シリンダーのリークダウンテストをマスターする:テスターを使用する場合と使用しない場合のステップバイステップガイド

シリンダーのリークダウンテストを行うと、エンジンについて思っているよりも詳しく知ることができます。

また、他のテストでは発見できない特定の領域の問題を発見することもできます。

シリンダー リーク ダウン テストでは、リングの摩耗、バルブ (吸気または排気) の焼けや固着、ヘッド ガスケットの漏れなどが原因で圧縮が失われているかどうかを知ることができます。

シリンダー リーク ダウン テストまたはシリンダー リーク テストは、実際には圧縮テストに似ています。

• つまり、圧縮テストでは、エンジンのシリンダーがどの程度密閉されているかを測定します。
• ただし、シリンダーのリークダウンテスト 、次のレベルに引き上げて、シリンダーの圧力損失を測定します。

圧縮テストではエンジンの状態を詳しく知ることはできませんが、最初に実行する必要があります。

圧縮テストは、致命的な問題が存在するかどうか、またどのシリンダーに存在するかを確認するための迅速かつ簡単な方法です。つまり、不良シリンダーが見つかったかもしれませんが、 残る疑問はその理由だけです。

ここでシリンダーのリークダウンテストが行われます

ここで、機械的な問題など、問題が実際に存在する可能性のある場所を絞り込むことができます。

• インテークバルブが焼けたか曲がった
• 排気バルブが焼けているか曲がっている
• ピストンリングが壊れましたか？
• ヘッドガスケットが飛んでいませんか? (これにはシリンダー間も含まれます)
• ひび割れたシリンダー壁
• ひび割れたシリンダーヘッド

しかし、テスターを所有していない場合

シリンダーのリークダウンテストは実行に時間がかかります。ただし、 エンジン全体の状態をより正確かつ詳細に把握できます。

• まず、シリンダーのリークダウンテストでは、すべての点火プラグを取り外す必要があります。
• 次に、圧縮テスターのホースのねじを使用して、点火プラグの穴にねじ込みます。
• 圧縮空気 (80 ～ 90 psi) がシリンダーに供給されます。
• その後、クランクシャフトが回転して、各ピストンが上死点に位置します。
• ほとんどの人はシリンダー 1 から始めて、エンジンの点火順序に従います。

シリンダー リークダウン テストの優れた点は (圧縮テストとは対照的に)、圧力がどこにかかっているかをより速く簡単に把握できることです。

次に、空気がどこから逃げているかを聞くことで、問題を特定できます。

• 吸気バルブ: インテーク、キャブレター、またはスロットル ボディから空気がヒューヒュー音を立てて出てくる場合は、インテーク バルブでの漏れを示します。
• 排気バルブ: 排気パイプ、ターボチャージャー、または排気マニホールドからシューシューという音が聞こえた場合は、排気バルブの漏れを意味します。
• ピストン リング: (PCV) バルブ、オイルフィラーキャップ穴、レベルゲージチューブからヒューヒューという音やシューシューという音がする。つまり、空気がリングを通過していきます。リングまたはシリンダーの壁の摩耗が疑われます。
• ヘッドガスケットの漏れ: ラジエーターフィラーキャップに見られるエンジン冷却液内の気泡。これは、ヘッド ガスケットを通過して冷却液に空気が漏れていることを意味している可能性があります。
• ひびの入ったシリンダーまたはシリンダーヘッド: 冷却水または冷却液内の気泡がラジエターネックから押し上げられています。シリンダー ヘッドまたはシリンダー壁の亀裂も示します。

シリンダーのリークダウンテストの結果 – 結果は何を示していますか

シリンダーのリークダウンテストは、圧縮テストと組み合わせて使用することもできます。したがって、 他の種類の問題を診断するためです。

圧縮率は低いが漏れが最小限に抑えられているシリンダーには、通常、バルブ トレインに問題があります。カム ローブの摩耗、バルブ スプリングの破損、リフターのつぶれ、プッシュ ロッドの曲がりなど。また、機械的なエンジンの失火として現れる場合もあります。

さらに、すべてのシリンダーの圧縮が低いにもかかわらず漏れが最小限に抑えられている場合、最も考えられる原因はバルブ タイミングの間違いです。タイミング ベルトまたはチェーンが 1 ～ 2 ノッチずれている可能性があります。

したがって、圧縮は良好で、漏れは最小限に抑えられます。しかし、シリンダーが失火しているか、パワーバランステストで強度が低下していることがわかります。次に、燃料供給 (インジェクターの不良) または点火の問題 (スパーク プラグの汚れまたはプラグ ワイヤーの不良) を示します。

世の中にはさまざまなテスターがたくさんありますが、それらはすべて基本的に同じことを行います。地元の自動車部品店からツールをレンタルできる場合があります。新品で購入した場合は、すべて説明書が付属します。そうすることで、より正確な結果が得られます。

要約:シリンダーのリークダウンテスト

したがって、両方のツールは、エンジンの問題を強調して診断するために、シリンダー圧力を測定するように設計されています。圧縮テスターは、エンジンの圧縮に依存してシリンダー内の圧力を高めるスタンドアロン ツールです。最後に、シリンダー リーク ダウン テスターは、外部からの圧縮空気の供給に依存しています。

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