クラウンビックのトラクションコントロールとは何ですか？

クラウン ビクトリア、特にポリス インターセプター バージョンには、多くの現代車が備えているような専用のトラクション コントロール システムがありませんでした。 高度なコンピューター管理システムの代わりに、 主にアンチロック ブレーキ システム (ABS) に依存していました。 トラクションの維持に役立ちます。

ABS はブレーキ時のホイールのロックアップを防止しましたが、加速時のトラクションへの影響は間接的でした。 加速時に車輪が空転し始めた場合、ABS システムはこれを潜在的なロックアップ状況 (車輪速度の低下による) として検出し、一時的に出力を低下させるか、特定の車輪に対するブレーキを調整することがあります。これは本当の「トラクション コントロール」ではありませんでしたが、制御不能なホイールスピンを防ぐのにある程度の補助を提供してくれました。

つまり、クラウン ヴィックのトラクションへのアプローチは専用システムではなく、ホイールスピンを軽減するために ABS にやや初歩的に依存したものでした。 それは、現代の車両に搭載されている電子トラクション コントロールよりもはるかに洗練されていませんでした。