これにより、ヒーターがオンになる時間ができるだけ短くなります。これは、効率的なヒートポンプを備えているため、オンライン範囲計算機で確認できるように、ルノーゾエでは発生しません。
GMは、2018年モデルで、はるかに効率的なヒーター（ヒートポンプ）を電気自動車に導入すると確信しています。
どう思いますか？ノルウェーですでにこの電気自動車を注文した4.000人以上の人々は、そのヒーターがどれほど非効率的であるかを知っていますか？！範囲が64％低下するのは、冗談ではありません…