PCMは、各種センサー(クランクシャフトポジションセンサー、カムシャフトポジションセンサーなど)やイグニッションスイッチからの信号を受信します。 イグニッションキーが「ON」または「START」の位置に回され、PCM が条件が正しい (エンジンがクランキングまたは作動している) と判断すると、燃料ポンプ リレーが通電されます。 このリレーは燃料ポンプに電力を送ります。
したがって、燃料ポンプ用の専用スイッチは見つかりません。 燃料ポンプの問題のトラブルシューティングには、次の点を確認する必要があります。
* 燃料ポンプ リレー: これは非常に一般的な故障箇所であり、通常はボンネットの下または室内のヒューズ ボックスにあります。 正確な場所はオーナーズマニュアルまたは修理マニュアルに記載されています。
* 燃料ポンプ回路の配線: これには、ポンプ自体の電源をチェックし、リレーと PCM までの配線をたどることが含まれます。
* PCM 自体: あまり一般的ではありませんが、PCM に欠陥がある可能性がありますが、これは通常、専門のツールを使用して整備士が診断します。
* 慣性スイッチ: 衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断する安全装置です。 通常、ダッシュボードの下またはトランク内にあり、リセット ボタンが付いていることがよくあります。
つまり、燃料ポンプを直接制御する単一のスイッチはありません。 システムははるかに洗練されています。 燃料ポンプに問題がある場合は、配線図や資格のある整備士に相談してください。
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