* 燃料ポンプ自体: 最も明らかな可能性は燃料ポンプの故障です。 リレーは単に電源を切り替えるだけです。不良ポンプは電力を供給しても動作しません。 これが最も一般的な原因です。
* ワイヤーハーネス: 燃料ポンプにつながるハーネスに破損、腐食、または擦り切れたワイヤーがないかどうかを確認します。 これは、風雨にさらされた古い車両で特によく見られます。 目視検査は非常に重要であり、マルチメーターで導通をチェックできます。
* タンク内燃料ポンプ モジュール (該当する場合): 一部の 1991 F-150 にはタンク内燃料ポンプ モジュールが搭載されている場合があります。このモジュールには、ポンプ、送信ユニット、その他のコンポーネントが含まれています。モジュールに欠陥があると、ポンプが機能しなくなる可能性があります。
* 燃料ポンプ慣性スイッチ: 衝突後に燃料ポンプへの電源を遮断し、燃料漏れを防ぐ安全装置です。通常は車室内にあり、多くの場合ダッシュボードの下にあります。 トリップしていないか確認してください (ボタンを押してリセットします)。
* クランキング センサー/カム センサー/クランクシャフト ポジション センサー (CKP): 燃料ポンプは、多くの場合、PCM (パワートレイン コントロール モジュール) とこれらのセンサーによって制御されます。 PCM がエンジンがクランキング中であることを伝える正しい信号を受信しない場合、燃料ポンプに電力が供給されない可能性があります。センサーが不良であると、ポンプが動作しなくなる可能性があります。
* PCM (パワートレイン コントロール モジュール): 可能性は低いですが、PCM に欠陥があると、燃料ポンプに電力が供給されなくなる可能性があります。これはより高度な診断であり、通常は特殊なツールが必要です。
トラブルシューティングの手順:
1. 燃料ポンプ リレー ソケットを確認します。 新しいリレーを使用する場合でも、ソケット自体が腐食したり損傷したりしていないことを確認してください。 徹底的に掃除してください。
2. ポンプの音を聞きます: 燃料タンクの近くで音を聞きながら、誰かにエンジンをかけてもらいます。 ポンプが作動しようとすると、ヒューという音が聞こえるはずです。 音が聞こえない場合は、ポンプに問題があることが強く示唆されます。
3. 燃料ポンプの電力を確認します: 誰かがエンジンを始動しているときに、マルチメーターを使用して燃料ポンプ コネクタの電力をチェックします。 リレーと配線が良好であれば、そこに電力が供給されるはずです。
4. 燃料ポンプ慣性スイッチを確認します。
5. ワイヤー ハーネスを検査します: 燃料ポンプにつながる配線に損傷がないか注意深く調べてください。
車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士にトラックを持ち込むのが最善です。彼らは、問題を正確かつ安全に診断するためのツールと経験を持っています。 電気的な問題を誤って診断して修理すると、危険が伴う可能性があります。
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