どこ - 65 GTO 389 カーター AFB 自動車エンジンは 4 速で使用されていますが、VAC アドバンス タイミング セットに使用する真空ポートはありますか。6 btdc ラインオフでジャンプを接続します。15 どこにありますか?

4 速マニュアル トランスミッションを備えた 1965 年の GTO 389 カーター AFB 搭載エンジンには、ディストリビューターの真空前進のみに動力を供給する、世界共通で合意された真空ポートが 1 つもありません。 位置は特定のキャブレターとインテークマニホールドの構成によって異なります。 ディストリビュータ自体には、ポート付き真空用とマニホールド全体真空用の 2 つの真空ポートが備わっている場合もあります。

複雑な理由とその見つけ方は次のとおりです。

* カーター空軍基地のバリエーション: カーター AFB キャブレターは 65 GTO 用に多数のバリエーションがありました。 それらは異なるポートと真空構成を持っていました。

* インテークマニホールド: インテークマニホールドも利用可能な真空源に影響を与えます。

* 販売代理店: ディストリビュータ自体に、ポート付き真空 (特定のスロットル位置でのみ真空) またはマニホールド真空 (一定の真空) 用のポートがある場合があります。理想的なソースは、ディストリビューターが使用しているソースによって異なります。 多くの人はより鮮明なスロットル応答のために移植されたバキュームを好みますが、これはディストリビュータと互換性がある必要があります。

どこを見るべきか:

1. 販売代理店: まず、販売代理店を調べてください。真空ポートは 1 つまたは 2 つありますか? 2 つある場合、通常、1 つはポート真空用、もう 1 つはマニホールド真空用です。

2. キャブレター: キャブレターのベースをよく見てください。通常、小さな真空ポートがいくつかあります。 一部が詰まっている可能性があります。

3. インテークマニホールド: インテークマニホールドには真空ポートも備えていてもよい。これらはディストリビューターの前売りに使用される可能性は低いですが、使用される可能性があります。

4. ポート真空とマニホールド真空: これは重要です。 ポート付き真空は、スロットルが開いているときにのみ真空を提供します。マニホールド真空は常に真空を提供します。 ソースが間違って接続されていると、特にアイドル状態または低速時に運転性が低下する可能性があります。

正しいポートを確認する方法:

真空計と真空ポンプまたは真空源が必要です。 各ポートを個別にテストします。

* マニホールド真空ポート: マニホールド真空ポートはアイドル時でも安定した真空を示します。

* ポート付き真空ポート: ポート付きの真空ポートはアイドル時にほぼゼロの真空を示しますが、スロットルが開くと真空が増加します。

推奨事項: 1965 GTO ショップ マニュアルまたはポンティアック固有のフォーラムを参照してください。 これらのリソースには、特定のエンジンとキャブレターの組み合わせに対する真空ルーティングを示す図が含まれていることがよくあります。 これを誤ると、パフォーマンスの低下やドライバビリティの問題が発生する可能性があります。 適切に識別するには真空計の使用が不可欠です。