あなたの1992年式クライスラーニューヨーク5thアベニューにsrt-4エンジンを搭載できますか？

いいえ、1992 年のクライスラー ニューヨーカー フィフス アベニューに SRT-4 エンジンを搭載することは合理的にはできません。 違いが大きすぎるため、その作業は法外に高価で複雑になります。

その理由は次のとおりです。

* 十分なエンジニアリングが必要です: SRT-4 エンジンは前輪駆動、ターボチャージャー付き 2.4L 直列 4 気筒です。 ニューヨーカー フィフス アベニューは、V6 用に設計されたはるかに大きなエンジン ベイを備えた後輪駆動車です。 SRT-4 のエンジン マウント、トランスミッション、ドライブトレイン、サポート システム (配線、コンピューターなど) をニューヨーカーのシャーシに適合させるには、大規模な製造とカスタム エンジニアリングが必要になります。 ボルトイン交換ではありません。

* トランスミッションの非互換性: SRT-4は前輪駆動トランスミッションを使用しますが、ニューヨーカーは後輪駆動です。 これは、完全に新しいトランスミッションとカスタムのドライブシャフトセットアップが必要になることを意味します。

* コンピュータと配線: SRT-4 のエンジン管理システムはニューヨーカーのものとは大きく異なります。 SRT-4 のコンピュータとワイヤリング ハーネスをニューヨーカーの電気システムに統合することは、専門的な知識と場合によってはカスタム配線を必要とする大仕事となります。

* 法外なコスト: このようなプロジェクトにかかる部品、製造、人件費は、ニューヨーカー 5 番街の価値をはるかに超えるでしょう。 おそらく、すでにSRT-4エンジンを搭載した車を購入する方が安くて簡単でしょう。

莫大な労力とリソースがあれば理論的には可能ですが、典型的な自動車愛好家にとってはまったく現実的または実現不可能です。