コイルパックは点火システムの重要な部品です。スパークプラグと連携してエンジン内の混合気を燃焼させます。コイルパックが故障したときは、専門の技術者でなくてもすぐにわかります。この症状を無視することは不可能になります。
このガイドでは、不良コイル パックの主な症状を調べます。また、その機能について説明し、それを見つける場所も示します。最後に、コイル パックの交換にかかる費用を確認し、このシステムに関するよくある質問に答えます。
コイルパックが故障すると、チェックエンジンライトが点灯し、おそらく点滅することが予想されます。エンジンが失火する可能性もあり、燃料消費量が増加します。それに伴い、アイドリングが荒くなり、加速に問題が生じ、エンジン音が変化し、燃料の臭いがする可能性があります。
これらの症状の多くは、エンジンに問題があるときに発生します。そのため、1 つの症状だけを使ってコイル パックに問題があると判断することはできません。これらの不良コイル パックの症状を詳しく調べて、何に対処しているのかを確認してみましょう。
ガソリンエンジンがスムーズに作動するためには、ガソリンエンジン内の混合気が適切に点火されなければなりません。点火パックが正常に動作しない場合、この混合物は点火できません。
その結果、エンジンが失火し、ドライブ中にスパッタリングやぎくしゃくしたように感じられるようになります。信号で停止すると、失火がひどくなり、エンジンが震えたり、振動したりすることがあります。
チェック エンジン ライトは、モーターに問題があることを知らせるように設計されています。最近のすべての車には、OBD-II として知られる自己診断システムが装備されています。エンジン センサーが通常のパラメーターを超えて何かが動作していることを感知すると、チェック エンジン ライトが点灯し、システムにコードが設定されます。重大な問題がある場合はライトが点滅し、エンジンが損傷する前に運転を中止するよう通知します。
互換性のあるスキャナーを使用すると、エンジン センサーからのトラブル コードを読み取り、何が問題かを判断できます。あなたの車両が点火システムのトラブルを示す P0351 コードをスローしている可能性があります。エンジンの失火に関連するコードも確認できます。
イグニッションコイルは自然故障したり、時間の経過とともに故障する可能性があります。摩耗すると、車の燃費は徐々に低下します。燃費計算ツールを使用すると、車の燃費を常に監視できるため、問題が発生したときに気づくことができます。
たとえ燃費の低下が別の機械的な問題に関連しているとわかったとしても、それに気づいてよかったと思うでしょう。結局のところ、ガソリン代にお金を無駄にしたくない人はいないでしょう。
機械的な故障により混合気への点火が失敗すると、アイドリングが荒くなる可能性があります。このため、コイル パックを考慮する必要があります。
コイルパックに加えて、エアフィルターの詰まり、点火プラグの故障、燃料インジェクターの汚れも原因となる可能性があります。そのため、この症状だけで問題を診断することはできません。
加速に関するトラブルも同様です。これはコイル パックの不良の症状ですが、ほとんどのエンジン故障の原因となることもあります。
アクセルを踏んだときにパワーが低下する場合は、何らかの異常が発生しているため、すぐに対処する必要があります。問題を放置すると、車両が失速し始める可能性があります。
先ほど、エンジンの失火についてお話しました。この症状には、聞き慣れない奇妙なノイズも伴います。エンジンがガクガクと揺れると、より大きな音が聞こえます。
コイル パックに欠陥があると、エンジンの動作が通常より 1 つ以上少ないシリンダーで実行される可能性があり、これによりエンジン サウンドが変化します。
極端な場合、車が逆効果になる可能性もあります。この大きな衝撃音は、未燃の燃料が排気管から漏れるときに発生します。これ以上の損傷を防ぐだけでなく、音による当惑を避けるためにも、この問題を修正する必要があります。
混合燃料が適切に燃焼していないと、かすかにガソリンの臭いがすることがあります。ただし、この症状の原因は点火の問題だけではありません。
実際、ガソリンの臭いがする場合、ほとんどの場合、燃料または排気システムに関連しています。この症状が上記の他のものでも発生している場合は、コイル パックまたは点火プラグが原因である可能性があります。
コイルパックは点火プラグと連動して機能します。スパークを発生させるには、シリンダー内で燃料が確実に燃焼するように高電圧供給が必要です。燃焼が始まると、コイル パックは適切な量のエネルギーを蓄積する役割を果たします。場合によっては、50,000 ボルトから 75,000 ボルトの間になります。
次に、電子制御モジュールまたはコンピュータが点火制御装置に信号を送信し、コイル パックから電圧を解放します。この電圧は点火プラグに伝わり、そこで火花がギャップを飛び越えてシリンダー室内の混合気に点火することができます。
