* 特定のカムシャフト: カムシャフトが異なれば、プロファイル (持続時間、リフト、ローブ分離角度) も大きく異なります。マイルドなカムでは 10 ~ 15 馬力が追加される可能性があり、一方、アグレッシブなカムでは 20 ~ 40 馬力が追加される可能性があります (またはそれ以上ですが、ドライバビリティが犠牲になる可能性があります)。 使用されている正確なカムシャフトを指定する必要があります。
* マグナフロー排気システム: 特定の Magnaflow システムが重要です。キャットバック システム (マフラーとテールパイプを交換する) は、フルエキゾースト システム (ヘッダー、ミッドパイプ、キャットバック) よりもゲインが低くなります。 制限の少ないシステムは、わずかに制限の多いシステムよりも多くの利益をもたらします。 排気の既存の制限によっては、10 ~ 20 馬力の範囲での向上が期待できますが、おそらくもう少し増加します。
* その他の変更: エンジンに他に改造はありますか? すでにパフォーマンスの高いエアインテーク、アップグレードされた点火、またはその他の改造を施している場合、カムと排気によるメリットはそれほど重要ではない可能性があります (利益は減少します)。逆に、エンジンが純正の場合、その利益はより顕著になります。
* インストールとチューニング: 適切な設置と、そして重要なことに、調整が非常に重要です。 カムシャフトや排気システムが不適切に取り付けられていると、実際に馬力が「低下」する可能性があります。カムシャフトのアップグレードによる利益を最大化するには、エンジン管理システム (該当する場合) のカスタム調整がほとんどの場合必要です。
簡単に言うと: 20 ~ 60 馬力の範囲で合計の増加が見られる可能性があります。 , しかし、これは非常に大まかな推定です。 より正確な予測を得るには、あなたの車のモデルを専門とするパフォーマンスショップに相談する必要があります。彼らはあなたの特定の変更と目標を考慮して、より正確な見積もりを提供します。
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