2000 クライスラー シーラスが点火しないのはなぜですか。点火プラグ、クランクシャフト センサー、ディストリビューター キャップ、ローター ボタンを交換したのに、それでも点火しないのですか?

2000 年型クライスラー シーラスには販売代理店がありません。コイルオンプラグ（COP）点火システムを採用しています。 クランクシャフト ポジション センサー (CKP)、スパーク プラグ、および (おそらく) 点火コイルはすでに交換済みであるため、スパークの欠如はいくつかの重要な可能性を示しています。

* 点火制御モジュール (ICM) の故障: このモジュールは点火コイルを制御します。 ICM が不良であると、他のすべてのコンポーネントが正常であっても、スパークが発生しません。 これは COP システムでよくある原因です。

* 点火コイルの故障: *ローター ボタン* (COP システムには存在しません) を交換すると述べていますが、実際に各点火プラグの上部に直接配置されている個々の点火コイルを交換しましたか? 見た目には問題がないように見えても、1 つ以上が不良である可能性があります。 ここではコイルテストが必要です。

* 配線の問題: イグニッションコイルにつながるワイヤーハーネスをよく見てください。 断線、腐食、接続不良がないか点検してください。 ワイヤが損傷すると、コイルへの信号が中断される可能性があります。

* カムシャフト ポジション センサー (CMP): 不良 CKP ほど一般的ではありませんが、CMP センサーに不良があると、エンジンの点火が妨げられることがあります。適切なタイミングが重要です。

* 電源の問題: 点火系に関係するヒューズやリレーを点検してください。ヒューズが飛んだり、リレーが不良になったりすると、電源が遮断される可能性があります。 また、バッテリーの電圧をテストし、適切な電力が供給されていることを確認してください。

* PCM (パワートレイン コントロール モジュール) の問題: PCM はエンジン全体を制御します。 PCM の欠陥によりスパークが妨げられている可能性がありますが、他のコンポーネントが機能している場合はその可能性は低くなります。 これは、より高度な診断手順です。

トラブルシューティングの手順:

1. CKP センサーのインストールを確認します: クランクシャフト位置センサーが正しく取り付けられていることを必ず確認してください。 センサーがわずかにずれていると、正常に動作しなくなる可能性があります。

2. 点火コイルをテストします: 各点火コイルの抵抗と機能をチェックするには、マルチメーターまたは専用の点火コイルテスターが必要です。 不良コイルでは、不正確な抵抗値が表示されます。

3. 配線を検査します: PCM からコイルまでのワイヤリング ハーネスを注意深く検査します。 視覚的な損傷、断熱材の破損、または腐食を探してください。

4. コードを確認します: OBD-II スキャナーを使用して、PCM に保存されている診断トラブル コード (DTC) を読み取ります。これらのコードにより、問題を特定できます。

5. CMP センサーのテスト: 上記の手順で結果が得られない場合は、次にカムシャフト位置センサーをテストします。 多くの場合、これにはスキャン ツールまたはマルチメーターが必要です。

推奨事項: これらのテストを実行することに不安がある場合は、資格のある整備士に Cirrus を持ち込むのが最善です。 点火の問題の診断は難しい場合があり、特殊な機器が必要です。 適切なツールや知識なしでトラブルシューティングを続けると、さらなる損傷につながる可能性があります。