今日のガス動力モーターは通常、コイル オン プラグとして知られる独立したコイル システムを使用します。このコイルは各点火プラグに個別に取り付けられます。したがって、8 気筒エンジンに 8 本の点火プラグがある場合は、おそらく 8 個のコイルもあるでしょう。
ただし、古いエンジンでは、コイル パックを備えた異なるコイル設計が使用されていました。各スパーク プラグに 1 つのコイルの代わりに、複数のプラグにコイル パックが存在します。たとえば、8 気筒エンジンには、2 本の点火プラグごとに 1 つずつ、計 4 つのコイル パックがある場合があります。
コイル パックはエンジンのどこにでも配置できます。モデルごとにやり方が異なります。多くの場合、これらのコイル パックは点火プラグとは異なる場所にあるため、2 つを接続するワイヤが必要になります。スパークプラグから出ているワイヤーを辿ると、コイルパックが取り付けられているのがわかります。
コイル パックの欠点は、1 つのコイルが故障した場合、パック全体を交換する必要があることです。パックは一体成型されており、分離することはできません。
平均して、コイル パックの交換には 250 ドルから 450 ドルかかると予想されます。この見積もりには、標準的な車の部品と工賃が含まれています。価格は、お住まいの地域、運転する車両の種類、交換する必要があるコイル パックの数によって異なる場合があります。
さらに、スパークプラグも同時に交換することをお勧めします。定期メンテナンスの一環として交換時期が近づいている場合は、車の作業中に交換することをお勧めします。
これらの作業を自分で行うことができれば、費用も節約できます。一部の車両では、基本的な機械工具を使用してコイル パックを簡単に交換できます。
興味深いことに、コイル パックの交換価格は、新しいモデルのコイル オーバー プラグの交換よりも高くなることがよくあります。このシステムは複数の点火プラグを扱うため、当然高価になります。さらに、古い車両に搭載されているため、見つけるのが難しくなる可能性があります。地元の自動車部品店でコイル パックを扱っていない場合は、オンラインでコイル パックを注文する必要がある場合があります。
コイル パックを自分でテストして、故障しているかどうかを確認できます。メーカーの仕様と照らし合わせて測定値を確認できるように、車両のサービス マニュアルを入手することをお勧めします。仕様はコイル パックのタイプによって異なりますが、一般的な推奨事項をいくつか示します。
次の手順に従ってください。
<オル>次に、コイル パックの二次抵抗をチェックします。
<オル>測定値がマニュアルの内容と一致しない場合は、コイル パックを交換する必要があります。さらに、エンジンのコードをスキャンして、どのような障害が検出されたかを確認できます。複数の問題が同時に発生する場合があります。
車両を操作できる場合もありますが、運転はお勧めしません。予期せぬ動作により事故を引き起こす可能性のあるパフォーマンス上の問題が発生するだけでなく、他の重要な部品が破損する可能性もあります。一例として、このように車を運転すると、最終的には触媒コンバーターが故障します。
ほとんどのメーカーでは、コイル パックの推奨保守間隔を定めていません。この古いテクノロジーは現在の車両では使用されていないため、必要な場合にのみ交換してください。ほとんどのコイル パックは少なくとも 100,000 マイルは問題なく使用できると予想されます。
故障の最も一般的な原因は摩耗です。長年の酷使により、イグニッションコイルパックに大きな負担がかかります。また、エンジンや走行時の振動により絶縁が破壊され、電気的接続がショートする可能性があります。
多くのオンライン情報源では、スパーク プラグとコイル パックは同じものであると述べていますが、それは真実ではありません。コイル パックは点火プラグに電圧を供給します。最新のエンジンでは、すべての点火プラグにコイル オン プラグがありますが、古い車両では複数のプラグにコイル パックが使用されることがよくあります。
車の点火システムは魅力的で、長年車に携わってきた私たちは今でもその点火システムに驚嘆しています。すべてが正常に動作している場合、それは、すべてが所定の位置に配置され、適切に機能している、十分に油が注がれた機械のようなものです。逆に言えば、手術中に何かが故障すると、すべてがうまくいかなくなるように思えます。
コイル パックは車の大きな部分ではないかもしれませんが、大きな目的があります。それらが機能しなければ、エンジン全体のパフォーマンスが低下します。燃費の低下やエンジンの失火など、コイル パックに問題があることに気付いた場合は、大きな問題が発生する前に点検してください。
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