ディーゼルがオーバーヒートして排気ガスから白煙が出る原因は何ですか？

* ヘッド ガスケットの故障: これは非常に一般的な原因です。ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、冷却液がシリンダー内に漏れます。 燃焼時の熱と圧力により冷却水が水蒸気となり、多量の白煙（水蒸気）が発生します。また、冷却剤の損失はエンジンの冷却能力を著しく損ない、オーバーヒートを引き起こします。

* ひびの入ったシリンダー ヘッドまたはブロック: ヘッドガスケットの破損と同様に、シリンダーヘッドまたはエンジンブロックの亀裂により冷却水が燃焼室に侵入し、白煙やオーバーヒートが発生します。 これは通常、ヘッドガスケットの吹き抜けよりも致命的な故障です。

* 冷却システムの冷却液漏れ: 燃焼室の「外部」に漏れがあると、依然として過熱を引き起こす可能性があります。 冷却水レベルが大幅に低下すると、エンジンが適切に冷却されなくなり、過熱が発生し、エンジンが部品に損傷を与えて少量の蒸気が発生するほど高温になると、間接的な白煙が発生する可能性があります。 これにより、通常、シリンダーに入る冷却剤に関連した「重い」白煙が発生することはありません。

* ウォーターポンプの故障: ウォーターポンプが故障すると冷却水が効率よく循環できなくなり、オーバーヒートの原因となります。これにより、過熱が他の問題を引き起こさない限り、大量の白煙が発生する前に過熱の症状が発生する可能性が高くなります。

* ラジエーターまたは冷却システムの詰まり: ラジエーターの詰まり、ホースの詰まり、またはサーモスタットの故障により冷却液の流れが制限されると、熱の放散が妨げられ、オーバーヒートが発生する可能性があります。 極度の熱によって他の障害が発生しない限り、これにより重大な白煙が発生することはないと考えられます。

重要な注意事項: 白煙は、冷却液以外にも、未燃焼燃料 (エンジンが濃すぎる場合) やオイルの燃焼 (ピストン リングやバルブ シールに問題がある場合) などによって発生することもあります。 しかし、白煙 * と * 過熱の組み合わせは、燃焼室内への冷却剤の漏れを強く示唆しています。

ディーゼル エンジンが過熱して白煙が発生している場合は、直ちに運転を中止してください。 エンジンを運転し続けると、致命的な損傷を引き起こす可能性があります。できるだけ早く資格のある整備士による点検を受けてください。 問題を無視すると、非常に高価な修理が必要になったり、エンジンが完全に故障したりする可能性があります。