配線をチェックし、1987 シルバラードの燃料ポンプ リレーを交換しましたが、まだ電力が供給されています。

配線をチェックし、1987 年製シルバラードの燃料ポンプ リレーを交換しても、燃料ポンプに「まだ」電力が供給されている場合は、回路の別の場所に問題があることを示唆しています。 トラブルシューティングへの体系的なアプローチは次のとおりです。

1. 「電力」が実際に問題であることを確認します:

* ポンプは*常時*動作していますか? これが最も深刻な問題です。ポンプを常時作動させるとバッテリーが消耗し、ポンプ自体が損傷する可能性があります。

* ポンプは * 作動すべきでないときに * 作動していませんか? （例：キーオフ）。 これはそれほど深刻ではありませんが、依然として修正が必要です。

* ポンプのコネクタで実際の電圧を測定していますか? 権力がそこにあるとただ思い込んではいけません。マルチメータを使用して、イグニッションをさまざまな位置 (オフ、オン、クランキング) でポンプ コネクタの電圧を測定します。 イグニッションが「オン」または「クランク」位置にある場合にのみ電圧が発生する必要があります。

2.回路を調査します:

1987 シルバラードの燃料ポンプ回路には通常、リレー以外にもいくつかのコンポーネントが含まれています。

* 慣性スイッチ: 衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断する安全装置です。通常、ダッシュボードの下またはエンジンルームにあります。リセットボタンが作動していないか確認してください。

* 燃料ポンプ抑制スイッチ: このスイッチは、クラッチが完全に踏み込まれていない場合にエンジンが始動しないようにします (マニュアル トランスミッションの場合)。あなたのトラックが自動運転車の場合は、これを無視してください。

* ワイヤーハーネス: リレー、慣性スイッチ、燃料ポンプ、PCM (パワートレイン コントロール モジュール) の間に、擦れたり、損傷したり、腐食したワイヤーがないか探してください。 コネクタには細心の注意を払ってください。それらは一般的な障害点になる可能性があります。

* PCM (または ECM): 可能性は低いですが、PCM の欠陥により、信号を送信すべきではない場合でも燃料ポンプに信号が送信される可能性があります。これには、より高度な診断が必要です。

* 地面: アース接続が不十分だと、あらゆる種類の電気グレムリンが発生する可能性があります。燃料ポンプに接続されているアース線とその接続箇所に腐食や緩みがないか確認してください。

3.テスト手順:

* イグニッションがオフの場合: 燃料ポンプの配線コネクタを外します。 コネクタの電圧を測定します。 電圧がゼロになるはずです。 まだ電圧が残っている場合は、コネクタの前の配線のどこかで短絡が発生しています。

* イグニッション ON の場合: コネクタを再接続します。コネクタの電圧を測定します。バッテリー電圧があるはずです。そうでない場合は、リレーとポンプの間に問題があります。

* イグニッション ON の場合: キーをオンにして注意深く聞いてください。燃料ポンプからブーンという音やヒューヒューという音が鳴っている場合は、たとえ流量が弱くても、ポンプ自体が作動していることを示しています。

* ヒューズを確認してください: リレーを交換しましたが、関連するすべてのヒューズを再確認してください。

4.助けを求めています:

自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に Silverado を持ち込むのが最善です。 電気的な問題の診断は難しい場合があり、診断を誤るとさらなる損傷や怪我につながる可能性があります。 スキャン ツールは、整備士が PCM の問題を診断するのに役立つ場合があります。