ベンディックスギアの交換

名前ベンディックスギア 慣性式スターターのスパイラル駆動機構に厳密に適用されます。ただし、この用語は、事前に使用されたスターターメカニズムに使用されることがあります。

ドライブメカニズムの障害は、2つの方法で発生する可能性があります。スターターは、フライホイールにかみ合わずに回転したり、かみ合って詰まったりする可能性があります。

慣性スターターでは、スパイラルベンディックススレッドの汚れがかみ合わない通常の理由です。

スターターを取り外し（スターターモーターの確認と交換を参照）、ガソリンと絵筆でギアを完全に清掃します。完全に乾かします。ガソリンの煙が爆発する可能性があります。ピニオンをシャフトに沿ってスライドさせてギアをテストします。簡単にスライドし、バネ圧で元に戻るはずです。

ギアにオイルを塗らないでください。汚れが増える可能性があります。スターターを取り付け直すと、問題が解決する可能性があります。

事前に接続されたスターターが接続されていない場合、または回転する代わりにいずれかのタイプが鈍い>クランクを放出する場合 、詰まっていることを示すと、より深刻な問題が発生する可能性があり、スターターを剥がす必要がある場合があります（スターターモーターの剥ぎ取りを参照）。

スターターがエンジンを回転させてからジャムを起こし、エンジンが始動すると大きなハウリングが発生することがあります。すぐに電源を切り、スターターを取り外して検査します。

慣性スターターの露出したBendixギアは、モーターを分解せずに簡単に確認できます。ただし、事前に使用されているスターターは完全に削除する必要があります。

どちらのタイプのスターターでも、故障が見つからない場合は、フライホイールが損傷している可能性があります。フライホイールにマークがあり、ピニオンの歯に対応するマークがある場合があります。

スターターモーターを取り外し、ヘルパーがエンジンを回している間、開口部からフライホイールの歯を確認することで、フライホイールの歯を確認できることがよくあります。

事前に接続されたスターターモーターのBendixを交換する

モーターを剥がし、損傷した部品がないか駆動機構を調べます。必要に応じて、ドライブピニオンとクラッチアセンブリを取り外します。

これらは単一のユニットとして交換されるため、これ以上分解しないでください。

可能であれば、作動レバーを取り外します（取り外しできない場合があります）。アーマチュアをしっかりと握りますが、硬すぎないように、バイスでスラストカラーを取り外します。アーマチュアの損傷を防ぐために、バイスのあごに木を使用してください。

カラーはジャンプリング（スプリングサークレット）によって配置されます。ジャンプリングは、事前に接続されたスターターとカラー内の別の溝をシャフトの溝にかみ合わせます。

一部のカラーは、ある長さのパイプをドリフトとして使用して削除されます。それを襟に当て、鋭くたたいてシャフトにぶつけてジャンプリングから外します。

ドライバーでリングを取り外し、カラーをシャフトからスライドさせて外します。

他のカラーは、引っ張り工具でジャンプリングから引き抜かれます。

襟の両側を見て、それがどのタイプであるかを確認します。ジャンプリングがちょうど見える側から押したり引いたりします。

これで、ピニオンとクラッチのアセンブリ全体を持ち上げることができます。シャフトにクラッチストップブラケットが取り付けられている場合もあります。再組み立てするときは、これを忘れずに交換してください。

ピニオンとクラッチのアセンブリ、スラストカラー、ジャンプリングをスライドさせて再組み立てします。小さなプーラーを使用して、スラストカラーをジャンプリングの上に引き戻します。代替タイプのカラーの1つである場合は、ドリフトを使用して再度タップします。アーマチュアエンドフロートの動きを縦方向に測定して、十分にオンになっていることをテストします。最大許容エンドフロートは3mmです。

慣性スターターのベンディックスの交換

ベンディックスギアは通常、バッファースプリングの端に埋め込まれたサークリップによって保持されます。それを解放するには、ほとんどのアクセサリーショップから入手できるコンプレッサーツールでスプリングを圧縮します。

代わりにバイスを使用しないでください。スプリングが滑ると危険な場合があります。

ただし、側面を切り取った短いチューブを追加し、その上に鋼板を置くことで、通常のバルブスプリングコンプレッサーを適合させることができます。

チューブをスプリングにねじ込み、圧縮してから、小さなドライバーで隙間からサークリップを引っ掛けます。クリップと慣性スターターを取り外した状態で、コンプレッサーのネジをゆっくりと緩め、ドライブの部品をシャフトから引き抜きます。

1つまたは複数の部品を交換する必要がある場合があります。メーカーによっては、部品を個別に交換できる場合もあれば、ドライブアセンブリ全体を購入する必要がある場合もあります。自動車の電気技師に相談してください。

新しいスパイラルBendixスピンドルを取り付ける場合は、バリのスプラインとスレッドに沿って感じてください。小さくて細かいカーボランダム石でこれらを注意深く取り除きます。再組み立ての際は、部品に注油しないでください。コンプレッサーを使用してサークリップを交換します。

ピニオンメッシュクリアランスのテスト

モーターを完全に組み立て直しますが、ソレノイドとモーターの間の電気接続は開いたままにしておきます。

テストリードを使用して、マイナス（-）バッテリー端子（マイナスアースの場合）をスターターボディに接続し、プラス（+）端子をソレノイドのイグニッションスイッチにリンクする小さなコネクターに接続します。

ソレノイドはカチッと音を立ててかみ合う位置になります。

モーターの反対側にあるピニオンとそのベアリングの間に隙間ゲージを挿入します。メーカーが別の数値を引用しない限り、ギャップは0.010インチ（0.25 mm）である必要があります。