丸 2 年間、50,000 マイル以上の距離を走行し、あまりにも多くのトラックの日を過ごした後、私の Volkswagen Golf GTI は多くのことを経験してきました。車との関係のさまざまな時点で、サスペンションがきしみ、車高調が吹き飛ばされ、多くの警告灯が点灯し、黒いヘッドライナーのぼろぼろの残骸が垂れ下がって、耳のすぐ後ろで頭がくすぐられました。所有してから約 1 年 (今から約 1 年前) に、私は最終的に音楽に向き合い、ヘッドライナーを完全に引き裂くことに決めました。
ほとんどの車のヘッドライナーは、車の金属製の屋根に接着された単なる生地ではありません。通常、ヘッドライナーが巻き付けられている段ボールの土台のような柔らかい部分があります。これにより、形状が保持されます。したがって、車のヘッドライナーを交換するときは、通常、その土台を取り外し、古い材料を取り除き、新しい材料を巻き付けてから再取り付けします.この中間段階は難しい部分です。特に、きれいで引き締まった工場の外観が本当に必要な場合はなおさらです。
なぜ私がこれを完全にDIYしなかったのかと思うかもしれません.答えは簡単です:私はこの面倒な仕事をしたかったのは一度だけで、素晴らしい仕事をするためのスキルやツールを持っていません.インテリアをやり直すことは芸術であり、それをうまくやりたい場合は、多大な時間を費やすか、職人と取引する必要があります.
私はヘッドライナーを取り外して再取り付けすることができますが、実際のテキスタイル作業でプロに永続的な仕事をしてもらうことは、私にとってお金の価値がありました.すべての DIY ジョブがトップ ツー ボトムである必要はなく、この種のハイブリッド ワークフローは良い結果をもたらします。ほとんどの車のヘッドライナーを実際に取り外すのは、それほど難しい作業ではありません。挿入された部分の上に材料を適用するのは難しく、特別なスキルが必要です.
最初から最後まで仕事をするために、つまり車をそのまま降ろして新しいヘッドライナーでそれを取り戻すために、私の近くの室内装飾品店は1,000ドル以上の見積もりを出していました.しかし、メインのヘッドライナー部分を室内装飾業者に渡して、取り外しと取り付けの段階を飛ばしてもらうことができれば、かなりの費用を節約できます.
私は実際に、ヘッドライナー、ピラー、サンルーフカバーを作るために500ドルを見積もった仕事をするためにモバイル担当者を雇うことにしました。これにより、お金の半分以上を節約できました。
ヘッドライナーを取り外す作業の準備として、ガイドを探して広範囲に調査しましたが、zilch を思いつきました。垂れ下がったヘッドライナーは、Mk5/Mk6 フォルクスワーゲンの小型車を悩ませる問題の 1 つであるため、私はそれを奇妙に感じました。フォーラムで「怖くてできない」という言葉を数え切れないほど見ました。どう考えても、老朽化したドイツの糞箱からヘッドライナーを追い払うために、賢者を奮い立たせて祈りの輪を始めなければならないでしょう.
月曜日の仕事の後、私はこの問題に取り組むことにしました。私のゲームプラン？隠されたネジとクリップをすべて見つけて取り外します。これは簡単です。
簡単なことから始めました。 Aピラー、Bピラー、Cピラーを取り外しました。 Mk6 ゴルフでは、「AIRBAG」と書かれた小さなプラスチック片の後ろに、最上部を固定する T25 または T20 ネジがあります。その後、Aピラーを車内方向に引っ張ると、クリップが飛び出しました。最後の急勾配は、それをねじってダッシュボードから外に出すことでした.
