1992 クライスラー ニューヨーク 3.8 火花や燃料がありませんか?

火花も燃料も出ていない 1992 年クライスラー ニューヨーカー 3.8L は、調査すべきいくつかの重要な領域を示しています。 両方が欠けている場合は、単一のコンポーネントの故障ではなく、車の電力および制御システム全体に問題があることを示唆しています。ここでは、最も可能性の高い原因から可能性の低い原因へと進むトラブルシューティング手順の内訳を示します。

1.電源とアース:

* バッテリー: バッテリーの電圧を確認してください。 バッテリーが弱ったり切れたりすると、燃料ポンプや点火システムが機能しなくなる可能性があります。 この問題を排除するには、正常なバッテリーからのジャンパー ケーブルを使用して車を始動します。

* バッテリー接続: バッテリー端子が腐食したり緩んだりすると、電源が遮断される可能性があります。徹底的に掃除してください。

* 根拠: アースが悪いとさまざまなシステムに影響を与える可能性があります。エンジンからシャーシおよびバッテリーまでのメインアースストラップを確認してください。 腐食や接続の緩みがないか確認してください。

2.点火システム (スパークなし):

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): このセンサーは点火システムにとって非常に重要です。 CKP センサーが故障すると、コンピューターはエンジンが回転中のどこにあるかを認識できなくなり、スパークが妨げられます。 これらは、この時代のクライスラー車では失敗することが知られています。

* 点火制御モジュール (ICM): ICM は CKP やその他のセンサーから信号を受け取り、点火コイルを制御します。 ICM の障害は、スパークなしの一般的な原因です。

* 点火コイル: スパークが「まったく」ない場合はその可能性は低くなりますが、コイルが完全に故障するとスパークが妨げられます。 ただし、不良コイルでは弱いスパークが発生し、動作不良や断続的な動作が発生することが一般的です。

* 販売代理店 (該当する場合): このエンジンではあまり一般的ではありませんが (ディストリビュータレス点火システムを使用している可能性があります)、ディストリビュータ キャップ、ローターの摩耗、またはディストリビュータ内のピックアップ コイルの故障が原因である可能性があります。

* ヒューズとリレー: 点火系に関係するヒューズやリレーを点検してください。 オーナーズマニュアルまたは配線図に、どれを確認すべきかが記載されています。

3.燃料システム (燃料なし):

* 燃料ポンプ リレー: 燃料ポンプリレーに欠陥があると、燃料ポンプがオンになりません。 このリレーの動作を確認し、必要に応じて交換してください。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプ自体が故障している可能性があります。これにより火花と燃料の「両方」が発生する可能性は低くなりますが、上記のことが除外されたら確認する価値があります。 キーを「オン」の位置に回すと、ポンプのヒューという音が聞こえます (クランキングしないでください)。

* 燃料ポンプのヒューズ: 燃料ポンプ回路を保護しているヒューズを確認してください。

* 慣性スイッチ: 一部のクライスラーには、衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断する慣性スイッチが装備されています。 このスイッチが作動していないか確認してください。

* PCM (パワートレイン コントロール モジュール): PCM は車のコンピューターです。 PCM に欠陥があると、点火と燃料の供給の両方が妨げられるなど、さまざまな問題が発生する可能性があります。これはより高度な診断であり、特殊なツールが必要です。

4.その他の考慮事項:

* ワイヤーハーネス: エンジンルーム内の配線が損傷または腐食すると、さまざまなコンポーネントへの電力が遮断される可能性があります。 ワイヤーハーネスに明らかな損傷がないかどうかを検査します。

* セキュリティ システム: 車に工場出荷時またはアフターマーケットのセキュリティ システムが装備されている場合、点火システムが無効になっている可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 最も簡単で安全なチェックから始めます: バッテリー、接続、ヒューズ、リレー。

2. マルチメーターを使用します: バッテリー電圧をテストし、燃料ポンプリレーと点火コンポーネントの電源とアースを確認します。

3. よく聞いてください: キーをオンにしたときに燃料ポンプの音を聞いてください。

4. 修理マニュアルを参照してください。 1992 年クライスラー ニューヨーカー 3.8L に固有の工場サービス マニュアルは、詳細な配線図、コンポーネントの位置、診断手順について非常に貴重です。

5. 専門家の診断: 自動車の電気システムに慣れていない場合は、資格のある整備士に車を持ち込むことを検討してください。

納得できない修理は行わないでください。自動車の電気システムの作業は、正しく行わないと危険を伴う可能性があります。 この種の問題を診断するには、基本から始めてより複雑なシステムに進む体系的なアプローチが最も効果的です。