1982 ～ 1986 年の GM 3.4 リッター クレート エンジンを 1986 S-10 に搭載して、カリフォルニアのスモッグ テストに合格できますか?

いいえ、1982 ～ 1986 年の GM 3.4L クレート エンジンが 1986 年の S-10 でカリフォルニアのスモッグ テストに合格する可能性は非常に低いです。 その理由は次のとおりです。

* 排出基準: カリフォルニア州は、米国の他の地域よりも大幅に厳しい排出基準を設けています。 その時代のエンジンは、たとえ新しいクレートエンジンであっても、それらの基準を満たしていません。 1986 年の S-10 には、元のエンジン用に設計された特定の排ガス装置が装備されていたため、たとえ同等の排気量であっても、代替エンジンには自動的に同じ排ガス制御が適用されませんでした。

* CARB コンプライアンス: カリフォルニア州で合法であるためには、エンジン交換が CARB (カリフォルニア州大気資源委員会) に準拠している必要があります。 これは、カリフォルニア州の排出規制を満たしていることを示す CARB 大統領令 (EO) 番号が必要であることを意味します。 1982 ～ 1986 年の 3.4L クレート エンジンには、ほぼ確実に CARB EO が「ありません」。

* 一致するコンポーネント: たとえ奇跡的に当時の CARB 準拠の 3.4L エンジンを見つけたとしても、そのエンジンで正しく動作し、スモッグ検査官に受け入れられる、必要な準拠コンポーネント (燃料噴射、触媒コンバーターなど) をすべて見つけるのはおそらく困難でしょう。

* エンジン管理システム: エンジン管理システム (コンピューター、センサーなど) は、カリフォルニア州の排出基準と互換性がある必要があります。この世代のクレート エンジンではこれを達成するのは信じられないほど困難です。

つまり、機械的には実現可能ですが、スワップがスモッグを通過する可能性は非常に低いのです。 元のエンジンを再構築するか、互換性があり、カリフォルニアのスモッグテストに合格することが知られている同様に古いエンジンに交換する方がはるかに良いでしょう。 それでも、要件を満たすのに十分な状態のエンジンを見つけるのは難しいかもしれません。