* 機械的前進: 前進曲線は理想的ではない可能性があります。 454 ディストリビューターのアドバンス カーブは、より大きな排気量エンジン向けに設計されています。 これにより、350 のパフォーマンスが最適からわずかに低下したり、爆発が発生したりする可能性があります。場合によっては、機械的前進を調整するか、より適切なカーブを持つ別のディストリビューターを使用する必要があります。
* バキュームアドバンス: 真空前進も調整が必要な場合があります。 機械的前進ほど重要ではありませんが、真空前進は 454 のトルク特性に合わせて調整されており、350 用に完全に調整されていない可能性があります。
* ディストリビューター シャフトの長さ: ありそうもないことですが、ディストリビューターのシャフトの長さが異なる可能性がわずかにあります。 350 と 454 の間でこれが問題になることはまれですが、インストールする前に再確認する価値があります。 シャフトが短すぎたり長すぎたりすると、オイルポンプが適切にかみ合わなくなります。
* ギアのタイプ: ディストリビューターギアが 350 のカムシャフトと互換性があることを確認してください。おそらく、標準的な直径 3/8 インチのギアになりますが、これを確認することをお勧めします。
つまり、「おそらく」機能するでしょうが、350 のパフォーマンスを最適化するには、進角カーブ (機械式とバキュームの両方) を調整する必要があるでしょう。プロの整備士や経験豊富なチューナーなら簡単に調整できますし、タイミング ライトとダイヤルバック タイミング ツールを使用して自分で調整することもできます。 チューニングプロセス中のエンジンの損傷を防ぐために、ダイヤルバックツールの使用を強くお勧めします。
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