1.準備:
* バッテリーのマイナス端子を外します。 これは安全のために非常に重要です。
* ツールを集めます: スパーク プラグ ソケット (通常、このエンジンの場合は 5/8 インチのディープ ウェル)、ラチェット、エクステンション、場合によってはユニバーサル ジョイント、および新しいスパーク プラグのセット (エンジンに適したタイプであることを確認してください) が必要です。磁気ピックアップ ツールも、落ちたプラグを回収するのに非常に役立ちます。
* 修理マニュアルを参照してください: あなたの年式とエンジンに特有のチルトンまたはヘインズのマニュアルには、図と詳細な手順が記載されています。 これは非常にお勧めです。
2.プラグへのアクセス:
最大の課題はスペースが限られていることです。 おそらく上から、そして場合によっては下から作業する必要があるでしょう。
* トップサイド アクセス (主なアプローチ): これには、エンジンとファイアウォール (エンジン ルームと客室を隔てる金属製隔壁) の間に手を伸ばすことが含まれます。 次のことが必要になる場合があります。
* インテークマニホールドを取り外します: これは重要な作業であるため、絶対に必要な場合を除き、試みるべきではありません。スペースが広がりますが、かなりの機械的適性が必要です。 これは多くの場合最も効果的な方法ですが、自動車修理に関する十分な知識が必要です。
* ワイパー モーターとリンケージを取り外します: これによりプラグの上のスペースがいくらか解放されますが、それでも工具を慎重に操作する必要があります。
* エクステンションとユニバーサル ジョイントを使用します: これらを組み合わせて、点火プラグ ソケットをエンジン コンポーネントの周囲に配置し、所定の位置に配置します。 多くの場合、これがアクセスの容易さと大規模な分解の回避との間の最良の妥協点となります。 ここでは、柔軟な拡張機能が特に役立ちます。
* ボトムサイド アクセス (二次/補助アプローチ): これは、特に上から苦労している場合に、実際の点火プラグの取り外しに役立つ可能性があります。
* 車両の下からのアクセス: 通常、これには安全のためにバンをジャッキアップし、ジャッキスタンドを使用する必要があります。 これはエクステンションの使用に役立ち、より緊密なプラグに到達するために異なる角度を提供できる可能性があります。
3.取り外しと取り付け:
* 点火プラグを緩めます: ラチェットと点火プラグソケットを使用して、プラグを慎重に緩めます。 糸を剥がさないようにしてください。
* 点火プラグを取り外します: 緩めたら、プラグを手で慎重に取り外します。
* プラグ ウェルを掃除します: 圧縮空気を使用して破片を吹き飛ばしてください。
* 新しい点火プラグを取り付けます: 新しい点火プラグを慎重に取り付け、最初に手で締めてからソケットで締めます。 締めすぎないでください。正しいトルク仕様については、修理マニュアルを参照してください。
* すべてを再接続します: すべてを逆の順序で組み立て直します。
安全に関する重要な注意事項:
* 車両の下で作業する場合は、必ずジャッキ スタンドを使用してください。 決してジャッキだけに頼らないでください。
* 高温になったエンジン部品に注意してください。 作業する前にエンジンが完全に冷えてから行ってください。
* 安全メガネを着用してください
* 古いスパーク プラグは適切に廃棄してください。
この作業は、フロント 3 本の点火プラグにアクセスするよりもはるかに困難です。自動車の修理に慣れていない場合は、資格のある整備士にバンを持ち込むことを強くお勧めします。 無理に力を入れようとすると、エンジン部品の損傷や怪我につながる可能性があります。
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