* エンジンの状態: エンジンの状態が良好で、細心の注意を払ってメンテナンスしている場合は、20W-50 で十分かもしれません。 ただし、摩耗が激しい場合は、25W-60 のような粘度の高いオイルを使用すると、クリアランスを管理しやすくなります。
* 気候: 暑い気候では、粘度が高い 20W-50 または 25W-60 の方が優れた保護効果を発揮します。寒い気候では、始動を容易にする 10W-40 の方が適している可能性があります。20W-50 も機能しますが、非常に寒い気候では始動が困難になる可能性があります。
* 最新版と従来型: 従来の 20W-50 は時代的に正確ですが、最新の 10W-40 (または 15W-40) の配合は、摩耗や堆積物の形成に対する保護が優れています。 多くの人が古いエンジンに高品質の最新オイルを使用して成功しています。 ただし、互換性を確保するために API 認定を常に確認する必要があります。
* 添加物: 亜鉛とリンを多く含むオイルは触媒コンバーターを損傷する可能性があるため避けてください(1966 年の車に触媒コンバーターが搭載されていない場合でも、触媒コンバーターを身に付けるのは良い習慣です)。
推奨事項: メーカーの独自の推奨事項については、ポンティアックのオーナーズ マニュアルを参照してください。 マニュアルが見つからない場合は、高品質の従来の 20W-50 オイル、または現在の API サービス仕様を満たす最新の 10W-40 から始めるとよいでしょう (オイルボトルのマークを確認してください)。 その後、油圧を監視し、必要に応じて粘度を調整できます。 クラシックカーを専門とする整備士が、お客様のエンジンの状態に合わせた貴重なアドバイスを提供することもできます。
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