フロントガラスが粉々になると、それは不安な経験になる可能性があり、その後の事故の危険性は非常に現実的です。他の方法では説明できない致命的な事故の多くは、フロントガラスが壊れた後の誤ったドライバーの反応が原因である可能性があります。
フロントガラスの製造に使用される安全ガラスには、ラミネートと強化の2種類があります。合わせガラスは、その名前が示すように、透明なプラスチックシート（薄層）で分離された2枚の薄いガラスシートです。この薄層は、事故の際にガラスの破片が車に飛び込むのを防ぎます。
フロントガラスの破損の最も一般的な原因である飛石にぶつかった場合、ラミネートスクリーンは粉々にならず、通常は接触点で単に「星」になります。この時点から小さな亀裂が発生すると、画面が直射日光に当たると、小さな亀裂が広がる可能性があります。
2番目のタイプの強化ガラスは、特殊な熱処理技術を使用して製造されており、ガラスに応力を加えると、ガラスを叩くと何千もの小さな粒状になります。結果として生じる「結晶」は、通常のガラスが割れたときに生じる鋭い破片よりも、怪我を引き起こす可能性がはるかに低くなります。ただし、特に夜間は、画面が実質的に不透明なままになります。これを克服するために、メーカーは現在、ドライバーの真正面のゾーンがより大きな結晶に砕けるようにガラスを製造しています。これにより、道路の一部のビューを維持できます。
ほとんどの新車はラミネートスクリーンを備えていますが、手頃な価格のモデルはまだ強化ガラスのフロントガラスを持っている可能性があります。あなたの車が持っているものを見つけるために、仕様をチェックするか、ディーラーまたはメーカーに尋ねてください。
強化ガラスは、生のガラスを熱処理して選択的に冷却することで作られ、スクリーンの内側と外側のスキンにセクションの中央よりもプレストレスがかかります。
後で強化されたスクリーンは、ガラスが壊れたときにある程度の視界を確保するために、ドライバーの前で異なる粉砕パターンを持っています。
合わせガラスはまさにそれです—ガラスとプラスチックのラミネート（層）。これらのスクリーンは、内側の透明なプラスチックシートの両側に2枚の薄いガラスの皮を置くことによって作られています。その結果、ガラスが壊れても、プラスチックシートがガラスを一緒に保持し、鋭いエッジが表面を誇らしげに立つのを防ぐことで、怪我を最小限に抑えるのに役立ちます。
フロントガラスがラミネート加工されている場合、通常、そのことを示すラベルが付いています。
フロントガラスはかなりの衝撃で粉々になる可能性があり、それは状況の衝撃を増します。最初に覚えておくべきことは、慌ててブレーキを強く踏まないことです。ひどくブレーキをかけた場合、車はどちらかの側に引っ張られる可能性があり、明確な前方視界がない場合、これだけで事故につながる可能性があります。
アクセルから足を離し、ゆっくりとブレーキをかけることで、ゆっくりと引き上げるのに十分な視界が得られるかもしれませんが、安全でドラマはありません。よく見えない場合は、粉々になったガラスに穴を開ける必要があります。指を伸ばしたまま、手のかかとで画面を叩きます。これにより、作成する穴が透けて見えるほど大きくなり、手に怪我をするリスクが軽減されます。
車を止めて道路から安全に駐車したら、
前方視力が損なわれているため、運転しないことをお勧めします。また、壊れたガラスでいっぱいのフレームの後ろに座っていると、簡単に落ちて怪我をする可能性があります。
運転することが不可欠な場合は、画面を削除する必要があります。まず、布またはしわくちゃの新聞でデミスターの通気口を塞ぎます。次に、新聞のシートを車内とボンネットに置いて、ガラスの残骸をキャッチします。保護された手または利用可能な道具を使用して、画面を外側にノックします。
すぐに旅を続けることが不可欠でない場合は、最寄りの電話を見つけてフロントガラスの交換サービスまたは最寄りのガレージに電話をかけてください。ほとんどの包括的な自動車保険契約では、ノークレームボーナスはフロントガラス交換のクレームの影響を受けません。
代替手段がない場合は、フロントガラスなしで運転できます。開口部の周りからすべてのガラスを取り除いたことを絶対に確認し、もしあれば何らかの形の目の保護具を着用してください。すべてのウィンドウを閉じたままにします。
最初は強風に座っているようなものですが、一定の速度で車内に発生する空気圧が突入しようとする空気圧と釣り合い、乗り心地が良くなることがわかるでしょう。
できるだけ早く一時的なスクリーンを購入してください—ほとんどのサービスステーションは、ほとんどの車に合うようにさまざまなサイズでそれらをストックしています。
