このように考えてください。スロットル ボディは、エンジンへの空気の流れを制御するゲートです。 吸気システムの残りの部分 (エア フィルター、吸気チューブなど) とエンジン自体 (シリンダー ヘッド、排気管など) が増加した空気流量に対応できる場合、ゲートを大きくすると (スロットル ボディが大きくなり)、より多くの空気を流すことができます。 システムの残りの部分が制限されている場合、スロットル ボディを大きくしても目立った違いは生じないか、乱流や不十分な空気分配によりパフォーマンスがわずかに低下する可能性さえあります。
つまり、より大きなスロットル ボディは、スタンドアロンの馬力追加装置ではなく、より大きなパフォーマンス変更パッケージの一部であることがよくあります。 エンジンと吸気システムに他の大幅な変更をすでに加えていない限り、価値のあるアップグレードになることはほとんどありません。
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