* エンジンの改造: 純正エンジンには、性能変更(インテーク、カムなど)を施したエンジンとは異なるニーズがあります。
* 望ましいパフォーマンス特性: 低速トルク、高速馬力、それともバランスを優先しますか? 直径が小さいとローエンドのトルクが有利になる可能性があり、直径が大きいとハイエンドの馬力が有利になる可能性がありますが、ローエンドが犠牲になる可能性があります。
* 排気システムの長さと構成: 排気システムの全長と曲がりは、背圧と流量に影響します。
とはいえ直径1.5インチから1.75 インチです。 パイプは一般に、純正または少し改造された 2.3L フォード レンジャーの開始点として適していると考えられています。 残りの排気システムやエンジンの変更を考慮せずに大幅に大型化すると、実際にはパフォーマンスが「低下」する可能性があります。
推奨事項: 専門の排気ショップに相談するのが一番です。お客様の特定のニーズとエンジンの改造を評価して、セットアップに最適なパイプ直径を決定します。 エンジン排気量のみに基づいてこれを判断しようとすると、最適なパフォーマンスが得られない可能性があります。
車の小型化
燃料、火花、圧縮が適切であるにもかかわらずエンジンが始動しない:クイック診断ガイド
新しい車を購入するとき、36か月の融資期間は最良の自動車ローンオプションですか?
2019ルノーZOEを認識する方法