1977 年のトランザムのスターターに電力が供給されていないのはなぜですか?

1.バッテリーの問題:

* バッテリー切れまたはバッテリー低下: 最も一般的な原因。 マルチメーターを使用してバッテリー電圧をテストします。完全に充電すると約 12.6V になるはずです。測定値が低い場合は、バッテリーが弱っているか、消耗していることを示します。

* バッテリー端子の緩みまたは腐食: 端子に腐食がないか確認し、端子がきれいで、バッテリーとケーブルの両方にしっかりと接続されていることを確認します。

2.配線の問題:

* ワイヤーの破損または腐食: バッテリーからの主電源ケーブル、イグニッションスイッチの配線、アース線など、スターターにつながる配線を検査します。破損、ほつれ、腐食、接続の緩みがないか確認してください。ワイヤーがスターターソレノイドに接続されている領域に細心の注意を払ってください。

* 不良スターター ソレノイド: ソレノイドはスターター モーターと係合する電磁石です。内部故障によりスターターに電力が供給されなくなる可能性があります。 キーを回したときのカチッという音は、多くの場合、ソレノイドの故障の兆候です。

* 点火スイッチの故障: このスイッチはスターターへの電力の流れを制御します。 スイッチが故障すると、スターター回路が完了できなくなる可能性があります。

* ニュートラル安全スイッチ (NSS): このスイッチは、トランスミッションがパーキングまたはニュートラルにない限り、スターターが作動するのを防ぎます。 NSS に欠陥があると、スターターに電力が供給されなくなります。

* アース接続が不良: 回路内のどこかでアース接続が不十分だと、スターターへの電気の流れが中断されます。エンジンからシャーシまでのアースストラップに腐食や緩みがないか確認してください。

3.ヒューズとサーキットブレーカー:

* ヒューズが切れている、またはサーキット ブレーカーが落ちている: 点火システムまたはスターター回路に関連するヒューズが切れていないかヒューズボックスを確認してください。 一部の古い車両では、ヒューズの代わりにサーキットブレーカーが使用されている場合があります。

4.スターター モーターの問題 (電力がまったく供給されていない場合は可能性は低い):

* 完全な電力不足が発生する可能性は低くなりますが、スターター モーターが完全に停止すると、回路全体に電流が流れるのが * 妨げられる可能性があります (ただし、回路全体である程度の電圧降下が発生する可能性は高くなります)。

トラブルシューティングの手順:

1. バッテリーを確認します: テスト電圧。 車をジャンプスタートして、バッテリーの低下が問題であることを除外します。

2. バッテリー端子を確認します。 掃除して締めてください。

3. 配線を検査します: スターターに関連するすべての配線に損傷や腐食がないか注意深く調べてください。

4. ヒューズとサーキット ブレーカーを確認します。 切れたヒューズを交換するか、トリップしたブレーカーをリセットします。

5. スターター ソレノイドの電力をテストします。 マルチメーターを使用して、イグニッションを「開始」位置に回したときのスターター ソレノイドの大きな端子の電力を確認します。 ここに電力が存在しない場合、問題はソレノイド（バッテリー、配線、点火スイッチ、NSS、ヒューズ）の前にあります。

6. イグニッション スイッチの電源を確認します。 これには、ある程度の電気知識とトランザムの正しい配線図が必要です。 通常は、スターターから電源まで逆方向に作業する方が簡単です。

自動車の電気の扱いに慣れていない場合は、トランザムを資格のある整備士に診断と修理を依頼するのが最善です。 電気システムでの作業は、正しく行わないと危険を伴う可能性があります。