Bピラーも同様の取引でした。プラスチック製の「AIRBAG」ピースの後ろにある T20 ネジを取り外し、上向きに連結しました。この作業を自分で行う場合は、シートの横にアクセス パネルがあるため、シートベルトを下から外してください。シートを前方に移動して、M10 または M12 のトリプル スクエア ソケットとエクステンションを使用します。次に、B ピラー パネルからベルトを引き抜きます。
C ピラーは上記とまったく同じですが、車の一番後ろのプラスチック ルーフ パネルの下の上部に 10 mm のナットがいくつか追加されています。これらは完全に出る必要はなく、上から剥がすだけで済みます。
次のステップでは、ルーフのグラブ ハンドル、サン バイザー、リア ドーム ライト、およびフロント ドーム ライトの下にある 2 本の T20 ネジを取り外しました。私は最初にサンバイザーに行きました。ヒンジ自体は、カバーの下に 1 本の T20 ネジがあり、それを前方にスライドさせて、ハーネスのプラグを抜きました。これを行うときは、サンバイザーのリテーナーも必ず入手してください。ネジのカバーが外れにくいです。非常に薄いフラットヘッドを下から持ち上げて、両側の 1 つの T20 のネジを外します。
グラブハンドルは簡単でした。私は爪でカバーを開け、ハンドルごとに 2 つの T20 のネジを外し、ハンドルを少し気合を入れて自分の方に引き寄せました。
フロントドームライトのネジも簡単でした。オーバーヘッドコンソールの黒いプラスチックパネルを外しました。サンルーフのスイッチノブを囲むものと、スピーカーのように見えるものの2つです。これらを取り除くために、私はコチを使ってそっとこじ開けました。その下に、銀色の T20 ネジが 2 本あります。それらを取り外し、スイッチパネル全体を落としました。このプロセスの間、サンルーフ スイッチとマイクのプラグを抜かないでください。それらを保持しているタブを見つけ、フラットヘッドを使用してそれらをこじ開け、パネルから取り外します。一番前に、2 つの黒い T20 ネジがあります。それらを削除すると、完了です。後部ドーム ライトについては、プラグを抜く前にフラットヘッドを使用してカバーを外し、ライト ハウジングを外しました。
すべてのアクセサリとクリップを外すと、ヘッドライナーを取り外す準備が整いました。怖い部分は終わりましたよね？そうではありません。その時点で、ヘッドライナーを静かに、しかし力強く引き下げる時が来ました。 GTI では、ヘッドライナーはサンルーフの周りにのみクリップで留められています。それ以外の場合は、グラブ ハンドル、バイザー、オーバーヘッド コンソール、およびピラーがそれを保持していました。後部の障害物を確実に取り除き、サンルーフの開口部からヘッドライナーをまっすぐ引き下げ始めました。クリップのアンクリッピングは恐ろしく聞こえますが、それが本来あるべき姿です。私はサンルーフの周りをすべて外し、フロントガラスのそばのヘッドライナーの最前部の下に到達しました。ヘッドライナーを曲げすぎないように注意しながら、クリップを下に引っ張って外しました。
厄介なことに、それはまだ完全ではありませんでした。フロントを下に引っ張るときは、ぶら下がらないようにしてください。それを留めているクリップはなく、実際にはオーバーヘッド ライトに電力を供給する細いリボン ハーネスからぶら下がっています。クリップから引き下げたら、サンバイザーがボルトで固定されていた場所を見て、コネクタをブラケットから引き出します。
車の後部ハッチからの最終的な取り外しは、それほど悪くはありませんでした。 1時間の作業が必要で、交霊会を始める必要さえありませんでした.出入りで少し曲がりましたが、綺麗な状態でした。工場で適用されたチャコールクロスメッシュの代わりに黒いスエード素材を選択した後、室内装飾品の職人に数時間任せました.彼がそれを返したとき、私はちょっとした騒ぎでそれを車に戻しました.
最も難しい部分は、それをモックアップすることです。その後、残りの作業は、すべての留め具を正しい場所に戻し、クリップが収まるまで微調整することです。 GTI には公式に新しいヘッドライナーがありました。
分解して組み立て直す機会があったので、今ではもっと理にかなっています。ほとんどの車はこの方法で組み立てられるため、ヘッドライナーを取り外したいと考えている人を助ける可能性があります.セダンやクーペの場合はより難しく、シートなどの大きな部品を取り外し、ヘッドライナーをドア開口部の 1 つから引き出す必要があります。
本当に、この仕事に必要なのは、ほんの少しの忍耐と注意だけです。その垂れ下がった、または汚れたヘッドライナーは、もはや言い訳にはなりません。私の GTI はこれまで以上に快適で、スエードのおかげで確かにおしゃれです。さらに一歩進んで、ロールスロイス スターライト ルーフを追加することもできます。いずれにせよ、私は大満足で、ランダムな間隔で素材を愛撫せずにはいられません。おそらく信号で。時々、スエードのシボがちょうどいい感じになります。本来あるべき金額の 50% を支払ったという事実によって、私の満足度は高まります。
公平を期すために、おそらくどこかにそれを行うはるかに安い室内装飾品店がありますが、私がこれを追跡することは現実的ではなかったでしょう.高品質の素材で良い仕事をするために、評判の良い専門家にまともなお金を払うのが最善の場合もあります.それからもう 1 年半が経ちましたが、私の新鮮なスエードは信じられないほどよく持ちこたえています.
私のふざけた態度を超えて、インテリアのカスタマイズが戻ってくるはずです。この張り替え事業については、もう少し深く掘り下げたいと思っています。お楽しみに。