* LO3: これは調整ポート インジェクション (TPI) です。 エンジン。 TPI は、燃料と空気を各シリンダーに個別に導くインテーク マニホールド内のランナー システムを使用します。 このシステムは比較的スムーズな電力供給で知られていましたが、後のシステムに比べて効率が劣る可能性がありました。
* LB9: これはスロットル ボディ インジェクション (TBI) です。 エンジン。 TBI は、単一のスロットル ボディを使用してインテーク マニホールドへの空気の流れを制御し、燃料と空気の混合物をすべてのシリンダーに分配します。 TBI は一般に、TPI と比較して、より単純で製造コストが低く、わずかに強力で効率が低いと考えられていました。
どちらも 350 立方インチのスモールブロック シボレー V8 ですが、燃料噴射システムが異なるため、出力とトルクがわずかに異なります。 LO3 は一般に、LB9 よりも多くの馬力とトルクを生成しました。 正確な数値は年式や特定の用途によって若干異なりますが、一貫して LO3 がより強力なエンジンでした。 LB9 は、より重量のある車両や経済志向の購入者向けの車両でよく見られました。
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