PCM をチェックする方法の内訳は次のとおりです。
1.情報とツールを収集します:
* 症状を理解する: あなたのトラックの何が問題ですか？ 走行が荒い、始動しない、特定のコードを含むエンジン ライト (CEL) をチェックするなど? これは問題を絞り込むために非常に重要です。
* OBD-II スキャナ: これは不可欠です。コードを読み取って消去できるだけでなく、さまざまなセンサーからのライブ データ (PID データ) を表示できる高品質のスキャナーが必要です。 一般的なスキャナーでも機能する可能性がありますが、特にフォードのトラックに適した、よりプロフェッショナル グレードのスキャナーをお勧めします。
* 電圧計/マルチメーター: PCM への電源とアースの接続をチェックするために使用されます。
* 配線図: あなたの年式とモデルに固有の配線図は非常に貴重です。これらは、修理マニュアルまたはフォード トラックの修理情報を専門とする Web サイトを通じてオンラインで見つけることができます。
2.診断手順:
* バッテリーを確認してください: バッテリーが弱っている、または故障していると、PCM の動作が不安定になる可能性があります。バッテリーが完全に充電され、正しく接続されていることを確認してください。
* 診断トラブル コード (DTC) の読み取りとクリア: OBD-II スキャナーを接続し、コードを読み取ります。 それらを書き留めてください。 多くのコードは、PCM を疑う「前に」、特定のセンサーまたはコンポーネントの問題を特定します。
* 配線とコネクタを検査します: PCM に出入りするワイヤリング ハーネスに損傷、腐食、接続の緩みなどの兆候がないか注意深く検査してください。敷地には細心の注意を払ってください。 腐食は、特に古いトラックで頻繁に発生する問題です。
* センサーの読み取り値を確認する (ライブ データ): エンジンの稼働中にスキャナーを使用してセンサー データを監視します。 これらの測定値を修理マニュアルまたはオンライン リソースの仕様と比較してください。 不一致または範囲外の値はセンサーの故障を示している可能性があり、PCM の誤動作、または少なくともコードのトリガーを引き起こしている可能性があります。チェックすべき一般的なセンサーは次のとおりです。
* IAT (吸気温度):
* MAP (マニホールド絶対圧力):
* ECT (エンジン冷却水温度):
* CMP (カムシャフト位置):
* CKP (クランクシャフト位置):
* 燃料圧力:
* PCM への電源とアースを確認します: 電圧計を使用して、PCM に適切な電力とアースが供給されていることを確認します。 これには通常、PCM 回路に関連するヒューズとリレーのチェックと、PCM コネクタ自体の電圧の確認が含まれます。 ピン配置については配線図を参照してください。
* PCM の目視検査: PCM 自体に物理的な損傷、過熱、または腐食の兆候がないか注意深く調べてください。 これは可能性は低いですが、可能です。
3. PCM 障害の考慮:
上記すべてを徹底的に確認した後でのみ、PCM 障害の可能性を考慮してください。 PCM の障害は通常、一見無関係に見えるコードのクラスター、またはスキャナーとの通信の完全な失敗によって示されます。
4. PCM のテストと交換:
* 専門家の診断: 他の選択肢をすべて使い果たし、PCM が疑われる場合は、フォード パワー ストロークを専門とする資格のあるディーゼル整備士にトラックを持ち込むのが最善です。 彼らは、一般的な OBD-II スキャナーが実行できる機能を超える PCM テスト用の特殊な機器を備えています。
* PCM の交換 (必要な場合): PCM の交換はかなり複雑なプロセスであり、多くの場合、新しい PCM を再プログラミングしたり、トラック固有の情報をフラッシュしたりする必要があります。 さらなる問題を回避するには、これを正しく行う必要があります。
重要な注意事項: PCM を誤って診断して交換すると、費用と時間がかかる可能性があります。 常に、最も単純で最も可能性の高い原因から始めてください。 常に作業を再確認し、配線図を確認してください。
プロの最高のカーディテーリング製品
GreenFleet Arrive n’Driveイベントでお会いしましょう
あなたが買うことができる最も安い2022年のトヨタシエナはまだかなり良いです
RV 車のけん引に関する注意事項