1987 e150 フォード バンの燃料計が機能しない場合はどうすればよいですか?

1987 年製フォード E150 バンの燃料計が機能しない場合は、いくつかの問題が原因である可能性があります。 トラブルシューティングへの体系的なアプローチは次のとおりです。

1.簡単なチェック - 最も簡単なものから:

* 明らかな点を確認してください: ゲージの針は*常に*空の状態で固定されていますか?それとも不規則に変動しているのでしょうか？ 空に固定されたゲージは、通常、大幅に不正確な問題とは別の問題を示しています。

* 燃料ポンプをテストします: イグニッションキーを「オン」の位置に回すと、燃料ポンプの鳴き声が聞こえます (エンジンは始動しないでください)。 何も聞こえない場合は、ポンプに欠陥がある可能性があり、燃料が供給されていない場合、ゲージの測定値に間接的に影響を与える可能性があります。

* タンクを満タンにする: 場合によっては、燃料レベルが低いと、タンク内のセンサーの位置が原因で読み取り値が不安定になることがあります。タンクを満タンにすると、断続的な問題が解決される場合があります。

2.より複雑なトラブルシューティング:

* 燃料センダー ユニット (FSU) を確認します: これが最も可能性の高い犯人です。 FSU は燃料タンク内にあり、燃料レベルに応じて動き、ゲージに信号を送信するフロートが含まれています。 これには燃料タンクを取り外す必要がありますが (重要な作業です)、多くの場合、ここに問題があります。 次のことを行う必要があります。

* 安全第一: 燃料システム周辺の作業を開始する前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。

* 燃料タンクにアクセスします: これは通常、プロセスの中で最も労働集約的な部分です。

* FSU を検査します: フロートに損傷、破片、アームの破損がないか確認してください。また、電気接続に腐食や損傷がないか検査してください。

* FSU の抵抗をテストします: マルチメーターをお持ちの場合は、さまざまな「燃料レベル」で FSU の抵抗を測定できます (フロートを動かすことでシミュレートされます)。 これには、どの端子をチェックするかを知るための配線図が必要です。 フロートが動くと、抵抗は予測どおりに変化するはずです。 抵抗が変化しない場合、または規格外の場合は、FSU に障害がある可能性があります。

* 燃料計の配線を確認してください: FSU とゲージの間の配線に断線、短絡、または腐食がないか検査します。 ここでは配線図が非常に役立ちます。絶縁体の損傷や接続の緩みを探します。

* 燃料ゲージ自体を確認してください: あまり一般的ではありませんが、ゲージ自体に欠陥がある可能性があります。 正常に動作することがわかっているゲージを入手できる場合は、そのゲージと交換してみてください (ジャンクヤードの部品がオプションになる可能性があります)。

* 計器クラスタを確認します: 問題は、ゲージが存在する計器クラスターにある可能性があります。これは可能性は低いですが、可能です。

3.助けを求める:

* 配線図: 特定の 1987 フォード E150 の配線図は非常に貴重です。 これらはオンライン (多くの場合有料) または地元の自動車部品店で入手できます。

* 修理マニュアル: バンの修理マニュアルには、燃料システムにアクセスして修理するための詳細な手順と図が記載されています。

* メカニック: 燃料システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に相談することをお勧めします。 適切な訓練を受けていないと、燃料を扱う作業は危険です。

安全に関する重要な注意事項: ガソリンは引火性が高く、爆発性があります。 常に換気の良い場所で作業し、燃料タンクや燃料ラインの近くで喫煙したり裸火を使用したりしないでください。 作業を始める前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。