ダッジがもっと欲しがっているからなのか、NASCARが欲しいからなのかわかりません。しかし、それはダッジがNASCARイベントで戻ってくるように見えます。ストックカーレースに関して言えば、真に競争をするためには、3つのアメリカ企業が競争する必要があります。それはフォード、シボレー、そしてダッジでしょう。トヨタへの攻撃はありません。
元NASCARドライバーのロビーゴードンによると、彼のチームはすでに次世代のダッジを開発しています。自動車会社は2012年シーズン後にNASCARを去りましたが、初期の頃からレーシングシリーズに参加していました。そのため、Moparファンだけでなく、NASCARファン全般にとって、メーカーの競争をもっと見たいと思っているのは大きな失望でした。
NASCARを離れるとき、ダッジの親会社であるFCAはF1に多額の投資を行っていました。それと、Roushエンジンのパフォーマンスが優れているため、レーサーがフォードに乗り換えることで、どちらもその関与の終わりを告げました。今まで。
昨年末、NASCARのスティーブフェルプス社長は、ダッジの復帰に関する噂の高まりに対処しました。 「ご存知のとおり、他のOEM（相手先ブランド供給）、新しいOEMとの間で、このスポーツに参入するいくつかの議論が行われています」と彼は言いました。 「私たちの既存の3つのOEMは、これに満足しています。私たちのレースチームはそれについて満足しています。嬉しいです。ダッジはそれらの1つまたは最も近いと広く噂されています。私はそれを確認したり否定したりしません。」
そして昨日、SportskeedaはGordonのInstagramの発表を破りました。私たちはダッジと話していましたが、先に進んで次世代の車を作るつもりのようです。ダッジがスポーツを去ったとき、私がNASCARシーンを去ったことをあなたは知っています。グループを元に戻し、ワトキンスグレンの次世代車を製造する予定です。」
2023年シーズンは、従来のエンジンを使用する最後のシーズンになります。 2024年までに、NASCARはハイブリッドパワートレインに切り替えています。したがって、Dodgeが1年間開発したプラットフォームと競合する可能性は低いようです。
しかし、ダッジとNASCARに関連するものは、8月中旬にワトキンスグレンで開催されるNASCARのフェデレーテッドオートパーツ400で開催されます。そして不思議なことに、ダッジは昨年末に、ダイレクトコネクションのパフォーマンスパーツ部門が回復していると発表しました。それは1974年に最初にパフォーマンスパーツシーンに登場し、NASCARカムバックとの素晴らしい結びつきになるでしょう。
ダッジは、NASCARカップチャンピオンシップで優勝した後、2012年に出発するのに良い時期を選びました。ダッジチームはチームペンスキーが率い、運転の雑用を処理するのはブラッドケセロウスキーでした。今日、ペンスキーは2018年に再びカップで優勝して以来、フォードに大きく遅れをとっているため、このペアリングは不可能です。ケセロウスキーに関しては、彼は自分のチームを持っており、RFKレーシングチームのためにフォードマスタングを運転しています。
おそらく、現在Dodgeブランドを所有しているステランティスは、前の所有者を逃したNASCARに利点があると考えていますか？それとも、NASCARが拒否したくなりすぎているのでしょうか？いずれにせよ、8月21日の週末にワトキンスグレンレースに注目が集まるでしょう。
編集者のメモ ：ロビーゴードンのInstagramアカウントで、彼の投稿はエイプリルフールのジョークであることが発表されました。